湖北这座大桥上了央视 创造了数个世界第一（湖北·三闸）

荆州长江公铁大桥上央视来看它创造了多少世界第一

在我的家乡江陵县5月1日的央视新闻《劳动的力量·中国跨度》讲述了中国劳动者在桥梁建设上，破解一个个世界难题，创造出一个个世界奇迹的故事。其中，荆州长江公铁大桥作为展示中国新跨度的桥梁被重点介绍。

自主设计建世界荷载最重公铁大桥

这座横跨长江的大桥就是荆州长江公铁大桥，远远望去，荆州长江公铁大桥似乎很是普通，既不雄伟壮观，也不精美秀丽，要了解它的不同凡响，需要抵近欣赏。

目前，荆州长江公铁大桥已经基本完工。这几天，由我国自主研发的桥梁拉索检测机器人正在对桥上每一根斜拉索进行检测。预计明年五月正式启用通车。

全桥用钢25000吨承载量惊人

这是一个名副其实的钢铁巨龙，全长六公里的大桥用钢量达到了25000吨，与武汉长江大桥相比，用钢量多了一倍，并且全部由我们自己生产，这些钢材还有一个特别的代号：Q370，它的意思就是一块一平方米的Q370钢，可以承载3万7千吨的重量而不会变形，可以支撑起四个艾非尔铁塔。

设计荷载1万吨北煤南运重要通道

荆州长江公铁大桥的主跨长度达到518米，是世界上同类型桥梁中跨度最大的。跨度大还不算，运量大才是它最了不起的地方，荆州长江公铁大桥的设计载荷一万吨，一列火车一次就可以运送1万吨的货物，一年的运输量可以达到2亿吨。这又是一项世界第一。

荆州长江大桥是国内首座跨越长江的重载铁路桥，是我国北煤南运的重要的大通道，它的建成将彻底改变一直以来北煤南运跨海进江的格局，对于长江以南的经济发展提供更快捷的支撑。          基本情况·                                                                                                                                                大桥北岸位于江陵县马市黄家台通荆监一级公路，南岸在公安县杨场镇危家台接省道公石线。大桥全长6317.8米，双层桥面，铁路为120公里每小时双线电气化铁路，公路为双向四车道高速公路。主桥主塔采用钢梁托架H型桥塔，高182.5米，主跨长518米，为世界同类桥梁之最。总造价约28亿元。