开放出站信号的时机，需根据出站信号机开放后至列车启动前，办理全部作业所需的时间而定。其中包括助理值班员确认出站信号机的开放状态、显示发车指示信号或发车信号；司机确认发车信号及出站信号，以及启动列车；如有运转车长值乘时，还应包括运转车长确认信号、确认发车条件完全具备、显示发车信号等。

通过列车的出站信号机应与进站信号机同时开放。

开放出站信号机公式：

式中：

——列车开车前开放出站信号机最小限制时间；

——列车开车时刻；

——发车人员确认出站信号机开放所需时间（s）；

——发车人员向运转车长显示发车指示信号至运转车长显示发车信号所需时间（s）；

——运转车长显示发车信号至列车起动所需时间（s）。

进站信号机外制动距离内平均换

算坡度如何计算？

进站信号机外制动距离内平均换算坡道：系指车站各方向进站信号机外制动距离内进站方向换算坡度，“坡度”以千分数来表示。

（1）平均坡度计算公式为：

式中：

I′——平均坡度（‰）；

I1′，I2′，…In′——各段实际坡度（‰）；“+”为下坡段，“—”为上坡；

S1′，S2′，…Sn′——各段线路坡道的实际长度（m）；

制动距离——分别为列车运行各种速度的制动距离（800m、1100m、1400m、2000m和3200m）。

（2）曲线阻力当量坡度计算公式为：

式中

I″——曲线阻力当量坡度（‰）；

S1″,S2″, …Sn″——各段曲线的长度（m）；

R₁，R₂,…R_n——各段曲线的半径（m）。

（3）进站信号机外制动距离内的换算计算公式为：

进站信号机外制动距离内的实际坡度及曲线半径（线路设备综合图表），由工务部门负责提供。

车站值班员综合技能【完】

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。