汽车故障维修技巧 、对返修车辆,要先从原修理部位查找。
1、以下情况:更换件是否伪劣件;拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反);配合件是否对准装配记号;是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、O型垫圈等);是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧);修后是否进行平衡试验(如轮胎),排除以上因素后,再行分析检查其他部位
2、对车主声称久未修好的轿车,应首先查验轿车的VIE17位码,弄清厂牌、车型、年份,并进行问诊。不要先忙着检查试车。往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障,且拆换件又多为伪劣件,所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等),以防止嫁祸于已,此类教训甚多,有必要防患于未然。
3、对乱接或自接车内电器(主要是防盗器)及音响的轿车,应首先检查搭接部件和搭接件线路,并排除故障。因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损,所以应首先排除此类故障,再修理更换其他损坏件,可避免重复返工返修。
4、对高档轿车因碰撞和猛烈震动后熄火并难以启动的故障,应首先检查安全锁止装置,不要先盲目查找其他部件故障。其实只要让安全锁止装置复位,轿车便可重新启动。富康988、日本凌志、福特等车均有此装置。
5、从汽车加装件查起,汽车加装件往往是故障高发区。
夏利JT7100、富康EX 1.36升轿车、依维柯40.10型都是基本型,为适应市场需要,近几年加装了空调装置,却对发动机未作改进。加装空调后功率消能增加,造成原发动机功率不足,空调效果不佳,空调离合器反复吸合,极易烧损,所以通过空调吸合声,可迅速判断故障部位。
依维柯车加装涡轮增压器后,部分配件质量不佳,易发生漏气和轴承烧损故障,所以该车爬坡和加速时发动机乏力(从声响可判断),可首先观察检查涡轮增压器有无窜气和异响。
6、先从非电喷件查起。
进口轿车和合资轿车早期发生怠速不良、加速迟滞等故障,首先从易产生积碳、积胶的喷嘴、进气流量计、进气压力传感器、怠速间处检查和清洗积碳、积胶,而不要盲目检测电喷等其他部件,因为电喷部件一般可靠性较高,而目前相当部分电喷故障是由于我国油品质量不高造成。
7、从国产件查找故障。
合资生产的轿车在实行国产化的过程中,确实有部分装车的国产件质量不高。这一点可从国产件替代前后的现象对比中发现,如依维柯,制动鼓、盘、片改用国产件后制动系统较原装进口件故障率提高,所以检查故障时,应先从此入手,而不要先检查制动总泵、分泵等部件。富康电喷车上的碳罐改用国产件后,噪音大,易漏油,所以发动机发生异响时,首先检查碳罐是否工作正常。凡此种种,都是目前客观存在的事实,不能回避。
8、从改装件查找故障。
对自主改装车,如汽改柴,加氟空调改装用R134冷却剂,车辆发生动力不足,电器烧损,空调效果不佳或损坏,应先查找电压转换器、改代电路和空调改代部件是否合格。
9、从设计制造的薄弱部位查找故障。
汽车如同所有产品一样,因各种原因,总存在某种缺陷或相对薄弱的部位,这便是故障高发区。夏利轿车车架板材较薄,前部易变形,所以发生方向偏重,轮胎偏磨时,应首先检查转向在车架上的联结部分和车架前区变形情况。如发动机缸盖处发生异响,应先检查中间轴、凸轮轴异常磨损,因两者先天存在润滑不良问题。
沙尘暴天气下,神龙富康988发动机易熄火,应先检查空滤器是否堵塞。
红旗轿车液压挺杆是薄弱件,易发出异响及失效。
桑塔纳普通型轿车稳定性不佳,车速超过120公里每小时时车身颠振,方向发飘,要着重检查转向部分。
以上说明各车型均存在故障高发部位,掌握具体车型的故障规律可避免维修中的盲目性,迅速准确地排除故障。
10、善于总结排除故障的规律。
对修理电喷车总结了“五先五后”经验,即检查发动机时,先检查机械部件,后检查电喷元件;检查电喷系统时,先提取故障码,后针对性检查电喷元件和线路;查电喷车油电路故障时,先电路后油路;检查电喷元件时,先检查插接件,后电测元件性能;检查电喷线路故障时,先查看电路图,后用仪器检查。显然这仅是根据电喷车早期故障规律总结得出的维修经验
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