5月3日下午胖五带着嫦六点火升空，踏上了38万公里的奔月之旅，一切顺利的前提下它将在53天后返回地球，并且带着珍贵的月背样本。
发射当天嫦娥六号探测器就被送入200公里和38万公里的地月转移轨道，执行此次发射任务的长征五号遥八运载火箭，是迄今为止中国航天运载能力最强的火箭，自立项以来就一直跟探月工程绑在一起。
2020年11月24日曾成功发射嫦娥五号探测器，从月球上带回了1731克的样本，现在它回归继续运送嫦娥六号奔向月球，同样要去月球上采集样本带回地球，只不过目的地变成了月球背面。那个对人类来说非常神秘且陌生的区域，上一次征服月球背面的还是中国的嫦娥四号！
嫦娥六号长达53天的任务周期需要经历很多关键的飞行阶段，成功点火发射并进入地月转移轨道只是万里长征的第一步。
后续嫦娥六号还需要经历多达9个关键的任务阶段，当然不包括发射入轨段和地月转移段。
长征五号运载火箭的任务已经完成，后续任务期间主要会涉及嫦娥六号探测器四个组成部分，分别是上升器、着陆器、返回器和轨道器，从嫦娥六号飞抵月球、落月、采样上升到返回地球，中间需要经历这四部分的多次分离和组合过程。
首先上升器是嫦娥六号在完成月球采样工作之后，从月球表面起飞返回环月轨道时使用的，以前网友经常会问月球上也没有发射场，那么载人登月或者月球采样是如何从月球表面起飞的，主要就是依赖于上升器！
其次嫦娥六号轨道器的作用自然就是用来在轨道上刹车和加速的，目前嫦娥六号正在地月转移轨道上飞行，当它逐渐接近月球的时候便进入了近月制动段，通过踩至少一次的刹车，让探测器减速以至于被月球捕获并进入环月飞行段！
当然，在从月球返回地球的时候轨道器就需要踩上油门加速，让探测器进入转移轨道开始踏上回家之路！
嫦娥六号第三个重要的组成部分就是着陆器，顾名思义是用在落月时候的。嫦娥六号计划在月球背面南极附近的艾特肯盆地着陆，那里也是嫦娥四号曾经着陆的区域，艾特肯盆地被公认为是月球上最大、最古老、最深的盆地，嫦娥六号从那里采集样本带回地球，珍贵程度可想而知！
最后便是最重要的返回器了，月球样本需要靠它才能返回地球，最终在四子王旗着陆场着陆！
嫦娥六号的任务周期主要会分为11个阶段，目前已经完成了发射入轨段，现在正处在地月转移段，此后嫦娥六号将经历近月制动段、环月飞行段、着陆下降段、月面工作段、月面上升段、交会对接与样品转移段、环月等待段、月地转移段以及再入回收段，一共是11个关键的步骤，整个过程衔接紧密不能出现一丝的纰漏，因此嫦娥六号月背取样被认为是有史以来最复杂的任务！
嫦娥六号抵达月球轨道之后，上升器、着陆器会和返回器、轨道器分离，着陆器其主导地位准备落月，成功落月之后便着手采样。
一切顺利的情况下，上升器会带着样本点火发射，最终在环月轨道上和返回器着陆器对接，样本完成转移之后再分离。上升器会被抛弃在环月轨道之上，最终的宿命便是“重返月球”。
接下来便到了轨道器的主场，它会带着返回器进入月地转移轨道开始回归，在返回器进入大气层之前轨道器便会分离，返回器带着月背的样本最终在四子王旗着陆场着陆。
届时嫦娥六号也将成为人类的第11次月球采样，同时是人类首次月背采样，要知道前十次都是在月球正面，算是创造了历史，我们都会成为见证者，值得期待！
此时此刻，中国嫦娥6号探测器正在摆脱地球引力直奔月球，这意味着38.4万公里远的月球将再次迎来一个印有中国标记的人造物，嫦娥6号在经过多次轨道修正后，预计在5月7日左右切入环月轨道。
这是中国有史以来的第二次上月球取土，取土数量将超过首次，2020年12月17日，嫦娥5号探测器成功带回1731克月球样品，这一次计划取土2000克，所以之此以后中国持有的月壤数量会增多。
嫦娥6号总重8.2吨，跟嫦娥5号系统组成相同，也由着陆器、上升器、返回器、轨道器四部分组成，每一个部分都很重要，缺一不可。
在38.4万公里的奔月之旅中，轨道器的推进系统起到“变轨”、“增速”、“刹车”，“调整姿态”的作用，保证嫦娥6号进入绕月轨道和采土成功后返回地球。
