写在前言：
与奇瑞结缘在10年前，和破5结缘在5年前，一路走来磕磕碰碰，酸甜苦辣，人生百态，从匆匆青年到现在中年油腻，破5完美见证这个人生过程。
写在感悟：
瑞麒G5诞生和消亡也就4年到时间，全世界保有量5800部，奇瑞把瑞麒G5留给世人印象雪藏，留给车主却和《头号玩家》里哈利迪彩蛋一样刺激通关游戏，只游戏变成修车，在修车过程中断提高自己对车领悟，对修理知识精通，对人生意义感悟。执着追求曾经梅老板代言神车，哦，当年明湖边梅西，好像都忘记？NONONO，今年世界杯梅老板无力无奈，就好视当年瑞麒无力无奈
梅老板如果你还支持话，买破5吧，让我们一起修。。。。修。。。。。。。。。。
写在正篇：
片头结束，话题转回，各位看官要骂娘？NONONO，以故事会更精彩，因为有人民币支持。
破5头有个紧箍咒就2.0DVVT发动机正时设计缺陷会导致一定公里数或者年限摩皮带，魔鬼脚步摩擦摩擦，最后皮带磨断，换来发动机亡，财也破，搞好高速死火来会来个和货车亲密接触。
这个紧箍咒在经历瑞虎5批正时系统问题后慢慢被改进，关键点论坛神西门也改进，最终2D车主在一片换正时套件后可以安心，但。。。但。。。本篇重点来，换完正时很多车主，有些立马发现发动机有异响，有些开一段日子后发现加速也有异响，有些油耗动力噪音都如以前，但解决办法却很少，靠4儿子那些废柴？好像只能靠4儿子那些废柴。
我车2017年4月发现正时偏磨严重，发出异响，2017年6月更换套件，然后整整一个月油耗动力噪音都变差，***，一怒去就跑回4S找总监重新搞车，期间得到闲云师技术支持，然后总监重配正时问题解决，2017年7月开始我又开始和破5恋爱，就这样到2018年4月，突然有一天晚觉发动机在1800转噪音有点，1800-1900很吵，过2000又正常。开始以为2月份狗东买德灰机油有问题，还骂狗东卖假货，这里我像狗东道歉，我冤枉你。
从2018年4月开始我开始排查原因，陆续换排气前段总成，又拆预元催化做氩弧焊，换全套底盘排气吊耳，又换日本出光机油，***，一套流程来，没鸟用。
淡淡忧伤开始，加速噪音越来越厉害，1500转到2000转全速噪音开始，爬坡声音更，那种酸爽，后来和总监沟通，开始拔插VVT相位传感器来测试，拔掉VVT相位执行传感器后，立马一切安静，***难道我VVT相位坏？这就奇瑞质量？关键原车进排气相位器已经停产，这货还德国货，现在用都瑞虎5那种国产货，关键瑞虎5论坛各种因为相位器引发疑难杂症也很多，然后通过某些渠道解到484F相位有改进版，然后就没然后订货呗。
富临精工也算老牌企业，瑞虎5那个听说芜湖某产，质量靠谱导致主机厂现在装车全部用福临货。除外观同，安装都一样。
到货后直接杀去本一个新开奇瑞4S，去找总监。。。。我只认人，认其他。。。
原车相位器。。。
原车德产排气相位
新相位器装车。
真忽视我凸轮轴机油颜色，这个力魔陶瓷保护剂留油膜，2个全新相位器安装完毕。
然后试车，试车，试车，这个异响特点就冷车屁声音没，热车开始一塌糊涂，***。。花这么多钱换相位，问题一点没解决。死心也有。。。。。。。。（画外音，G5好基友鸟北京那哥们，当初他新车1万公里时候就因为正时问题换套件，然后噩梦一样日子伴随5年7万公里，按他说法就开5000公里正常车，他还伴有踏板按摩，就这样折磨他体无完肤后他终于选择卖车，娶吉利01，现在天天过着老爷日子，我现在终于可以理解他当初心理）快3个月折腾，花无数精力和钱财时间，最终还问题依旧。
伤心总监为安抚我受伤心灵，把电磁阀也换，还没解决问题。
