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直击桥上建桥现场视频

10月27日凌晨2时20分，一片长119.35米，重3350吨的钢箱梁经顺时针95度的高空平稳旋转，武汉市雄楚大道跨南环铁路高架桥项目成功转体到位。这标志着武汉雄楚大道二期改造项目全线贯通。

中铁七局项目总工程师冉国亮说，雄楚大道跨南环铁路高架桥在既有高新大道梁式桥上方建设，高新大道上跨南环铁路既有线，且地铁2号线也在该处同期交叉施工，为“桥上建桥”，是整个工程中难度最大地方。

为此，项目部采用“转体加顶推”施工工艺，将长119.35米的钢箱梁转体100度，与长36.5米的钢箱梁顶推45米同时施工，缩短总工期约70天。该工艺在国内尚属首例。

其中，转体段是在转体墩底部安装转体装置，将预先拼装的平行于既有铁路线的钢箱梁，通过转体装置旋转成垂直于铁路线方向，转体的牵引设备距既有高新大道梁式桥仅有50厘米，可谓是在“立锥之地”进行转体施工。

为确保施工安全，项目部通过绳锯切割拆除既有高新大道梁式桥12片空心板梁，“锯”出了一个长16米、宽17.5米的矩形“天洞”，形成施工作业空间。记者现场看到，箱梁由带转盘的承重台托起，离地面超过20米，而转盘的转动速度通过电脑智能控制。