当着陆月面程序启动后，嫦娥6号将会分离成两部分，轨道器与返回器留在100公里绕月轨道上，着陆器带着上升器着陆月球背面南极-艾特肯盆地，机械臂开始取土，采用表取和钻取两种方式。
待取土结束后，上升器则启动推进系统，携带返回舱返回月球轨道，而着陆器永远留在月面，上升器将对接等待在100公里绕月轨道的轨道器，并将返回舱递给返回器，轨道器带着返回器返回地球。
以上就是嫦娥6号取土的大概过程，跟嫦娥5号取土过程相似，不同的是，嫦娥5号着陆器着陆在月球正面风暴洋北部的吕姆克山脉上，而嫦娥6号将去月球背面取土，月球背面南极地区艾特肯盆地。
去神秘的月球背面取土，这还是人类有史以来的第一次，不论是美国还是前苏联，都只在月球正面成功取土，从未去过月球背面，因为这里存在一个非常棘手的问题，无法实现通讯。
月球被地球潮汐力锁定，自转和公转一致，月球背面永远是背面，受月球本身的阻挡，导致地球无法直接与月球背面的设备通讯，但是我国鹊桥中继卫星完美解决了月背通讯的难题。
为了完成嫦娥6号任务，我国在今年3月成功发射了鹊桥二号中继卫星，现在鹊桥二号早已准备就绪，等待嫦娥6号的到来，问题来了，鹊桥中继卫星还在服役，为何嫦娥6号任务不用鹊桥中继卫星呢？
鹊桥中继卫星运行在拉格朗日L2，信号覆盖月球背面，让月背南极艾特肯盆地冯·卡门撞击坑的嫦娥4号与玉兔2号完成与地球的通讯，但是鹊桥中继卫星设计寿命仅5年。
鹊桥中继卫星于2018年5月21日发射，现在已经正常运行6年，属于超期服役状态，所剩的燃料已经不多了，随时都有可能结束任务，况且，鹊桥星还在继续执行嫦娥4号与玉兔2号的通讯任务。
嫦娥6号不仅仅上月球取土返回，还携带了多个国家的重要载荷，会长时间对月面展开探测，可能需要3个月的时间，可能需要1年的时间，所以，嫦娥6号对通讯提出了更高的要求。
很显然，鹊桥中继卫星无法满足嫦娥6号通讯任务，需要一枚新的中继卫星，鹊桥二号中继卫星就是专门为了嫦娥6号任务通讯而设计出来的。
鹊桥二号中继卫星设计寿命为8年，是鹊桥中继卫星的升级版，通讯功能比鹊桥星更强大，今年4月，鹊桥二号完成与嫦娥4号和嫦娥6号的测试工作，意味着鹊桥二号中继卫星能满足嫦娥6号通讯要求。
接下来几天，我们就静心观看嫦娥6号和鹊桥二号的表现，它们定能完成上月球背面取土的任务。
成功了！嫦娥六号在发射5天后，进入了环月轨道。
不过，整个任务的执行没有结束，因为我国嫦娥六号整个任务是50多天，这才进行的任务，也只是其“冰山一角”。
那下面又如何走呢，下面就详细来看看，先来看看首次成功的近月制动。
精准控制！嫦娥六号成功进入环月轨道
没错，这一次任务执行的时间节点没有任何的变化，就是在5天后执行的。
按照北京航天飞行控制中心指出，这一次在精确的控制之下，嫦娥六号探测器成功实施近月制动，顺利进入环月轨道飞行，这一次是嫦娥六号之中的一次关键轨道控制，也为我国后续任务提供了重要支持，而在嫦娥六号被月球引力捕获之后，也将实现连续性的绕月飞行。
当然，很多人可能有这样的疑问，那就是在嫦娥六号前往月球的过程之中，为何我国没有公布轨道修正数据？
这个问题的确很模糊，要么就是修正了轨道，没有公布数据。
要么就是没有执行修正，直接就到了月球轨道区间，这主要是看技术的问题。而且在发射的时候，我国就已经说明了嫦娥六号是精准入轨。
只是想一下就行，毕竟这些已经不重要了，我国嫦娥六号已经进入到环月轨道飞行了，后续我国将在鹊桥二号中继星的支持下，调整环月轨道高度和倾角，择机实施轨道器返回器组合体与着陆器上升器组合体分离。
之后，着陆器上升器组合体实施月球背面南极-艾特肯盆地软着陆，按计划开展月球背面采样返回任务，所以，这些任务的执行还是较多。
而且，在进入环月轨道，国际任务也开展了，这也是为什么我国嫦娥六号进入环月轨道之后，将用20天左右的时间调整好位置，为落月做准备，这里面就是其中的一部分。
嫦娥六号总计是3轨道变化，还要变2次，同步国际任务执行
没错，在这一次进入环月轨道之后，嫦娥六号就进入“环月绕行”，并且在约200 km × 8 600 km、周期12小时的大椭圆环月轨道，同时，在该轨道上释放国际有效载荷，当然，这一步已经执行。