就这样开一个星期，我就郁闷一个星期，经过观察瑞虎5论坛和再次咨询闲云师，估摸着折腾方向，然后微信和总监约好，在那个室外38度天气，汗流浃背日子，折腾又开始，全拆全拆，发动机再次开瓢，正时盒子都装，裸露试车，把目标放在正时张紧轮，调完后试车。现实很残酷，一个巴掌打我们2个人清醒。
写在故事解决篇幅：
各位看官老爷如果看到这里，没被我连篇废话烦死话，真算牛逼。
卖关子，最后车还修好，满血复活，至于怎么修好？关键词还“正时张紧轮“引起
容我慢慢道来，说来真复杂。
原车装车型号轮，因为设计原因，这个轮开到4万后会引起皮带松动，导致皮带偏移，皮带偏移，单轴承堕轮就跳舞，皮带角度就变化更厉害，最终摩擦曲轴偏心轮倒角，和正时罩子内部。
这个当初替换全系484F张紧轮第一个替代品，带指针，靠中间标记对位置，缺点就噪音有点，后来被奇瑞停用，知道为何原因。还有安装说明和老款对指针曹一样。
这个还有安装说明。
这个款就目前奇瑞一直用改进版，也我去年装车款，优点静音好，缺点很妈 蛋对安装有要求，我面说明。
款合影，这些图都闲云师提供，咸鱼师别恨我。。。。
484F那款去年购买时候，闲云师还特发个说明给我
关键去年安装时候，我也没在意，把这个说明给安装工看，但但但人家没觉在意。所以按照标注很难位置装车开1年，然后轮就行，就入这个坑。
凡用这个张紧轮，必须严格按照奇瑞后续发文办法安装，要把指针位置放在4.5位置，但正常人对正时张紧轮指针时候都对到3曹内，奇葩奇瑞，因为这个张紧轮在热车时候会自动向偏移，如果按照标准位置对3号曹内，热车就会移动到1-2号位置，这样正时皮带就会松，长期去张紧轮张力就变差，在发动机低转速2000内VVT一启动，空调一启动，负荷增加，加速声音就会变成皮带松掉那种巨噪音，也就这个误导导致我以为VVT坏，因为拔掉VVT插头，VVT负荷没，这个噪音就没，最后引起这个问题罪魁祸首就正时张紧轮。只要换新轮，严格按照说明书安装方案就可以搞定，关键关键这世修理工哪个会这么认真帮你搞？除非你认识总监这样好人，耐心一起研究搞。
在发动机正时位置时候，这个位置才正确，当拆掉正时凸轮轴和曲轴工具后，转动2圈曲轴轮，这个时候指针位置就会变到中间3号曹内，然后再对正时工具，又会自动变回图内。
附零件编号
写在结尾：
修车修最后修心，当初真想放弃，无奈看到露台花从瓷砖缝隙里蹦出来，何等坚强啊，就一个车嘛，哪有修好道理。
排查破5问题最问题就发动机舱设计奇葩，每次拆拆要花费量时间，然后装再试车又量时间，这个毛病引起也非常普遍，瑞虎5那里2.0保有量，所以案例也比较多，奇瑞停变化配件，变化配件在装车后又出这种说明公告，关键这种公告内部人可以看，外部车主和很多修理工都知道，想想世间修车人谁在意这些，只有车子故障才会在意？
各位亲如果你破5发现热车后1500转到2000转发出格格牛咯痰一样加速噪音时候，可以参考我案例，真金白银花钱搞这么多，在更换正时张紧轮后如果还解决再换改进版VVT。
另附装正时关键点，对好正时凸轮轴和曲轴工具后，拆皮带前让修理工松掉排气相位和进气相位螺丝，2个轮子可以自由转动为主，然后再换套件，最后完皮带关键就先紧排气相位螺丝，然后再紧进气相位螺丝，相位器内回位弹簧就会偏移位置，如果你先紧进气在紧排气，车子要悲剧，也会噪音，动力差，油耗。然后诊断仪还读出故障。
话说回来，改进版VVT动力和油耗噪音都很好多，90码巡航时候开出4.X瞬时油耗。
这个毛病最隐患就瑞虎5论坛一个车主已经体验，张紧轮完全没力，导致正时皮带松掉被轮系打烂，发动机牺牲，所以有这个毛病还要赶紧修好，然什么时候高速就一锅端。
这帖子本来想发，但想想这个问题很多车主也碰到，特别鸟同志，被折磨卖车还没搞定，所以呢还要发出来造福一人类。
