让会计头疼的私车公用，为啥风险屡出？

近些年，随着创业型公司的增加，“私车公用”越来越成为目前很多企业普遍存在的现象。员工将自有车辆用于公务活动，公司为员工报销汽油费、过路费等，有些企业还会给员工发放补偿金。老板高兴了，公司也不用买车了，员工也高兴了，养车的费用公司都承担了，会计却不高兴了。

“私车公用”的会计处理让人一个脑袋两个大！不给报销吧，那是老板安排的，每月累计金额又很大。报销了吧，自己都看不下去，公司没有车，每月报销几万油费和过路费。

而且动不动就会有税务风险……

案例分析

税务机关在对某公司纳税检查时，发现该公司固定资产账上只有房屋和办公家具，但管理费用中却列支了很多交通费。企业财务人员解释，企业车辆有限，公司大多活动都用员工私车解决，公司采取实报实销或定额补贴的方式，承担员工车辆的相关费用（汽油费、过路费等），为此发生了较多交通费用。

就以上面案例来说：私车公用看似简单，却涉及个人所得税、企业所得税和印花税等多个税种，处理不好容易出现问题。

个人所得税方面，该公司以实报实销方式支付车辆的所有支出，没有视同个人补贴收入缴纳个人所得税。根据《国家税务总局关于个人因公务用车制度改革取得补贴收入征收个人所得税问题的通知》（国税函〔2006〕245号）第一条的规定，因公务用车制度改革而以现金、报销等形式向职工个人支付的收入，均视为个人取得公务用车补贴收入，按照“工资薪金”项目计征个人所得税。

企业所得税方面，该企业私车公用，由于没有任何合同或协议证明其真实性和合理性，所有费用只能被认定为“与取得收入无关支出”，需要进行纳税调整。被查企业得知相关规定后作了纳税调整。

上述案例，具有典型性，私车公用在实务处理中困难重重，很多财务人员头疼不已！

例如发放补贴吧，员工需要扣个税，全部计入员工个人工资，对于用车多的人来说，个人所得税负担重，形成我出去办事多，我申请的补贴就多，补贴的金额如果在刚好能弥补了我的车辆费用外就没什么盈余了的话，我拿的多反而我的个人所得税扣多，最后算下来我还亏了，干的多拿的少的现象又出现了。真烦人！

针对上述案例，如果企业和员工有车辆租赁协议，而且协议里有明确的条款规定：车辆发生的相关费用由企业承担。这样，这些费用就可以认定为与取得收入有关的支出，当这些支出取得符合规定的发票后，就可以在企业所得税税前扣除。

然鹅，签订租车协议看起来简单，真正处理起来，每一项都挺麻烦的，什么代开发票需要各种合同，每月整理报销各种单据……每项办下来都要掉几根头发……

矛盾的会计心结

1、很多企业私车公用，什么税都不交，的确存在，而且还不少。这就增加了很多会计对私车公用的困惑，到底交还是不交？

2、现在租赁私人汽车开发票好麻烦，增值税、个人所得税好高啊，万一开发票了，这些成本太高。

3、给私车公用的员工发放补贴，员工个人所得税负担重，补贴刚好抵个税，怨声载道！

4、股东私车公用，同时直接从公司借款不归还，财务处理压力山大！