合肥铁路枢纽概况

如下图所示，合肥枢纽内主要的铁路线路有沪蓉线、合福高铁、合蚌高铁、商合杭高铁、淮南线、合九线、宁西线等。另还有即将通车的合安客专。

合肥铁路枢纽配线图

枢纽内客运站有合肥站、合肥南站、合肥北城站、巢湖站、巢湖东站、肥东站。

合肥站为普高混合车站，负责办理除合福高铁福州方向及京港高铁外的部分动车组列车和合肥城区所有的普速列车的客运业务。合肥南站则负责接发各个方向的动车组列车。合肥北城站主要供通过和跨线用，在此办客的列车极少，客流也十分惨淡，其作用会在其他车站的相关内容说明，不单独讨论。 巢湖站办理淮南线一部分列车客运，巢湖东站办理合福高铁、京港高铁列车客运；肥东站目前仍在改造暂未恢复办客；水家湖站承担长丰县的铁路客流，有一部分京港、合蚌高铁和淮南-水蚌线方向列车办客。以上 4 个车站较为简单，故也不再单独说明。

合肥枢纽内客运列车经由

一、合肥站相关

合肥站

（一）动车组列车

合肥站北端有合蚌高铁、合武绕行线接入，南端利用淮南线至三十里铺站后由合宁联络线接至沪蓉线肥东站。

1. 合蚌高铁蚌埠方面（如 G7410/1合肥→淮北）：直接经合蚌高铁正线。（经水家湖高速场、合肥北城）

2. 京港高铁阜阳方面（暂无始发终到车）：合肥北城切合蚌高铁至合肥站。（经水家湖京港场、合肥北城）

3.沪蓉线武汉方面（暂无始发终到车）：合肥站经合武绕行线至长安集站切沪蓉线。（经桃花店、合肥西宁西场、合九线路所、长安集、南分路）此方向目前无始发终到车，但在 2014 年 11 月 12 日合肥南站投用前，全部合武方向动车都要经此进合肥站办客。

4.沪蓉线南京方面（如 G7262/59 合肥→上海）：合肥站东端借淮南线至三十里铺站切合宁联络线，在肥东站上沪蓉线。（经肥东、三十里铺、罗岗线路所）

5. 武汉～阜阳/蚌埠方向跨线车（如 G1746 长沙南京广场→淮南南、G1742 长沙南京广场→徐州东京沪场）：1 与 2/3 结合，在合肥站调向。

6. 商丘～南京方向跨线车（如 G1801/4/1 郑州东徐兰场→上海虹桥高速场）：1/2 与 4 结合，在合肥站直通。

注：1～4 方向任意组合跨线均可走通，但只有 5、6 实际有车。

（二）普速列车

淮南线在合肥站内贯通，同时在北咽喉还有合武绕行线接入。

1.宁西线六安方面（如 K8361/4阜阳→上海）：长安集站经合武绕行线进合肥站。（经雷麻店、长安集、合肥西宁西场、桃花店）

2. 淮南、水蚌线蚌埠方面（如 T35北京→合肥）：水蚌线经张家岗线路所侧线至水家湖普速场北咽喉，再经淮南线进合肥站。（经张家岗线路所、水家湖普速场、戴集、……、大包郢线路所、合肥北）

3. 淮南线淮南方面（如 K8499阜阳→宁波）：直接经淮南线进合肥站。（经水家湖普速场、戴集、……、大包郢线路所、合肥北）

4. 淮南线芜湖方面（如 K8381 合肥→黄山）：直接经淮南线正线。（经：罗岗线路所、三十里铺、撮镇、……、巢湖）

5.合九线九江方面（如 K1029合肥→东莞东）：合肥站经合武绕行线至合九线路所侧线通过上合九线。（经桃花店、合肥西宁西场、合九线路所、竹溪）

6.六安～芜湖方向跨线车（如 K1158/5成都→上海）：1、4 结合，在合肥站直通。

7. 蚌埠～芜湖方向跨线车（如 K677/6徐州→广州东）：2、4 结合，在合肥站直通。

8. 蚌埠～九江方向跨线车（如 K94/1南通→深圳东）：2、5 结合，在合肥站调向。

9. 淮南～芜湖方向跨线车（如K1237郑州→温州）：3、4 结合，在合肥站直通。

10. 淮南～九江方向跨线车（如 K614/1 连云港东→南昌）：3、5 结合，在合肥站调向。

二、合肥南站相关

合肥南站

合肥南站为纯高铁站，仅办理动车组列车相关业务。实际上，合肥南站两场相对独立，一般无法相互跨线，因此跨线一般需要在其他车站或者一些特殊场所完成。

1.合福高铁直通（如 G27北京南高速场→福州、G1619 阜阳西京港场→南昌西高速场）：合蚌高铁或京港高铁进入枢纽，在合肥北城切到合福高铁至合肥南站（合肥北城～合肥南合福场也称为蚌福联络线）。（经水家湖高速场/京港场、合肥北城、合肥西合福场、合肥南线路所、合肥南合福场、长临河、巢湖东合福场）

2.沪蓉线直通（如 G576/7上海虹桥高速场→长沙南京广场）：经沪蓉正线。（经肥东、合肥南沪蓉场、长安集、南分路） 始发终到车的经由可由上述直通车经由推出。 值得一提的是，2019 年“12·30”调图前的 G636～G1745～G1746～G635（广州南→合肥南合福场～合肥南沪蓉场→长沙南～长沙南→合肥南沪蓉场～合肥南合福场～广州）交路，中间需要在合肥南站切场，而上海局给出的方法居然是——进动车所切场（这也是上文所述“特殊场所”的含义）。G636 到达合肥南合福场后开 0G635 入合肥南动车所一场，再折返开 0G1746 到合肥南沪蓉场接续 G1745，第二天再反过来来一遍。不过“12·30”调图后这两对车延长到淮南南，把跨线放到合肥北城站完成，并且改合肥站调向办客，不再经过合肥南站。这种入所切场的“奇观”在兰新客专断道期间的西宁站也发生过一段时间，不过现在都无法见到了。