机舱检测——二手车事故检测鉴定（四）

上期我们学习总结了事故车的定义，以及汽车车身结构的划分。今天我们正式进入事故车排查检测的环节“机舱检测”。

验车检测时，我一般选择顺时针环检2－3遍。第一遍检查外观，也就是前两期的内容，大致了解外观损伤情况，锁定重点检查区域。第二遍事故排查，重点检查换件及损伤点周围。第三遍细致检查事故点及其他疑点。

机舱检测就是第二遍环检流程中的第一步。主要检测内容：检查车头事故及发动机变速箱的静态检测！

车头事故检查内容按顺序：

①检查机盖、前翼子板有无拆卸/更换

②前防撞梁及两侧大灯有无拆卸/更换

③水箱框架（可拆卸）有无拆卸/更换

④水箱框架（不可拆）有无严重变形、钣金、切割、焊接

⑤前纵梁有无变形、钣金、切割、焊接

⑥减震座及翼子板支架内衬有无变形、钣金、切割、焊接

⑦防火墙有无变形、钣金、切割、焊接

注意：划线项有一处，即为事故车

发动机变速箱的静态检测主要内容：

①发动机变速箱及附件有无渗漏

②发动机变速箱及附件有无拆卸

③发动机运转是否正常，有无异常抖动，有无异响情况

④检查机油液位是否正常

⑤检查发动机变速箱链接螺丝有无拆卸

⑥检查三元催化器有无拆卸

注意：⑴机油液位检查是为了初步判断是否烧机油。⑵发动机变速箱链接螺丝拆卸，表明发动机或变速箱疑似有拆卸维修历史。⑶三元催化需要重点看下，尤其是老车，三元催化可能被盗取。

机舱检测是我们检车中最常见也是最重要的一个环节。经常会见到买车的朋友上来就打开机盖检查，通过以上的内容，就可以有明确的检查重点，也可以基本了解车辆前部的大致情况了！

最后附上一篇“事故车”的案例，帮助大家进一步了解事故车，欢迎查阅