前天的一场雪让北京气温骤降到零下5-6度,加上刺骨的北风,真让人难以接受。据说由于受厄尔尼诺现象,会让今年的冬天变的更冷,眼瞅着远去的夏季,你让懂懂该怎么熬?人尚且如此,但车辆在寒冬腊月可就不好过了。相对于夏季,车辆在冬天更容易出问题,所以,这篇文章懂先生也是汇总了几条关于车辆在冬季保养的法宝,希望能在寒冷的冬季用的上。
1.关于轮胎
冬季最可怕的并不是降雪,而是降雪后地面堆积的雪形成的冰面,即便是老司机,面对这种几乎没有附着力的路面时也是束手无措。这个时候,一套冬季轮胎可以将驾车风险降至最低。冬季轮胎相较于普通轮胎来说,它的纹路更紧密,凸起的橡胶粒可以增大轮胎与地面的摩擦力度,牢牢地咬住地面。不知大家有没有注意世界拉力锦标赛(WRC)北欧站的比赛,WRC赛车全部配有带钉子的冬季轮胎,将防滑性发挥极致,进一步增加了比赛安全系数,所以,再好的四驱系统不如一套实打实的冬季轮胎。
2.关于防滑链
说完了冬季轮胎,下面该说说冬天行车的保命锁——防滑链了。一般市面上的防滑链主要分为三种材质:橡胶防滑链、钢质的防滑链以及牛筋式防滑链,橡胶与牛筋防滑链一般家用车用的比较多,而钢质的防滑链多数出现在卡车、客车上。将防滑链套置在轮胎(最好为冬季胎)上,可以更好地起到防滑效果,不过,由于橡胶材质的特殊性,遇到低温以及用的时间太久时,会出现老化、变脆的现象,所以,平时对防滑链的定期检查也是确保冬季行车时的安全首要任务。
夏季由于蚊虫的增多,玻璃上少不了脏兮兮的东西,但是到了冬天,由于之前没有用完的玻璃水会存放在车子中,很容易冻住,所有更换冬季专用玻璃水也是必不可少的一环,这样才能在寒冷的冬天喷水器跟雨刷才能更好地工作。
每当冬季来临之前,无论北方还是南方,都要为自己的爱车换装防冻机油,一般机油标号分为0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温也就越低。所以,选择合适标号的机油将绝对发动机润滑的程度。
最后一点就是关于冬季要不要早起热车的问题,关于这个问题各大论坛也是众说纷纭,有人说怠速热车不仅会使油耗增高,还会让发动机产生积炭,有些车主则不这么认为,本来车子就是为我们服务的,如果一大清早坐进冰冷的驾驶舱如同被关进冰窖一样,那种感觉恐怕没人会接受。在这里懂先生为大家分享下我个人的习惯:一般我也会提前热车,但绝不是没有时间观念的那种,一边热车一边检查车辆的状况或者清扫前天夜里的积雪,等转数降到正常区间,就可以开车走人,这样做一来让车内的温度有回升,二来也能减少不必要的油耗跟积碳,一举两得,哈哈。
好了,这期的用车小常识咱们就先到这儿,最后唠叨一句,有电座椅加热和方向盘加热的小伙伴记得要用呦,不然可惜了这一实用配置了。以后关于用车、选车等等只要跟汽车有关的问题欢迎大家留言。
联系客服