前天的一场雪让北京气温骤降到零下5-6度，加上刺骨的北风，真让人难以接受。据说由于受厄尔尼诺现象，会让今年的冬天变的更冷，眼瞅着远去的夏季，你让懂懂该怎么熬？人尚且如此，但车辆在寒冬腊月可就不好过了。相对于夏季，车辆在冬天更容易出问题，所以，这篇文章懂先生也是汇总了几条关于车辆在冬季保养的法宝，希望能在寒冷的冬季用的上。
1.关于轮胎
冬季最可怕的并不是降雪，而是降雪后地面堆积的雪形成的冰面，即便是老司机，面对这种几乎没有附着力的路面时也是束手无措。这个时候，一套冬季轮胎可以将驾车风险降至最低。冬季轮胎相较于普通轮胎来说，它的纹路更紧密，凸起的橡胶粒可以增大轮胎与地面的摩擦力度，牢牢地咬住地面。不知大家有没有注意世界拉力锦标赛（WRC）北欧站的比赛，WRC赛车全部配有带钉子的冬季轮胎，将防滑性发挥极致，进一步增加了比赛安全系数，所以，再好的四驱系统不如一套实打实的冬季轮胎。
2.关于防滑链
说完了冬季轮胎，下面该说说冬天行车的保命锁——防滑链了。一般市面上的防滑链主要分为三种材质：橡胶防滑链、钢质的防滑链以及牛筋式防滑链，橡胶与牛筋防滑链一般家用车用的比较多，而钢质的防滑链多数出现在卡车、客车上。将防滑链套置在轮胎（最好为冬季胎）上，可以更好地起到防滑效果，不过，由于橡胶材质的特殊性，遇到低温以及用的时间太久时，会出现老化、变脆的现象，所以，平时对防滑链的定期检查也是确保冬季行车时的安全首要任务。
夏季由于蚊虫的增多，玻璃上少不了脏兮兮的东西，但是到了冬天，由于之前没有用完的玻璃水会存放在车子中，很容易冻住，所有更换冬季专用玻璃水也是必不可少的一环，这样才能在寒冷的冬天喷水器跟雨刷才能更好地工作。
每当冬季来临之前，无论北方还是南方，都要为自己的爱车换装防冻机油，一般机油标号分为0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温也就越低。所以，选择合适标号的机油将绝对发动机润滑的程度。
最后一点就是关于冬季要不要早起热车的问题，关于这个问题各大论坛也是众说纷纭，有人说怠速热车不仅会使油耗增高，还会让发动机产生积炭，有些车主则不这么认为，本来车子就是为我们服务的，如果一大清早坐进冰冷的驾驶舱如同被关进冰窖一样，那种感觉恐怕没人会接受。在这里懂先生为大家分享下我个人的习惯:一般我也会提前热车，但绝不是没有时间观念的那种，一边热车一边检查车辆的状况或者清扫前天夜里的积雪，等转数降到正常区间，就可以开车走人，这样做一来让车内的温度有回升，二来也能减少不必要的油耗跟积碳，一举两得，哈哈。
好了，这期的用车小常识咱们就先到这儿，最后唠叨一句，有电座椅加热和方向盘加热的小伙伴记得要用呦，不然可惜了这一实用配置了。以后关于用车、选车等等只要跟汽车有关的问题欢迎大家留言。
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