越南最近几年发展迅速，旅游业成为了主要的经济发展动力，工业也随之慢慢发展。但时间一长，越南发现因为没有完善的交通系统，旅游业和工业的发展受到了很大的限制。因此越南决定，咱们也要建高铁。
越南岘港
越南国内并没有高铁技术，要想修建高铁，就需要从其他拥有这项技术的国家那里购买。
中国高铁技术在国际上是公认的，很多国家都愿意来买中国的高铁，既便宜又牢靠，毕竟还没有中国人解决不了的铁路修建问题，再困难的地理环境，都能够完美解决。
但越南不知道为何，偏偏选择了日本的新干线。
日本虽说是世界上最早发展高铁的国家，日本新干线是国外较早实现盈利的高铁线路。
随着中国技术的不断发展，中国的高铁技术已经逐渐超过了日本，不仅速度更快，而且更加舒适平稳，更重要的是，日本高铁技术的价格是中国高铁技术价格的三倍左右，可以说是非常贵了。
但是，这么便宜又舒适，还包售后的中国高铁，竟然被越南嫌弃了？！这真是让人难以理解。
据悉，这条南北高速铁路全长1570公里，设定时速为每小时300公里，起自河内市，止于胡志明市，沿途经过岘港市等21个省市，预计将使用日本提供的政府开发援助兴建，总成本预计为6.5万亿日元（约合4324亿元人民币），并计划于2030年开通。
全线开通运营时两座城市之间的运行时间约为5小时30分。该方案由越南交通运输部汇总，并从2019年春季开始在政府内正式展开讨论。
最近有媒体传来消息称，越南高铁项目一度陷入僵局。
原来，越南的资金出现了问题，原计划投入4000亿的资金，现在发现越南有点承受不了，因此越南想要跟日本协商将投资资金降到3000多亿，日本却有些不乐意了。双方因为价格未谈妥导致整个工程没法展开。
虽说越南这几年凭借当地特色的旅游景点和民间风俗小赚了一笔，但是，将这么一大笔资金全部投入到修建高铁当中，对于越南来讲，还是十分吃力的。
越南下龙湾
本来拿下这个高铁项目，日本就表示可以贷款给越南，结果越南还要降低价格，这就让日本不太高兴了：日本对越南的协议，一直都处于回避的状态。所以越南的这个高铁项目至今还是进展缓慢，对此，越南也是非常的难受了。
如果当初越南选择中国高铁，价格上面就不会有这种困扰，也能够腾出更多的财力和物力去发展国内其他的领域。
不知道看着现在停滞不前的高铁项目，越南方面有没有后悔当初没选中国高铁呢？
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