2018年9月20日当晚，东风风神全新一代AX7正式上市了，据官方透露，全新一代的AX7上市之后，短期内将和老款的一同进行销售，形成价格和风格上的互补。
全新一代的AX7采用了全新的设计语言，跟此前北京车展上发布了东风风神e.tt概念车是一样的，是由东风技术中心造型团队自主开发设计的，东风风神品牌后续车型在未来的一段时间之内还将继续使用全新风神AX7那锋锐的风格，全新一代AX7最直观的变化就是它前脸的部分，是由几何形状构造出来的，内凹式格珊设计极具立体感，不同材质的搭配组合，让车头显得更加层次分明了。
还是老规矩，首先我们先来看一看这辆车的外观方面，老款的AX7更偏向于成熟稳重的风格，所以如果放在竞争车型里面的话很难，第一眼他就显现出来。而全新AX7在这方面进步很大，设计语言更加简洁明了，视觉冲击感更强，稍稍向内凹陷的车头有了独特的设计语言，视觉冲击力相当强，改善了老款AX7车头过于平庸的设计，年轻化风格更明显了。
相比较于老款，新款更加的宽大和低矮，长度宽度都有所缩小，但车身宽度和轴距有所增长，全新一代的长宽高为4645×1880×1690mm，轴距为2715mm。b柱和c柱都是深色车顶弧线，用镀烙装饰条进行修饰，全新车型分双色版和单色版，两个版本的区别只是车顶和车尾的配色。
车尾部分采用的是贯穿式LED尾灯，这是一大亮点，不过中间有间断式整体设计，稍微打了折扣。双色车身行在尾灯之间，还拥有亮黑色的饰板，在外部配置方面，无钥匙进入，后驻车雷达，胎压监测等都是全系标配，配置较高的AI领航型，还增加了前部雷达，全景驻车影像等功能。
接下来我们再看这辆车的内饰，跟外形风格一样，内饰设计也是明显的偏向于年轻化了，中控台覆盖件以软性搪塑工艺组件为主，配置方面，新车配备了全新样式的多功能方向盘，10.25英寸中控屏，12.3英寸全液晶仪表，全景天窗，后排出风口，花粉过滤等等，其中多媒体系统采用了最新版本的WindLink3.0人工智能车载系统，内部功能十分强大丰富。
仪表盘和中控屏两个大屏为内饰增添了很大的科技感，10.25英寸多点触控屏幕显示效果相当不错，主界面是卡片式的，界面非常简洁，触控几乎没有延迟，响应速度非常快，画面也是很流畅的，百度提供的语音控制系统相当强大，自然语音识别，可语音操作百度地图，航旅纵横，携程等软件。
内部空间方面，我们找来的体验者，身高为1米75，前排头部空间是非常充足的，后排头部空间大约有四指腿部空间，两拳还有余。
后备箱的容积在紧凑型SUV里面不算小的，尤其是宽度非常可观，地板平整，只是离地稍微有一些高。
最后我们再来看一看这辆车的动力系统，和老款的发动机是一样，来自PSA的1.6THP发动机，有缸内直喷和双涡管技术。跟此发动机匹配的是来自于爱信的6AT变速箱。而且还配备了前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。这款车的最大功率将达到167马力，最大扭矩为245牛米。
驾驶体验方面，动力系统的舒适性方面很让人满意，包括变速箱的平顺性，还有发动机噪音控制等，都是属于比较好的水平，s平稳行驶时并不是很敏感，所以可以日常使用，在需要提速时会感觉响应速度比d挡下降了不少，降挡也是更加积极，这是油耗不可避免的上升。
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