滴滴打车上市了

根据招股书，滴滴将自己越来越多的业务划分为三类：中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。其中，中国出行业务无疑是收入大头。

招股书显示，2020年，滴滴三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元人民币。其中，中国出行业务和国际化业务的平台收入从2018年的187亿元人民币，增长到2019年的242亿元人民币，并进一步增长到2020年的347亿元人民币，年均复合增长率高达36%。

更多的财务数据不罗列了，说一下滴滴的业务实质。

滴滴是非常罕见的两大流量巨头（腾讯、阿里）都注资的公司，类似的情况非常罕见，是什么原因让两大巨头共同扶持呢？

支付。

所谓新零售，本质上就是新支付。

无非就是用微信支付的通道还是用支付宝的通道。二者基本占领了移动支付95%以上的市场。

为了维持双寡头的优势，二者想尽千方百计拉新和促活，甚至妥协合作。

比如最近腾讯打通了QQ支付和微信支付，从小学生开始培育支付习惯；支付宝则是每年用红包吸引新用户加入进来。

投资永辉超市大润发超市，也是看中了他们数以亿计的需要用移动支付结账的客户群体。

对于即将拥有独立经济能力的学生群体，二者用共享单车来拉新；

对于有一定经济能力，消费相对高端的白领人士呢？

打车环节，再适合不过了。

实际上，对于高频支付，白领是该领域最佳的用户群体，而滴滴则聚拢了几乎所有的这个用户群。

也就是说，滴滴是国内所有电商行业中，用户群体价值最高的平台。

招股书显示，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度,滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户。

这意味着，中国最具有线上消费能力的前10%左右的用户，基本都掌握在滴滴手里。

客户就是资产，客户就是财富。

更何况，这都是高净值客户。

有了这部分高端客户，滴滴想要尝试的事，就太多了。

我最感兴趣的，是藏在滴滴背后的能源业务。

滴滴加油，原来叫小桔加油，今年4月改成滴滴加油（同时，还有小桔充电平台）。

它的高速成长，必然是依托滴滴这1.56亿月活的高端客户以及出租车、网约车司机群体。

除了司机，虽然滴滴客户因为工作原因经常打车，但他们绝大部分是有车的，有车意味着就要加油，滴滴加油平台，应运而生。

滴滴的玩法，和微信有点像，依托10亿用户，微信可以孕育出拼多多这种怪物；依托1.56亿高端客户，滴滴可以孕育出滴滴加油。

同样，通过这些高端客户的粘性，滴滴还有望孵化出其他业务，除了加油，目测正在做的包括：金融、保险、理财、社区电商、企业用车、商旅等等... ...

结论：滴滴是一个通过并不怎么赚钱的出行业务吸纳有一定消费能力的高端客户群体形成黏性，然后通过二次营销实现高毛利盈利的电商平台。