“中国没有表决权，请您离席”，主持人在南极会议进行表决时，对我国的代表郭琨说道，我国代表团的成员都愣住了。
“我们为什么没有表决权？我们也是常任理事国。”郭琨难以置信，当即反问道。
“只有在南极建立科考站的国家才有表决权。”听着主持人的话，郭琨脸红了，他的民族自尊心受到了强烈的刺激，可他在主持人的逼迫之下只能走出会议室。
这是发生在1983年南极会议上，真实的一幕。
在这场会议上，我国代表受到了所谓“公正”的待遇，也正因此郭琨感到十分的屈辱。
他暗下决心：在我们能够在南极建成自己的科学考察站之前，绝不再参加这样的会议。
几年后，中国在冰天雪地的南极洲，也有了自己的立足之地。
而这背后离不开无数国人的奋斗和努力。
被“请”出去的代表
1983年九月，郭琨带领中国的南极事务代表团，以观察员的身份来到堪培拉。
此时这里正在举行第12次《南极条约》协商国会议。
南极是远离人类文明的大陆，在这里有着地球上最为严酷的自然环境，因为他不适宜人类居住，且与南美洲隔海相望，所以这里有着没有被人类活动所污染的独特环境。
在南极大陆的内部，隐藏着巨大的矿产资源和巨大的天然资源，这里也因其独特的地理位置对于天文观测也极具价值，还隐藏着地球数亿年的秘密。
所以，从20世纪80年代开始，我国就开始组织开展南极科考活动，并且选派科学家参观国外的南极考察队，以期能够学习国外的南极考察经验，来促进我们的极地考察事业的发展。
正是在这样的情况下，郭琨接到任务来到了堪培拉，以观察员的身份参加了这次会议。
据郭琨回忆说，当时参会的情境就让他心里很不是滋味，这次参会历程可以带得起屈辱二字。
当时一共有16个协商国和9个非协商国参加，从会议一开始，座位的排序和文件的发放问题就遭到了区别对待。
协商国和非协商国分区域坐下，协商国在前头，按照英文排序坐有座位的席位，而非协商国的代表们，就被请到了会场的后边。
有的国家只能分到一个座位，其他的代表就连座位也没有。
更过分的是，会上的文件也只有协商国才能得到，非协商国根本就看不到。
并且每当会议开始讨论到实质性的内容时，非协商国的代表们就被“请”到会议厅的外面喝咖啡。
在会议进入表决议程时，九个非协商国的代表们全被请出了会场。
作为一个拥有十几个亿人口的大国的代表团，在会上，不仅没有表决权，甚至连表决的过程和表决的结果都不让你知道。
郭琨说，当时我们的代表团成员从会场后面被请出去时，大家都是含着眼泪的。
在被告知只有在南极拥有科学考察站的国家，才能够拥有表决权时，郭琨就曾暗下决心：如果我国没有在南极建成自己的科学考察站，我绝不会再参加这样的会议。
郭琨也坚信，在极地考察事业上，中国是后来者，但绝不是落后者。
所以回国后，郭琨就将这次会议的情形向上级汇报了，而在1984年，国家海洋局也将南极考察列入了年度工作计划中。
郭琨也被任命为中国首次南极洲考察队的队长，当时，小平同志还为这次任务题词，“为人类和平利用南极做出贡献”。
在南极筑起“雪长城”
1984年11月，在上海黄浦江畔的码头，两辆硕大的船只缓缓起航，驶入太平洋中。
这两艘船只一艘是刚刚经过检修的“向阳红十号”远洋考察船，另一艘是远洋考察船的海军护卫船只——“J121”海军打捞救生船，随后两艘船只准备一前一后，往南极而去。
就在船只即将起锚时，本次科考任务的副队长张青松和众多科考队员们一起站在甲板上，朝着码头上前来送别的人群挥手。
接下来的两个月里，他们即将经过一段漫长的航行，从上海的码头出发，经过东海，往南驶行，再穿过赤道进入南半球，从东半球进入西半球，到达美洲大陆最南端。
在最南端的合恩角，然后在横渡德雷克海峡，进入乔治王岛麦克斯维尔海湾，最终到达南极。
本次的任务是，在南极建设科学考察站——长城站，这将是中国的第一个南极科考站，同时这也是一个划时代的艰巨任务。
这次踏上南极，也是张青松从接触到与南极相关任务开始的第三次南极之旅了。
与前几次南极之旅不同的是，这一次，他要去建立中国自己的科考站。
而之前，张青松都是作为客人或者是合作伙伴，到其他国家的南极科考站学习或者考察。
两个月的海上航行实在是太漫长了，在茫茫大洋中，尽管有着美丽的风景，和动人心魄的壮美景象，但也常常遭遇巨大的风暴。
面对眼前的惊涛骇浪，科考队员们无所畏惧，因为他们的肩上是党和祖国交给自己的任务。
一个多月以后，两艘船即将到达德雷克海峡，而德雷克海峡素来就以海上风暴和漂流冰山著称。
两艘船只谨慎起见，都保持了高度的警惕，并且降低船只航行的速度，还把船上所有的导航雷达和声呐等装备也都全天候开启了。
或许是天公作美，船只在经过德雷克海峡时，海面上风平浪静，并没有遇到传闻中的风暴和冰山。
很快，船只就顺利靠近了南极大陆边缘的乔治王岛近海海域。
因为南极探索的事业刚开始，中国还没有见到具有抗冰能力的科考船只，为了降低建立南极科考站的难度，在之前张青松的考察报告中，他就提出了将目标位置选在乔治王岛麦克斯威尔海湾附近。
所以船只也就停在了这片区域中。对科考队来说，选定建站的区域只是最基础的任务，接下来是要选定具体的建站位置。
