雨天行车本身就是一件很危险的事情，所以下雨天都应该谨慎驾驶，可是偏偏就是有这么一波“敢死队”在雨中前行时不注意某些小细节，以至于危险在身边都浑然不知，这些你都犯过吗？
不开车灯
雨天能见度较低，开启灯光能让其他汽车及时发现你的位置。因此建议你，在能见度不好的情况下请开启示宽灯，并根据天气调整为近光灯或雾灯，增加自己的视野。
使用花纹几乎磨平的轮胎
轮胎上的花纹就是排水槽。由于水会给轮胎一个浮力，汽车通过积水的时候，要将水挤入排水槽中排出，保证轮胎的抓地力；如果排水槽太浅，轮胎的抓地力就会受到影响，严重时会发生“水滑”甚至甩尾。
不开雨刷、不更换旧雨刷
不开雨刷的低级错误估计没人会犯，但不及时更换出现硬化或龟裂的旧雨刷导致刮不干净的车主却大有人在。路都看不清，还怎么开车呢？
进入难以把握的水深路段
在不少城市，雨天自然难免会遇到积水的情况。由于积水浑浊难以了解水下状况，不止刮底盘的几率大大增加，运气不好还会碰到大坑而一头扎入水中。
涉水熄火后再次启动汽车
引擎内部的温度很高，某些涡轮引擎的排气温度甚至能达到上千度，因此，当冷水在引擎工作时进入气缸中突然的冷却会对曲轴、活塞、连杆等零件造成损坏。
在高速公路上跟车距离太近
在湿滑路面下，轮胎与地面的摩擦系数降低，刹车距离也相应增长。跟着大车跑，没准就duang的一下钻到人家车底下去了。同时和小车跟车会车也要适当加大距离，毕竟大家的抓地力都变差了......
雨天抢道行驶、超速行驶
雨天平均车速较低，在某些车主赶时间就选择在车流中抢道行驶，殊不知由于视距不良、轮胎抓地力下降，汽车的刹车距离更长、姿态也更难控制，剐蹭和被追尾的几率会大大增加，而超速行驶更是后患无穷。
关闭ESP系统
由于搭载了诸多电子系统，如今的汽车驾驶起来要简单得多，甚至雪地、冰面二档起步的技巧，也被雪地挡一类的电子辅助所替代；关闭ESP能让汽车的反馈更为直接，但对驾驶技术的要求也变高了。
避险时动作太大
雨天时的避险可不比高速避险简单，而大幅度转动方向盘，或是方向盘没回正之前就急加速出弯都很容易出现打滑。选择合适的车速，缓给油缓刹车，礼让其他车辆，才能保证雨天安全行驶。
消息来自于@海淀驾校
联系客服
