半路爆胎之后的情景相信大多数车友都看过动态图片吧。所以不仅要选对轮胎还要学会保养，该怎么保养呢？经过我们调查发现还是有许多朋友对于保养轮胎存在很多的误区：
误区一、车胎充氮气能防治爆胎
到了夏天很多车主就喜欢往车胎里充入氮气，理由是氮气相比空气不容易膨胀，所以安全系数比较高。但是我们认为，虽然氮气不宜膨胀，但车主可能高估了氮气的作用，并且低估了车胎的承受能力。其实车胎没有车主想象的那么娇贵。氮气相比空气优越的那点胎压远远在车胎的承受范围之内。充氮气对于行车安全来讲，心理作用大于实际的作用，并且价格要比空气贵几十元。性价比太低。
误区二、胎压越高越好
这也是普遍存在的误区，许多车主会认为胎压高了会减少油耗，并且在油价这么高的今天，这个说法流传的很广。其 实，正确的做法是适当地降低胎压，虽然您会说这样会加快车胎磨损，导致车胎寿命缩短，还会增加油耗。但是，降低胎压会降低车胎爆裂的风险。尤其是夏天由于 天气比较热，特别是在高速公路上行驶，时速达到每小时100～120千里时，胎面温度将达到80氏摄度，甚至会超过100氏摄度，车胎内部压力也会增高。 而增大胎压，唯一用处是降低油耗。可是，增大胎压除了可能导致车胎爆裂外，还会带来很多不利因素，比如制动距离增加，对安全行驶不利。所以，夏天胎压的原 则是在保持标准胎压值的前提下，只能降、不能升。如果自家爱车车胎较旧，或有过外伤，就更应该把胎压低调一点。当然胎压也不能过低。有专家进行过测试，发 现当车胎胎压低于标准值10个百分比时，车胎寿命将减少8个百分比，当车胎胎压低于标准值20个百分比时，寿命则减少25个百分比以上，达到危及安全行驶 的边缘。因此，保持车胎胎压略低于标准值是延长车胎使用寿命，保证行车安全的重要一环。
误区三、车胎只要不超过警告线就没必要换新的
所有轮胎的胎沟上都有花纹磨损警示记号，当胎纹深度只有1.6厘米时，记号会自动显现，但如果要等到记号出现时再更换轮胎就太危险了，因为轮胎的使用寿命 除了磨损状况和行驶里程以外，还会受到诸多外界因素的影响：如气候条件、路面质量、车辆技术状况等，特别是对于修补过的轮胎更要小心，随时检查更换。
汽车底价查询，违章扣分查询，买车用车知识，汽车帮帮你省钱省心!
联系客服
