“从海南岛到南沙南端大概1000多公里。”尹卓说,交通部的海上搜救中心有救援飞机、水面船只,但救援飞机航程短,从海南岛等地出发,距离南海的一些区域还有很远距离,飞得过去,无法返回。
他提出,如果在南沙建有搜救码头、机场,并保持一支长期的搜救力量,一旦发生空难、海难,中方可以派飞机、舰船第一时间搜索到飞机的位置,将更大地提高寻找到入水点的可能性和准确度,也可保证整个沿海航线的安全。
此外,加强三沙地区的通信水平对于搜救也大有帮助,“不仅可以监听飞机通话、接收发动机的回传信息,还可了解跟陆上塔台的通话信息。”
尹卓特别强调,南海海域遭遇的非传统安全威胁也日益严重,该海域是海盗多发区,还存在跨国犯罪、毒品走私等问题,因此中方需要在南海保持一定的存在。同时这也是对南海一些地区的震慑,令其不能在南海为所欲为。
在南海建大型雷达站,完善通信设施和相应的监听设施,这对于在该区域出现的大型事故的事后分析判断、搜救地点的确定都有好处。
雷达的优点是白天黑夜均能探测远距离的目标,且不受雾、云和雨的阻挡,具有全天候、全天时的特点,并有一定的穿透能力。因此,它不仅成为军事上必不可少的电子装备,而且广泛应用于社会经济发展。
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