尽管考察队已经在此之前，预选了一个位置，但当考察队员长途跋涉来到这里时，却发现这里已经被乌拉圭的科考队占领了。
这下怎么办？接下来是选择在这里与乌拉圭的科考队一起分享这片区域呢？还是另外选择备选方案，在其他的地方建立科考站？
一时之间，队伍里出现了两种声音，一种认为要坚持之前的方案，仍然在这里建立科考站。
但另一种也就是以张青松为代表的声音认为，尽管这片区域适合建站，但是如果与乌拉圭科考队一起分享这片区域，后续可能产生纠纷，不利于将来的工作。
为了解决这个重要的分歧，科考队以民主为原则开展讨论，经过张青松的据理力争，大家都支持启用备选方案。
备选方案也就是张青松通过判读航空照片，并结合之前的实地考察、取样分析选出来的地方，是位于菲尔德斯半岛东岸区域的一块空地。
于是，考察队员带好工具，带好建站的设备来到了这里，经过45天的艰苦奋斗，科考站终于完工建成。
1985年2月14日，“长城站”字样的铜制站标被嵌入地面，“长城站”三个汉字被留在了南极大陆上，中国第一座南极科考站就此宣布建成。
在南极的冰天雪地中，趁着漫天飞雪，一场特殊的新站落成典礼正在举行，义勇军进行曲庄严地响起，五星红旗也随着风飘扬，现场的人都流下了激动的泪水，我们终于有了自己的南极科考站。
前人栽树，后人乘凉
尽管南极站的建成，意味着中国首次南极科考任务的圆满结束，中国在南极也有了自己的科考站。
但这一次的任务，却在这一批具有科研情结的科学家心中留下了一个遗憾。
因为这一次的南极之行，主要任务，或者说全部的任务都是在建立长城站，他们的行动也完全在“一切为了建站”的思想指导下进行的。
这些有着科研情结的科学家们，干的全是建站的体力活，并没有开展关于极地的专门科研工作。
也就是说，他们尽管来了南极，但并没有机会能够大展拳脚，利用自己的专业知识对南极进行专业的探索。
所以在这一片胜利的喜悦背后，也隐藏了这些科学家们的遗憾。
但建立长城站这个活，却是一个前人栽树，后人乘凉的巨大任务，只要我们有了科考站，来南极探索的行动也会更加方便。
长城站占地面积由2.5平方千米，这座科考站依据火山岩组成的丘陵地形，地势呈西高东低台阶型。
以1985年建成的长城站为基础，现在长城站已经拥有永久建筑十座，在夏季时可以容纳60个人左右，冬季时可容纳20左右，具有了相当的规模。
并且在越冬时，长城站主要的科考项目有气象，高分辨卫星云图接收，地震，电离层观测等等。
后来以长城站为基点，几年以后，许多科学家也来到了南极工作，对南极的地质和地貌进行研究，促进了我国极地研究事业的发展。
到了1989年，继中国在南极实现从无到有的突破的“长城站”之后，我国的第二个南极站“中山站”，也在东南极大陆拉斯曼丘陵地区建成，这实现了中国极地考察事业“从小到大”的发展。
中山站已经地处南极圈之内了，是进行南极海洋和大陆科学考察的理想区域。
从1989年开始，中山站经过了多次的扩建，目前已经有建筑15座，还配备了实验室和相应的分析仪器设备。
在中山站，全年可以进行的常规观测项目有气象，电离层，高层大气物理，地磁和地震等等项目。
紧接着，我国的极地考察事业已经不局限于从无到有，从小到大了，开始致力于由大到强。
所以在2009年，在极地科考已经历经30年之，中国又建成了第三个考察站——昆仑站。
昆仑站与长城站和中山站还不相同，他是在南极内陆冰盖最高点上建立的科学考察站。
因为地势和气候特殊，昆仑站为夏季站，只能在每年的12月到2月进行科考任务，可以容纳24名科考人员在这里工作和生活。
在昆仑战里，科考人员可以开展深冰芯钻探，天文学观测，冰下山脉地质钻探等观测项目，在南极大陆的中心地带，已经能够进行更多的极地观察和实验。
30年的时间，中国已经在世界极地考察中占据了一席之地。
2014年，我国又建成了南极泰山站，这是中国在南极建设的第四个科学考察站，昆仑站的外形用料完全用红色和黄色，很像一个中国灯笼。
它位于中山站和昆仑站之间，这片土地被命名为伊丽莎白公主地，昆仑站的总建筑面积达到了1000平方米，是一座度夏站，可以满足20个人夏季生活考察的需要。
泰山站还配备了先进的固定翼飞机冰雪跑道，它的建成大大拓宽了我国对于南极内陆考察的领域和范围。
近些年来，我国南极科考事业欣欣向荣，“雪龙号”大修，“雪龙二号”建成、海试和交付，南极科考也一直在进步和发展。
结语
1985年，在布鲁塞尔举行了第13次《南极条约》缔约国会议，因为我国已经拥有了独立南极科考站，所以，中国正式成为《南极条约》的协商国。
这一次的郭琨，满怀信心，也更加自豪。
30多年以来，一批又一批的科学家们奔赴南极，采取了大量的样本和数据，在自然科学领域取得了丰硕的成果。
我国也实现了从无到有，从有到强的完美飞跃。
但这一切都离不开党和国家的正确领导，也离不开无数前赴后继的科学家们的真实付出。
在极地考察事业上，中国是后来者，但绝对不是落后者，作为南极条约的协商国，今天的中国，在极地事业上也扮演着越来越重要的角色，为全球治理贡献着中国智慧和中国力量。
