站在南车株洲电力机车研究所有限公司国内首条8英寸绝缘栅双极型晶体管（IGBT）生产线旁，技术人员自豪地告诉记者：中国已经攀上了世界机车核心技术的“珠峰”。
在南车株洲电力机车有限公司、戚墅堰公司、四方股份等公司采访时，说到跑出“世界上最快的中国速度”的成就，无论是企业领导，还是科研团队和一线的技术工人，都会谈到“讲、比”活动的“功劳”。
“讲理想、比贡献”活动，是1987年由中国科协等四家单位共同发起的。该活动以讲理想为起点，以比贡献为落脚点，旨在引导企业科技工作者把发挥创造才能同企业发展、国家振兴紧密结合起来，增强企业技术创新能力。创建于1898年的南车戚墅堰机车有限公司，是中国铁路客货运输主型内燃机车研发制造基地，被誉为中国铁路六次大提速的动力先驱。多年来，该公司科协优化“讲、 比”模式，拓展企业科协的阵地作用，通过让“小人物”展示大作为，让“小改进”激发大能量，为公司实现创新驱动发展提供了有力支撑。
“没有‘讲、比’活动，就没有我今天的成功。”技师李春说。由李春主持的技术攻关项目“提升JZ10A轴箱体质量”历经一年试验，取得成功并应用于实际操作。他表示，正是企业科协把“讲、比”活动的对象扩大到广大技术骨干及工人技师，才让他有施展拳脚的机会。
南车株洲电力机车有限公司城轨开发部主管岳译新是一位“80后”。“在这里，只要你有创新能力，上升的大门随时为你打开。”岳译新说。工作不久，他便申请加入企业科协，申请了当年科协的攻关课题。有一次，企业科协邀请一位外国专家到公司授课，岳译新连忙赶过去听课。正是受那次讲座启发，岳译新打开了研发思路。
在株机所公司，许多重要的攻关项目确定后，公司通常只推荐项目领军人物和科研骨干，其他职位则让在“讲、比”活动中展现才华的青年科技人员申请。如此，初出茅庐的青年科技人员就有了参加大项目的机会。通过磨练，能胜任的，在实战中锻炼成才；不能适应的，流动后转入其他岗位。最后，攻坚团队中既有专家型的领军人物，又有来自方方面面的基层青年科技人员，增强了团队的攻坚能力。
“英雄需要用武之地。”南车戚墅堰机车有限公司副总经理、总工程师许人华说，青年科技人员刚入厂时没经验、没底子，如何尽快把这些潜在的创新力量挖掘出来，科协提供了一个极佳的平台。“哪怕是一个想法、一次调研，我们也拿出资金、创造条件让他们去试去做。”许人华说。
二十余载寒暑更替，“讲、比”活动长盛不衰，展现出蓬勃的生命力。中国科协副主席、书记处书记张勤说，目前全国有2万多个企业科协组织，他们以“讲、比”活动为重要抓手，实实在在地帮助企业提升技术创新能力。
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