因为这一次我国嫦娥六号带来4个国家的有效载荷，分别为：
法国氡气探测仪，对月球表面氡气同位素开展原位探测。
欧空局月表负离子分析仪，对月球表面负离子进行探测，研究等离子体和月面的相互作用机制。
巴基斯坦立方星，开展在轨成像任务。
意大利激光角反射器，作为在月球背面的定位绝对控制点，可以与其他月球探测任务开展联合测距与定位研究。
所以，在进入环月轨道之后，在约200 km × 8 600 km的轨道上，就执行 ICUBE-Q 立方星的布局，该卫星的作用还是不错，虽然不大，但也是功能齐全。
并且也给大家拍摄了照片。
它是国内首颗纳卫星级别（即小于10kg的小卫星）深空探测卫星，整星重量仅为6.5千克，搭载总重量达9公斤，是国内首颗10公斤以下的探月卫星、国内高校首颗深空探测纳卫星、交大首颗深空探测卫星。
在与嫦娥六号安全分离之后，还将选后开展一系列实验，包括使用其微型相机获取月球表面的详细图像、开展图像在轨数据智能处理、纳卫星级别深空月地通信等新技术验证，充分探索基于微纳卫星的低成本深空探测模式等等。
所以，卫星虽然不大，但执行任务的实力还是很强。
而它布局之后，嫦娥六号也将继续制动，进入高度约200 km × 2 200 km，周期4小时的椭圆停泊轨道，最后再次制动进入 200 km × 200 km，周期约128分钟的圆轨道，将会在这个轨道实施四器分离（轨返/着上分离），这是最后一步。
所以，其实整个嫦娥六号在月球轨道区间，是有3次轨道模式的出现变化，才会在绝佳的时候进入着陆的过程，然后进入月球表面。
所以，这20天左右的时间，我国嫦娥六号执行的任务还是较多，20多天后就着陆，预计在6月初，月球背面采集样品。
大概时间表大家看下：
5月3日：发射
5月8日：抵达月球
6月1日：着上组合体与轨返组合体分离
6月2日：着上组合体着陆月球采样
6月4日：上升器起飞进入月轨
6月6日：上升器与轨返组合体对接
6月20日：轨返组合体进入地月转移轨道
6月25日：返回舱着陆地球
那38万公里外的月背“挖土”有多难？
对于月球背面来说，相对于月球正面肯定是完全不一样的，其难度也不一样。
由于这是人类首次月球背面采样，所以挑战难度可以说是前所未有，要想抵达月背并开展工作，需要解决通信问题。任何飞到月背、落到月背的探测器，都无法直接跟地球建立联系。
地球上的无人区就够可怕的了，何况它还是在月球上。月球庞大的身躯会挡住嫦娥六号与地面指挥的通信信号，这就要依靠在轨“等候多时”的鹊桥二号中继星当起“顺风耳”，架起“沟通的桥梁”。
所以，我国在环月轨道的时候，就要进行鹊桥二号与嫦娥六号的稳定通信测试，然后进行相关性的调整，达到完美的状态，这样才可能实现信号的稳定性。
而过后，一切准备好了，就是着陆过程的问题了，在接到降落指令后，嫦娥六号探测器要做好下降准备。在距离月面15公里的高度，“定时定量”启动发动机快速减速。
在一边往前飞一边下降的同时，嫦娥六号快速调整姿势调整速度，在距离月面8公里的高度时调整至垂直下降。
然后它继续下降，待发现下方100米就是月面时，为了保证落地时每只脚都不踩到石头上、踩到坑里，嫦娥六号稍稍“歇歇脚”，待自行找好着陆点后才缓缓地飘了下去。
这种技术在嫦娥四号月球背面着陆的时候用过，应该在嫦娥六号任务上执行，没有多大的问题。
所以，其实我国在这方面的技术已经非常成熟了，应该没什么大问题了，大家不用担，就算是人类首次挑战月球背面采样，至少在技术方面，应该没有什么大问题，大家一起期待我国嫦娥六号采集回月球背面的“人类第一份样品”就行。
而且执行任务完成的时间还比较长，但我国在每一步都走得非常不错，那也就不会出现大家担心的难点了，这也是对我国航天技术的肯定，而且自从执行嫦娥工程以来，我国的成功率大家也是看到了。
那么，嫦娥六号任务的完美执行，必然也是稳了，大家一起在6月下旬迎接嫦娥六号就行，这就是大概的情况。
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