协会发布｜2017年7月汽车经销商库存系数为1.54

2017年8月10日，中国汽车流通协会对外发布2017年7月份“汽车经销商库存调查结果”。7月份汽车经销商综合库存系数为1.54， 同比上升11%，环比下降12%，库存水平位于警戒线以上。

一、7月库存系数环比下降

图1  2016-2017年月度汽车经销商库存系数

7月，随着气温升高，消费者到店率下降，市场需求下降，汽车市场进入淡季。部分经销商在6月份进行的半年冲量促销活动也透支了7月的部分消费需求。调查显示，7月份为了消化库存，部分经销商降价销售，汽车销售价格进一步下滑，使得经销商利润进一步降低。

二、合资品牌、进口品牌和自主品牌库存系数环比下降

图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

7月份，合资品牌、进口品牌和自主品牌库存系数相比上月下降。合资品牌库存系数为1.31，环比下降4%；进口品牌库存系数为1.43，环比下降8%；自主品牌库存系数为1.92，环比下降19%。7月，自主品牌库存水平依然位于警戒线以上。

三、7月有5个品牌库存深度在两个月以上

 

7月，5个品牌库存深度在两个月以上，分别是：长安轿车、奇瑞汽车、东风悦达起亚、江淮汽车、上汽荣威。

四、谨慎预期8月份市场需求 合理控库存

8月，天气逐渐转凉，各地将陆续开展秋季车展，对市场需求会有一定的刺激作用。但为迎接“金九银十”，厂家批发量将有所增加，经销商面临的库存压力仍然较大。

因此，中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2015年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。