【技术】为什么方程式赛车不见漂移？

 

为什么方程式赛车不见漂移？

前提零：赛车是一种游走在失控与受控边缘的艺术。

前提一：作为一项计时器精确到0.001秒的运动，赛车手（非表演类）驾驶时只有一个目标——更快。

而这里的快有两个方面：
1、平均速度快，即跑完整场比赛的时间越少越好；
2、减少附加时间的消耗（如加油、换胎等等）

前提二：漂移过弯的目的是什么？
除了比较帅外，主要有三个：一是减小转弯半径（通过转向过度来修正转向不足，对抗不足的抓地力），二是保持轮上转速，三是通过传动系统的联动状态来控制转向过度的幅度。

前提三：走线过弯的目的是什么？
一是保持抓地力，二是保持速度，三是在APEX点后有最好的加速能力。

明确了这几个前提，我们来列举下常见比赛的客观条件。（漂移赛就不说了，顾名思义。实际上漂移赛类似体操或者跳水，而其他比赛则是田径）

拉力赛中的客观条件如下：

1、拉力赛多砂石路面，抓地力不足；

2、拉力轮胎非热熔胎，磨损寿命长；

3、拉力赛平均速度相对较慢。

对应的，再来谈谈F1比赛的客观条件。题主的疑惑大概也是从F1“无聊地绕圈子”得来的。的确，F1正式比赛时一般没有人使用漂移技术，虽然真要玩起漂移他们毫不逊色。

1、F1比赛为抓地良好的沥青路面，且赛车通过空气动力学设计获得强大的下压力；

2、F1比赛使用轮胎为热熔胎，磨损极快；

3、F1比赛平均速度相对较快。

下面我们来“定性不定量”地探讨一下不同类型赛车是否需要漂移。先把模型简化，由前提一可以明确，哪种过弯速度快，我们就要采取哪种方式过弯。

在拉力赛中，路面抓地力差，如果坚决不漂移，保持抓地力走线过弯，那样就需要大幅减速才能保证不因强烈的转向不足导致失控，所用时间要比漂移过弯长。OK，在这种弯角我们采用漂移过弯；

在F1比赛中，路面抓地力强，赛车下压力大导致抓地力更强，因此车手可以选择合适的线路，保持较高的速度过弯，所用时间要比漂移过弯短，出弯的加速也更快。OK，在这种弯角我们采用走线过弯。

实际上，拉力赛并不是所有的弯角都使用漂移过弯，与路面材质、抓地情况以及弯角角度都有很大关系。而F1不使用漂移技术，其主要原因还有几点：

失控。F1的高速弯时速超过300千米，低速弯时速也不会低于100千米太多。加之F1赛车的重心靠后。在这种速度下漂移，即使车手的技术再完美，失控也是在所难免的。

轮胎。热熔胎的磨损是惊人的。漂移会大大增加轮胎磨损，减少抓地力，进而降低速度，甚至造成失控的危险，同时增加了前提一中提到的附加时间的消耗。