这次半个月的西藏自驾游，一路上什么车都有，什么人什么方式都有，真是“个个真英雄，路路通罗马”。对于开豪车或几十万房车，随意停个三五天的，在费用或时间上都宽裕，确实也没有什么好的建议，不差钱的还是建议住酒店下馆子，毕竟进藏路线大部分是高原地区，自驾游很辛苦，早上起来收拾帐篷装车都要喘上好一会儿，因为缺氧。还有那些徒步或推车的，我也没有发言权！本文只对费用紧张时间有限的渴望去西藏走一趟的提一些参考
本次自驾游，我们开斯柯达昕锐轿车，17年的，近8万公里；带三人帐篷，泡沫垫子，两床被子，前挡防嗮布，还有一块4M×4M的广告布垫布；电动车锂电池60V40AH，3KW逆变器，高压锅电饭煲，卡式炉小炒锅；手电筒，充电宝，便捷小书桌，热水壶，农夫山泉大水桶（5、12L）；吃的有米油盐酱醋、面条、瓜类菜、酱菜、罐头、火腿肠，较多零食，奶茶、麦片、芝麻糊
在青海湖边草原上，可以清楚看到我们带的装备
第一个问题：什么车适合进藏！
首先，进藏道路经过几十年的不懈努力建设，现在的路况好很多了。像通麦段新桥和隧道建成后原来几个小时且最为危险的路段，现在只要二十分钟。G318仅在折多山、觉巴山，还有高尔寺和怒江段路况较差，但过两年折多山隧道和觉巴山隧道建成通车后道路就改善很多。G109部分路段因永冻层开化，路面凹凸，被称为搓衣板路，其实大部分都是很好走的。至于G317和滇藏线应该不会差到哪里去！
所以，进藏道路对车的要求并不是非常高，除非个人想要有更多的体验，比如要去墨脱县，或者要去戈壁滩上走走，只能是越野车。
在G318上确实大部分是越野车，其它也很多，比如五菱宏光S面包车，我在理塘看到，很快就跑到我前面去了；还有微型车，比较常见；摩托车也不少，甚至有踏板摩托，在八宿县就遇到一个合肥小伙子，见到我车是合肥的过来拉呱，他比我早两天出发～就是合肥到康定要走国道多用了两天，进藏后他一路上看到我，跑的比我快！
纯电动汽车也不少，优点是外接电源功率较大，能用功率较大电器像电磁炉，做饭炒菜烧水均方便；缺点是要在县城住宿，利用夜间停留充电。在如美镇见到两个深圳来的开纯电车在路边用电磁炉煮面吃，他说高速上有快充，进入川西后，每个县城都有充电桩，他们当晚要赶到前面的左贡去充电。因此，G318线纯电动汽车续航里程达到400km就没问题！
但G109就较麻烦，从安多县到格尔木700km多无人区，一般的车估计要充电两次，虽然在雁石坪见到充电桩，但应该是慢充，在这么高的无人区过夜充电，且低温（中午才8℃）对电池影响较大！
雁石坪新地见到的充电桩，中午时间外面温度也很低
第二个问题：用什么样的露营装备
我用的是三人帐篷，已经五六年了，感觉大小适合，搭设简便；铺地上的垫布是广告布，泡沫垫子是垫地上孩子玩的；被子两条，还有毛毯、军大衣。今年还多了个汽车前挡防晒布
青海湖边草原上搭设的帐篷
这五年自驾游的感受是：如果没有想成为徒步资深驴友，就要尽量利用平时家里生活的东西，无需购置太多的装备，毕竟费用不小，且平时不用，放家里也占地方。比如睡袋，在徒步驴友那里是很重要的必备装备，满足轻量化的要求，但对于自驾游就不是必要的了，毕竟对于汽车来说多几十kg没有什么影响，况且用起来并不舒服，而被子符合我们平时生活习惯！衣服也是一样的，线粒绒，冲锋衣，徒步靴，还有头灯，太阳能薄膜板等，自驾游都没必要。毕竟车能走的地方必然离烟火不会太远，还有大部分呆在车里，冷热好调
第三个问题：怎么解决吃
吃的问题，去西藏在财务自由的看似不重要，其实不然。在夏季还好，其它季节进藏存在很多的突然性，我们18年春节到了新都桥、塔公草原，也是非常幸运的，在康定加油站告诉我们折多山前天才化开有车过来，后来比较关注折多山，18年国庆第一天就寒潮来袭，折多山大雪封山，网上有消息堵在折多山的车队有50km。其实，我们到东达山垭口就看到了雪
7月28日东达山垭口，前天下雪还没有完全融化
因此，进藏路线存在较大的不确定性，如寒潮来袭，大雪封垭口，落石滑坡，塌方泥石流等，都有可能造成封堵，因此从应急来讲车里也需要备3天以上的食物，简单点就是零食，包括面包、压缩饼干、火腿肠，还有水或牛奶；稍好点可以带卡式炉，奶粉奶茶豆奶等冲泡食物；最豪横的就是结合做饭带米面
对于做饭，带单眼煤气灶是最方便、干净、卫生的。以前听说检查站要收缴煤气罐，卡式炉气罐，甚至菜刀，但现在一路上的安检都没有查这些东西。在拉萨和八宿的宿营地停车场有很多的带煤气灶在炒菜的，确实比我们方便，吃的好舒心！
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