二一章
（一）进路准备
调车进路的准备，是扳道、信号人员按照调车作业通知单的要求或车站值班员的命令，正确、及时地操纵道岔。在集中联锁车站，道岔由信号员或作业员按下有关按钮，进路排好后，调车信号（月白灯光）自动开放；在非集中联锁的车站，道岔由扳道员在现场操作，当进路准备妥当后，由扳道员显示有关信号。信号员在控制台上操作道岔、信号时，要手指、眼看、口呼，严格执行“一看、二排、三确认、四呼唤”制度，严禁他人操纵；扳道员在操纵道岔时，要严格执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度。
一看：看接车线是否空闲。即机车车辆是否越过有关线路警冲标或联动道岔；道岔原开通位置（信号手柄或按钮位置）是否需要扳动。
二扳（排）：将道岔（信号手柄或按钮位置）扳（排）至所需要的位置。
三确认：扳道员确认进路上有关道岔开通位置是否正确，闭止块（锁闭块）是否落槽，尖轨与基本轨是否密贴；信号员确认控制台上进路开通光带是否正确。
四显示（呼唤）：确认无误后，按规定向要道人员显示股道号码和进路准备妥当的手信号（或向车站值班员汇报进路），并进行呼唤。
扳道员在扳动道岔时，应做到“三不扳”，即溜放车组间隔不足规定安全距离不扳，车辆未过联动道岔不扳，有压标车或有侧面冲突的可能时不扳。
在作业中，扳道员、信号员、驼峰作业员要按照调车作业通知单的作业钩序准备进路，并在每钩作业完成后，在调车作业通知单上立即注销该钩，简称“干一钩、抹一钩”。
（二）确认进路
单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负贵，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。
没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。但单机返岔子或机车出人段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道人员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵员联系）后，向司机显示起动信号。
（一）要道还道制度
在调车作业中，为保证调车进路的正确，防止发生挤岔子和进人异线等事故，调车有关人员要认真执行要道还道制度。“要道还道”是指调车指挥人、调车司机与扳道人员、调车司机与调车人员以及扳道人员之间要调车进路、准备调车进路、检查调车进路、通报调车进路开通正确的一种联络方法。要道还道起人工联锁、互相检查的作用。通过互相监督、人员联锁、区域联防、互相检查制度，把分散的道岔联成一个整体，以保证调车进路准备的正确。
要道还道制度，分两种情况；一种是以调车长、司机为一方，以扳道人员为另一方，确认进路准备是否妥当、正确；另一种是当调车进路上配有两名及其以上的扳道员时，在互相检查、确认调车进路是否正确时，也要执行要道还道制度。由于各站线路配置不同，扳道员之间要道还道的具体办法，应在《站细》内规定。
连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁的设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔，不再显示道岔开通信号。除此之外，为确保作业安全，对下列情况也要执行要道还道制度：
1、加减钩（包括单机“打爬”和顶线）；
2、向停放装有危险品、爆炸品车辆的线路进行调车作业；
3、变更进路（包括经驼峰变更为迂回线或者反之）；
4.变更计划（指股道的增减变更）；
5.调车机车在非固定作业区城作业。当调车作业需要在进路上中途折返时，应由靠近机车车辆的扳道员向折返经路上的报道员要道，并回示道岔开通信号后，再向调车指挥人或司机显示道岔开通信号，调车机车方能折返。
（二）要道还道制度的有关要求
1、非集中联锁调车设备的要道还道
在非集中联锁的调车区或车站作业时，扳道员根据调车作业通知单及调车指挥人的信号要求，正确、及时地扳动道岔、显示信号以确保调车进路的正确。需要取消已开通的进路时，必须联系彻底后，方可扳动道岔。进路上有两名及其以上的扳道员时，由距要道机车方向最近的扳道员由近而远要道，由远而近还道。
2、集中联锁调车设备的要道还道
在集中联锁的调车区或车站进行调车作业时，进路的准备是由信号员通过调车作业通知单进行的，进路准备妥当后调车信号开放。有关联系是通过无线电话、对讲机或有线广播进行的。集中联锁车站准备调车进路可分段进行，但要注意由近及远，切不可先远后近，以免造成调车人员看到远方的调车信号开放而动车，造成行车事故。
3、集锁联锁与非集中联锁衔接区的要道还道
（1）调车机车由非集中区到集中区调车时，应由非集中区扳道人员根据调车作业计划执行要道还道，和信号楼联系说明作业目的和要求，信号楼操纵人员确认并征得有关人员同意后，排列进路，开放有关调车信号机。扳道人员要认真确认进入集中区的第一架调车信号机的显示状态，确认调车信号机开放后，才能向司机显示道岔开通信号。
（2）调车机车由集中区到非集中区
调车机车由集中区到非集中区前，信号楼有关作业人员应先通知扳道员，得到板道员进路道岔准备妥当的汇报后，才可以开放有关的调车信号机。司机或调车人员除应确认调车信号机的显示外，还应与非集中区的最近扳道员执行要道还道，以防止非集中区第一架信号机开放，而非集中区内调车进路还没有开通，造成误人异线或挤坏道岔。
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