“合宁二线”拟2018年开建 将实现公交化运营

　　合肥至南京高铁有望2018年开建，实现半小时内互通，未来合肥到“瓷都”景德镇也只要两个多小时。昨日，记者从省发改委获悉，“十三五”期间安徽将建成以合肥为中心，联接所有省内设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网。

　　昌景黄铁路将增加一条皖赣快速通道

　　南昌-景德镇-黄山铁路已进入国家铁路中长期规划，并正式列入国家区域性高铁路网发展规划，同时成为安徽、江西省“十三五”时期新建铁路首推项目，不过目前其是作为“高铁”还是“城铁”出现还有待进一步确定。

　　目前，安徽省前往江西的高铁通道已经有合福高铁，昌景黄铁路无疑将成为又一条皖赣快速通道。

　　最新的进展是，江西方面5月中下旬或将进行前期初测工作，安徽省发改委相关负责人也表示，会积极配合江西初测工作共同推动该线路建设。

　　从全国铁路网布局来看，昌景黄铁路可衔接杭黄高铁、合福高铁等，未来黄山将成为安徽省皖南地区的省际区域性交通枢纽。该线路建成后黄山至景德镇将实现半个多小时通达，而合肥到“瓷都”也仅要两个多小时。

　　合肥至淮安铁路进入国家重点工程

　　记者还从省发改委了解到，根据《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，2016年—2018年拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，其中有多个铁路项目涉及合肥，未来合肥人的出行更加值得期待。

　　比如，合安九铁路今年会继续推进建设，去年合安段已经开工，安九段将在下半年正式开工；合肥至淮安铁路正在进入前期研究阶段，初步设想是作为合肥到青岛铁路的一条专用连接线，该项目已作为国家新一轮铁路规划项目上报至国务院待批。根据项目表，该线路长270公里，总投资350亿元。

　　“十三五”安徽将建成快速客运铁路网

　　安徽省发改委的内部人士表示，结合国家新一轮铁路规划，安徽正加快推进合肥至青岛、合肥至南京高铁等重大项目前期工作，力争早日开工建设。

　　合肥至南京高铁将被称之为“合宁二线”，有望于2018年开建。设计时速350公里，目前的合宁线时速只有250公里。发车频次将比照京沪高铁，实现“公交化”运营，两城之间或实现半小时内互通。

　　与此同时，“十三五”期间，安徽将建成快速客运铁路网。

　　以完善网络、扩大能力、提高水平、构筑枢纽为重点，着力推进客运专线和城际铁路建设，提升改造既有普通铁路，建成以合肥为中心，联接所有省内设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网，形成较为完善的普通铁路网。“十三五”期间，规划新增铁路里程1930公里，其中客运专线1540公里。

　　同时，围绕高铁车站，我省加快形成便捷高效的综合交通换乘体系；围绕重点货场，构建铁公、铁水等多式联运系统；对在建的重点站场预留城际接入条件。