快看！成都双流区上空惊现悬空列车

今天，成都双流区城市上空惊现奇物！！

远远望去，它就像在动画片里才会出现的空中火车。

原来，这是世界上第一列以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，俗称“空中列车”或“空铁”，今天在成都双流区举行挂线仪式。

这意味着又一城市交通出行模式将诞生在四川。

最特别的是，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。

这列新能源悬挂式空车，由两节车厢组成，外表是个大熊猫模样，它整体挂在一根箱形的轨道梁上，看上去有点像一部缆车。

想想看，坐在这辆萌萌的列车里，越过田野山河，向下望去，绝对地“江山如此多娇”。

川观君特意登上列车，体验了一把。

今天亮相的这款空中列车，使用300米的试验轨道梁，离地大约8米左右，由间隔10米的支撑柱支撑在空中。

空车内部类似地铁，全负荷可载220名乘客，整个采用蓝色基调，有LED车站提示牌等，两头设驾驶室。

上午10时30分，空车启动，缓缓向前行驶，川观君坐在里面感觉非常平稳，几乎听不到什么噪音。不过体验速度大约只有每小时10公里左右，行驶非常缓慢。

工作人员介绍，空车设计速度为每小时60公里，由于试验轨道梁只有300米，加上才进入各项指标测试，因而暂时不敢开快了。

据了解，这款拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统，进入全面测试各项性能指标阶段，未来有望成为空地立体交通格局的重要补充。

    

就大家关心的几个问题，川观君也采访了相关负责人：

1

车子安全吗？

“车辆安全性非常高，其转向架和锂电池动力包设置于封闭的箱形轨道梁内部，不会脱轨。””中国科学院院士、新能源空铁总设计师、西南交大首席教授翟婉明介绍，列车在空中运行，也不会发生与其它物体相碰撞。

2

用在什么地方？

新能源悬挂空车除了节能环保的最大特点外，还有占地少适应性强、投资少工期短、运能适中快捷准时等优势，未来可用于高铁与机场之间的接驳，城市特定区域交通连接，景区游客集散中心与入口间的转运等。

空车可根据实际需要，从1节车厢到6节，车厢进行随机编组。

3

噪音污染大吗？

据介绍，新能源空铁采用锂电池驱动，运行噪音极低，对运营周边环境基本无污染。占地少适应性强。新能源空铁通过坚固轻巧的立柱将轨道梁架设于空中，占地面积少，拆迁量小。线路最大坡度10%、最小转弯半径30m，地形适应能力强。

4

成本高吗？

新能源空铁每公里建设成本仅为地铁的1/6~1/8，采用模块化制造、流程化组装，施工简便，建设周期短，全部工程一年内便可投入运行。运能适中快捷准时：列车最高时速60公里，编组灵活，最大运能可达每小时2万人次。

5

用什么动力？

“从技术上来讲，明年就能投入商业运营了。”翟婉明介绍，这列空车挂线成功，意味着我国成为继德国、日本后掌握这一技术的国家，而和前两者不同的是，这列空车结合了新能源技术，采用锂电池包作为牵引动力，不需要任务高压电设备输送动力，因而更加绿色、节能、环保。目前充一次电能持续运营2—4小时，在大站台设置充电桩，可随时充电。

据介绍，2016年初，中唐空铁集团在多年市场调研、项目论证和前期技术研发的基础上，组织各方力量集中进行技术攻关，由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等七家大型国营企业协同研制，组建成新能源空铁产、学、研一体化协同项目平台，仅用大半年时间，完成设计、制造，并成功挂线。

川报观察客户端记者 罗向明 摄影 何海洋

编辑 陈俊 黄颖