离合器故障-打滑

离合器打滑有多种原因。除了压盘总成和从动盘的故障，分离系统的问题也经常导致离合器打滑。另外，如飞轮打磨不正确、错误的离合器型号等问题也会引起打滑。

所以当出现离合器打滑的问题时，我们应该进行如下检查：

• 分离系统的磨损程度、分离是否困难

• 零部件是否与车辆正确匹配

• 飞轮是否正确打磨

同时，我们还可以观察是否还伴随以下现象来帮助判断原因：

面片磨损至铆钉处

原因：

• 根据适用条件产生的正常磨损

• 汽车频繁起动/操作失误

• 离合器分离困难

• 执行系统未被正确设置和调整

导致：

压盘无法产生足够大的压紧力

面片被油污或油脂严重污染

原因：

• 变速器或发动机的密封部件损坏

• 变速器输入轴或导向轴承上被过度润滑

• 液压执行机构密封不严

导致：

面片摩擦系数减小

离合器面片烧焦或碎裂

原因：

• 离合器长期工作磨损

• 高档起动

• 压紧力太小

• 分离系统故障：无离合器分离间隙，因此移动困难

• 油污或油脂的污染

• 飞轮凹陷过深
  

导致：

面片的粘合剂由于过热而严重损坏

面片不能完整接触摩擦面

原因：

• 未打磨飞轮

• 摩擦面有深的沟槽

导致：

面片的摩擦系数减小

注意：

当新的从动盘被安装后，开始时只有面片外径处（摩擦半径较大）承受载荷。因此，新零件在完全磨合之前已能够全负荷运转。此特性为产品质量特点！不是缺陷！

离合器压盘总成过热

原因：

• 离合器长期工作磨损

• 油污或油脂的污染

• 分离系统故障：无离合器分离间隙，因此移动困难

• 飞轮凹陷过深—打磨时存在错误

导致：

面片的摩擦系数减小。由于压紧力太小，离合器长期打滑而产生的热量超过离合器的吸热能力，导致过热。

膜片弹簧顶点严重磨损

原因：

• 执行系统严重磨损

• 导向管磨损

• 分离轴承的预载过大

导致：

由于分离轴承不能正常运转，压紧力无法传递或由于预载过高而部分失效

膜片弹簧断裂

原因：

压力过大/大大超过所允许的分离行程

导致：

膜片弹簧的压紧力不再符合设计值

注意：

压盘抬起行程过小，导致分离故障

导向凸轮上有阶梯状磨损

原因：

分离轴承与分离环或分离杆长期的摩擦或偏心运转

导致：

在离合器接合时，分离杆被导向凸轮锁住，导致压紧力偏小

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