萬古安瀾

日頭很足，海風也吹得賣力，可惜不是潮漲時，只吹得洛陽橋上寥寥行人，兩岸的紅樹為其添了不少生氣。九百年前古老的石頭還在，精美的石雕亭塔還在，只是很難想象當時舶货山积的繁華景象罷了。

小河墓地有一代代的守墓人，養牡蠣的人是洛陽橋的守護人。他們知是不知你年輕時的風光——古代粵、閩北上的必經之路，接通“水闊五里”的萬安渡，海上絲綢之路的起點，閩中狀元橋，刺桐城的“車橋頭”，泉州成為“梯航萬國”的頭號功臣……如此厚重。九百年來,它如一條銀龍橫臥碧波，觀潮起潮落，人來人往。如今人們依然敬仰它，敬仰它的締造者，因為自然、時間、政治都沒能摧毀它，人力亦不能，它註定萬古安瀾。

“渡实去海，去舟而徒，易危而安，民莫不利”蔡襄《萬安橋記》道出了洛陽橋存在的意義，道出了他為官的宗旨，亦道出了城市建設規劃的原則，不過“民莫不利”四字。現今許多建築設施在外觀上盲目追求新穎，在用材上違規作業，偷工減料；就橋建造而言，從2000年至今有記錄的橋樑坍塌事件就有91例，其中壽命短的不過100天。現代中國建築平均壽命僅30年，而我國也因此成為世界每年新建築建築量最大的國家，使用了世界上40%的鋼筋水泥，其中造成的資源浪費，環境破壞觸目驚心，這才真正是勞民傷財。古時洛陽橋建造有種蠣固基、浮運架梁之法，如今的人們把智慧都用在黃白之物上了吧！生命的光輝便如此暗淡了。所謂以出世的心，做入世的事，只有到人民百姓中去修行，才能修得高道行，也因如此蔡襄才得以以“架桥天地老，留笔鬼神惊。”劉芳萬古。

又，標誌性建築對於一個城市甚至國家都是意義非凡的，而一個能夠代表文明的建築它所被賦予的不應該僅僅只有其實用，更應該具有底蘊，才足以稱之為美，畢竟人造不必自然鬼斧神工來的震撼。因此，其一，需要滿足人們自然審美的要求，眾所周知的各種“褲衩建築”只會引起民眾的吐槽。中國傳世古建築包括宮殿，陵墓，廟宇，園林等都遵循人與自然和諧的法則，依附山水樹木，與之和諧相融。現代建築設計應該考慮與城市的歷史文化，建設規劃相協調，而不是一味以搞怪獨特的方式引起人們注意。其二，一個建築的歷史感，文化內涵才能成為其底蘊，才能讓它屹立不倒。幾千年前，幾百年前，先祖們為我們留下的偉大的建築是讓我們永遠感到驕傲的不朽財富，如今我們消耗過多的資源，沒能夠為後世百年子孫留下什麼偉業，至少是為他們看好他們也該感受到的真正的歷史。

正是如此，如今的洛陽橋雖在交通上作用不如古時，卻擔負起更重的歷史使命，文化使命。“一路一帶”正在建設，泉州是南線的起點，這座現代古城是需要這樣見證歷史的古建築存在的。在這發生了的故事，沒發生的傳說，都魅力無窮。為長久保持其生機，其旅遊資源的挖掘必不可免，他需要為社會創造更多的財富才能夠不那麼尷尬的存在。也許以後洛陽橋人滿為患，我更珍惜如今安靜的和它相遇，牡蠣繁衍了一代又一代，紅樹生長了一春又一春，洛陽橋還是洛陽橋。萬古安瀾。