曼恩TGS一直是各类特种用车的宠儿。从工程用车再到消防车，再到各类专用车的改装，曼恩TGS一直极受认可。在欧洲，曼恩TGS也是最为常见的工程用车之一，市场占有率极高。在新一代TG系列卡车的更新中，曼恩TGS也迎来了新的面貌。在这篇文章里，提加就带您来看一台最新款的曼恩TGS 自卸车，它还配备了极其少见的静液压驱动系统。今天，就让我们一起来研究一下它的细节。
崭新面貌，从崭新的前脸开始。新一代曼恩TGS的前脸采用了全新设计语言，黑色前面罩的面积变得更大，下沿与保险杠相连接，这使得车辆前脸具备了更强的整体感和肌肉感。车辆前脸包角及保险杠亦为重新设计，更加犀利的线条使得车辆更具“男人”味。
本车采用的驾驶室型号为TM，它的宽度为2.3米，因此轮拱略微突出于驾驶室轮廓，显得外观更加饱满。实拍车辆采用了LED大灯，并配备有雾灯，独特的造型带来极强的视觉表现。为了保护脆弱的灯组，车辆搭载了大灯护网，防止石头等飞溅物撞碎大灯。
坚固的全钢制三段式保险杠是新一代曼恩TGS的特色，为车辆带来额外的保护。它的拖车钩被藏在了保险杠中段的正中央，将牌照翻下后便可使用拖车钩。
保险杠集成了钢制底盘护板，保护车辆的水箱、发动机油底壳等零部件
前风挡上方配备了遮阳板，并且车顶带有两颗旋转告警灯。此外，本车还搭载了曼恩OptiView电子后视镜系统，除了车身两侧的主镜臂之外，副驾驶侧A柱顶端还设计有补盲镜，消除斜前方的盲区视野，彻底取代了光学后视镜。
掀起车辆的驾驶室，一台D26发动机映入眼帘。这台TGS并没有用上IAA 2022上发布的最新款D26，而是采用了2019宝马展上发布的上一代D26。这台发动机能够输出470匹马力，扭矩达到2400牛米，并且扭矩平台覆盖930转到1350转。搭配曼恩TipMatic变速箱，动力表现方面还是无需担心的。
驾驶室下方覆盖有隔音隔热材料，尽可能避免发动机运行影响驾驶室NVH性能
前桥采用两片轻量化钢板弹簧悬挂
车辆采用的驱动制式那就相当独特了：本车原则上是一台4x2牵引车，也可将其称为4X4H，其名称中的H代表Hydralic，即为液压驱动。这台曼恩TGS搭载了曼恩HydroDrive静液压驱动系统，可为前轮输出额外的牵引力，同时无需布置分动箱和额外的传动轴。整车GVW为18吨，因此车辆的型号为TGS 18.470。
独特的轮端是静液压驱动系统的特征。曼恩这套HydroDrive静液压驱动系统由Poclain公司提供，轮上最大扭矩可达14500牛米。这套系统的最大工作速度为28公里每小时，它结合了ASR系统，在湿滑路面上表现极佳。此外，这套系统还可起到辅助制动的效果，长下坡路段更加安全。
曼恩Hydrodrive系统的结构图
前桥处可见红色的高压液压管路。在前代HydroDrive系统上，液压管路的设计缺陷经常导致漏油问题。不过在新一代TGS上，曼恩通过重新排布管路规避了这一问题。
车辆附加的液压系统不仅能够驱动前轮，还能够用于驱动挂车动作。在车辆底盘上方，曼恩设计了液压动力输出口，可将挂车的液压管路连接与其上，无需配备额外的设备，对于建筑行业来说相当合适，自卸挂车等车型的使用会方便不少。
电气线缆龙门架及空滤外壳设计于驾驶室后方
底盘右侧安装有排气后处理系统及尿素液罐，采用竖置排气设计。底盘左侧安装了刹车储气筒、蓄电池及柴油、尿素液罐，整体设计与右侧相似。
此外，这台TGS还搭载了侧面盲点雷达系统，它的位置位于前轮后方轮拱上。虽然一台工程用车并不太需要这类配置，但这毕竟是一台曼恩官方的展示车，配置可肯定拉满。
工作平台及爬梯也是这台TGS的配置之一，便于驾驶员上车连接各类线缆
LED尾灯已成为了新一代曼恩TGS的标准配置
接下来呢，就让我们进入驾驶室看看内饰。为了增大车辆的接近角，最下一级登车踏板采用橡胶片固定。撞到硬物时可无损折叠，坚固车辆机动性和登车便利性。
拉开车门，一排控制按钮映入眼帘。这套系统名为MAN EasyControl，能够让驾驶员在不上车的前提下就能操控车辆灯光、发动机启停等功能，降低驾驶员工作强度。
整洁、现代的工作区域是新一代曼恩TGS的优点，精致感和科技感得到了极大的升级。新设计的多功能方向盘采用有力的曲线设计，并带有多种功能控制按键，提升使用便利性和安全性。
定速巡航、多媒体系统等操控都设计在了方向盘之上
换挡采用怀挡式设计，位于转向柱右侧
全液晶仪表盘右侧为车速表，左侧为转速表，中央则为各类信息的显示区域
OptiView电子后视镜系统是本车的关键配置之一。它的显示屏幕较宽，通过双摄像头系统来合成图像，兼顾广角和长焦视野。并且，曼恩为电子后视镜系统设计了完善的辅助线，能够对整车宽度及挂车长度进行标定，辅助驾驶员进行机动。
仪表台角度面向驾驶员，并且按钮排布相当整洁，便于驾驶员识别、操控
静液压驱动系统及差速锁的控制集成在同一个旋钮中
曼恩SmartSelect系统也是新一代TGS的标准配置，它采用了革命性的交互方式，驾驶员能够安全的以旋钮来操控多媒体屏幕上的功能，无需改变驾驶姿势，也无需将另一只手从方向盘上移开，便利性和安全性都更高。
同时，该系统也可用作腕托，提供舒适的驾驶姿势
副驾驶设计有折叠桌板，供驾驶员用餐、使用电子设备。并且，这张折叠桌的边角采用弧边设计，增强行驶过程中的使用安全性。
在新一代曼恩TGS上，卧铺的舒适度得到了升级，宽度更大、床垫更舒服。此外，曼恩还设计了一台类似手机的控制器，可操控各类车辆功能。它采用有线连接，平时固定在驾驶室后壁上，不用担心充电问题，也比固定式控制面板来的灵活。
床下冰箱容积达到了34升
顶置储物柜提供出众的储物空间，天窗融合了照明灯的设计
曼恩TGS一直是工程用车领域的宠儿。新一代TGS的发布，使得曼恩工程用车更具整体竞争力。在这台新一代曼恩TGS 18.470之上，曼恩优化了静液压驱动系统设计，并且配备了电子后视镜，还对驾驶室进行了多处改进。在保障过硬基础性能的同时，也提升了舒适性、灵活性和机动性。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文图：heseaotter
联系客服
