10月10日，中山市交通运输局发布了《中山市与周边城市交通衔接专项规划》批后公示。
在微博知名中山城建观察者Flmoon2010看来：“此次批后，距离2018年底所公示的纯文字版链接专项规划，已近一年。这是目前中山对整个交通规划的最新官方文件，从文件上看，不少原来模糊或未确定的项目，也逐步确定。”
▲图源：中山市交通运输局
具体有哪些重要变化，我们来梳理一下。（以下部分引用自中山城建观察者Flmoon2010，欢迎大家关注）
1，多条高速延伸至外市。
▲蓝色路线为走线
最新的批后文件显示，中山东部外环高速北起点，从此前的黄圃大雁岛，延伸至容桂，接广珠西线高速；更重磅的是，西部外环高速南终点，从此前的坦洲镇香海高速，现在往南延伸至珠海洪湾接洪鹤大桥高速。
2，多个线位终于确定。
▲蓝色路线为走线
文件上的交通大图显示，近期动静比较冷静的中开高速，走南外环走廊；东部外环高速，则跟前不久的公示一样，新线位（不经马鞍岛）。
3，伶仃洋通道西延线最新敲定。
文件最新显示，伶仃洋通道（即深珠通道）在中山珠海交界处登陆后，往西延伸大部分经过中山腹地。在Flmoon2010来看，名义上是深珠通道，或者也可理解为深中通道2.0。
▲蓝色路线为走线
为何这么讲？最新文件显示，该通道在城桂路以东段新劈路线与翠山路分开，在城桂路以西段大部分和中山规划的南三环（横五线）共线，绕过华发观山水楼盘北侧后共同跨过105国道然后分离。
这意味着，以后从中山城区出发走坦洲快线或南朗快线转伶仃洋通道去深圳方向，比珠海市区过去还近。
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4，铁路方面，明确中南虎城际与广中珠澳高铁共通道，另外积极谋划深珠城际中山联络线。
5，机场方面，规划建设深茂铁路可达深圳宝安机场；规划广州地铁18号线（延伸至中山项目）可达广州白云机场；规划中山港新客运码头—海天客运码头水运航线可达香港机场；规划中山港新客运码头—凼仔客运码头水运航线可达澳门机场。
6，最终目标上，根据规划内容，中山将依托铁路、城际轨道及高快速道路，40分钟内到达所有邻近城市主城区，45分钟内共享周边枢纽机场、铁路站场，60分到达粤港澳大湾区各市。
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