新能源汽车来说的话,随着电池技术的日益提升,目前的续航里程基本上都是在300公里左右,有甚着超过400公里的,对于新能源汽车来说的话,提高续航主要还是在于动力电池的密度,密度越高车辆的续航里程就越高,但是如此一来就意味这会有更高的安全风险,对于新能源汽车暗藏的这些危机你知道吗?是不是续航太高不见得是好事?
对于这样的一个问题来说的话,我们需要从续航的源头动力电池的密度说起,续航里程是由电池和电池的密度决定的,但是对于电池密度来说的话,如果一味的提高,电池能量密度越高,安全性越差,但是会存在电池由于密度过大,在工作的工作当中出现过热的问题。
根据动力电池的工作可以得知,电池充电的时候,在电池负极表面会大量产生锂晶,大电流充电会加速这种锂枝晶的生长速度,枝晶持续增长最终会把隔膜刺破导致电池内部短路,一般来说,当电池温度升高到一定程度,电池就会自产热,但即便如此,受电池材料所限,任何电池的能量密度都有极限,在固定体积的空间下,如果不改变电池材料,电池的能量密度便不能提升。
如果没有在新材料上的突破,电池比能量可能在300Wh/kg-400Wh/kg之间徘徊。当然随着技术的不断提升,突破材料的限制,续航太高也不会影响到车辆的安全性。
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