事情是这样的:一位车主在买轮胎的时候发现店主报的价格(1100元)比他查询的市价(800元)高300左右,咋回事呢?这可不是卖家多报价或买家瞎侃价的故事,最后发现虽然尺寸花纹都一样,但速度级别是不同的,越高的速度级别越贵?
为啥速度级别越高的轮胎越贵?
速度等级的概念在上世纪60年代被提出,是为了防止汽车在高速公路上无限制地加速造成危险。如今大部分乘用车轮胎的速度等级在S到Y之间,也就是说最高可承受速度在180-300公里/时之间。从速度等级表中可以看到,轮胎速度等级从M起,越靠后的字母代表的性能越高,而有趣的是,在等级U和V之间却存在一个H,那是H代表着“highperformance(高性能)”。
虽然目前国内一般高速公路上最高时速都控制在120km/h,但是由于轮胎是橡胶制品,随着年限增加,承载能力越来越弱,加上路面温度升高,也会使最高速度级别大打折扣,因此一般来说,厂家在轮胎的配备上都会比限速120公里高出好几个级别,来保证轮胎的安全性。速度级别越高,轮胎设计及对材料的要求也就越高。通常情况下,相同品牌、相同尺寸规格的轮胎,载重指数越大、速度级别越高,性能越好,售价就会越贵。“以米其林为例,同样尺寸规格的轮胎,91V的轮胎会比91H的轮胎贵三四十元”。
按照国际通行的标准,轿车配套轮胎的速度级别必须高于轿车设计的最高时速。7-10万级别的A0级轿车设计极速一般是200公里。应该配套最高时速为210公里的H级轮胎,10-15万A级轿车配套最高时速为240公里的V级轮胎;20-30万元的B级轿车配套最高时速为270公里的W级别轮胎。
速度级别对轮胎性能的影响
轮胎在滚动过程中会受到挤压、变形,因此会产生热量。这就是为何充气不足的轮胎容易“暴走”的原因,因为没有足够的胎压支撑,轮胎滚动一圈发生的形变更严重,不仅会产生更多的热量,并且对轮胎的结构进行严重的摧残。而即便得到充分充气的轮胎,这样的情况依旧存在,只不过程度较轻。为了更好地缓解轮胎变形和热量产生,高速度等级在胎肩和胎纹上都会作出增强,这不仅减少轮胎在滚动过程中的变形,并且轮胎的与地面的接触面性能更稳定。通俗来说,速度等级高的轮胎在车辆转向时的抓地力更强。
车动态:轮胎价格不是随便定的,一分钱一分货还是正确的!
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