另外附这些年修车记录，NO，应该修心。。
2013年一个阳光明媚日子，坐着高铁去提车。。。。。
3月30日提车，提车完毕去加油站，加满油直接喷油，油箱设计问题无法解决。
4月1日嘉兴回宁波高速，发动机共振，转速到2000转发出嗡嗡巨声音。
4月2日宁波4S检查告知发动机共振无解，磨合期过再说。
4月3日副驾驶音响喇叭破音，索赔处理。
4月5日发现2个后轮刹车分泵拖刹，侧严重点，正常行车发出吱吱吱摩擦声音。
（7月时候找闲云购买SB韩国刹车片）
4月9日发现前悬挂在颠簸路咕噜响。
5月开始折腾发动机共振，通过包暖水管，拆掉吐鲁番保护罩，给排气管软节用陶瓷防火包裹减共振，无卵用。
5月18日通过一个宝马4S总监朋友，开私活拆解排气和进气，更换助力泵改进支架解决2000转共振问题。
5月20日侧空调出风口被太阳晒裂，索赔解决。
6月进入夏天后发现开空调，踩油门过2000转开始发出异响。4S无法确定问题。
9月启动机部位渗油。
11月发动机排气软节异响，索赔解决。
2014年
1月购买助力泵谐振器来解决加速呼噜声。
2月发动机机油乳化，发帖投诉。
5月正时系统摩擦异响，并发帖投诉。
7月购买听诊器确诊空调压缩机故障终于索赔成功，经历1年多开空调加速异响解决。
7月同时索赔侧刹车分泵严重拖刹问题，侧分泵也拖，但给索赔。
7月发现手刹线问题，发现防冻液变少。
8月发动机排气管软节异响，索赔处理（第次）。
8月防冻液变少因为节温器引起，索赔处理。
8月玻璃侧升降机异响索赔处理。
11月因为汽油泵啸叫异响发动召回油泵运动，并投诉到质量网。
12月刹车开关故障引起ESP灯亮和失去转速故障，自己解决。
12月刹车真空助力器漏真空，索赔真空助力器和助力管。
12月中控台空调出风口断裂，索赔解决。
2015年
3月继续改进加速异响，折腾双飞谐振器。
3月前玻璃挡雨盖板总成被太阳晒变形，索赔解决。
3月侧玻璃升降机异响，索赔解决。
7月外循环空调滤芯设计问题，导致漏水后，空调鼓风机路，自己修理解决。
7月汽油泵召回。
8月变速箱传动轴渗油
9月内饰门板太阳晒起泡，气囊处有印记，方向盘盖中间出折印。
12月发动机悬置机脚，前机脚和后机脚橡胶件开裂，侧发动机机脚漏液压油，全部自费解决。
12月水温正常，自费换DFT节温器和改进泄压阀膨胀壶解决。
12月排气软节再次挂掉，自己切割更换加强版
2016年
1月正时异响，自费更换正时罩罩。
1月遥控钥匙按键褪色，自己更换解决
2月车门拉手脱皮，自费更换
4月更换发动机进气管。
5月更换曲轴PVC阀门。
6月油箱盖发出放屁声音，自费更换油箱盖。（后来剪油箱盖内泄压弹簧改进）
7月侧发动机机脚又漏液，自费更换。
10月更换刹车分泵导向销，更换减震器顶胶块。
2017年
2月主驾驶门闭锁器故障导致无法锁车，自费更换。
2月后悬挂打鼓声音，自费检查发现减震器限位缓冲块问题自费解决。
4月更换电瓶一只。
6月发动机正时系统皮带偏摩开始，自费更换正时套件，水泵，曲轴偏心轮等。
6月后减震器牺牲，自费购买2根手减震解决。
6月侧刹车分泵严重拖刹，自费购买解决。
7月助力泵高压油管渗油，未处理。
2018年
2月保养时候发现烧机油，未处理
4月开始发动机加速1500-2000转严重 异响。
5月到6月??更换排气前段总成，加固预元催化，全车排气吊耳，重新更换日本出光全合成机油，更换原车发动机VVT相位进排气执行器
更换正时张紧轮，最终解决发动机加速异响。
故事在继续。。。。。。。。。。。。。。
最后最后最后用人格担保以记录修车过程全属真实，如有虚构纯属巧合，图镇楼。
