新手选择山地车，一定要多去和有经验的人进行沟通了解，不然的话买回来的车子不合适会很影响骑行体验，到时候各种改装升级，更新零件会增加额外的不必要支出，在此小编总结以下的经验仅供参考：
一：明确骑行用途
公路车暂时不说，单说山地车就分很多种，常见的是以下几种：
(XC):越野山地车、(AM):全地形山地车、(FR):自由骑行山地车、(DH):坠山山地车，其中我们日常生活中最常见的就是：XC越野山地车，对于一般骑行爱好者而言，所选择的基本就是XC越野山地车（硬尾），所以先明确你的用途，再根据你的爱好去选择合适的种类，才是选择山地车的第一步。
二：选择合适的车架
购买山地车首先考虑的应该是车架部分，车架是串联整个其它零件的整体，不论是提及占比还是重量占比都是最大的一部分，一个轻便耐操作的车架会给你省很多力，目前车架最多的还是高强钢、铝合金及碳纤维三种，当然不排除钛合金。
就目前冶炼金属的水准加上人们生活水平的提高，还是建议从铝合金入手即可，高强钢等钢材的车架可以放弃了。就碳纤维而言，市面上也有4、5千的车子，但是如果选择碳纤维的车架，还是要贵一点更靠谱，因为碳纤维的车架一但摔车很容易出现裂痕。碳纤维硬度是很大，也很轻，缺点就是脆，需要很好的骑行技巧。
当然选择车架的时候一定考虑下个人身高问题，就170CM而言，26寸的车子就比较适合。
三
、
选择套件
（
零件组成
）
山地车套件，通常说的大套件包括前拨，后拨，变速手柄（转把，指拨，双控手柄），牙盘，飞轮，链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线管，刹车线管油等配件。如果说小套件，就是只包括前拨，后拨和变速手柄。统称为套件。
套件选择关系到整个传动系统的流畅及发力。以SHIMANO变速器山地车零件档次从高到低来说：XTR、SAINT、DEORE XT、SLX、DEORE LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEY。建议各位骑友最低从SLX入手即可，有钱我就不说了。刹车一定选择油压碟刹。关于套件要说的太多了，以后我会慢慢讲解，或者自行补脑。
四、稳定轻便的前叉
前叉也是山地车很有技术含量的一部分，和车架拥有相同的作用。目前前叉大体分为可锁死和不可锁死，细分入下：
1、弹簧前叉：这种前叉结构非常简单，两边有一个或两个弹簧，以此来实现避震。使用过程可通过压缩弹簧，来实现不同软硬程度。成本很低一般在300元左右。
2、油簧前叉：在弹簧的基础上增加了油阻尼，用来调节弹簧的回弹速度，通常具有锁死功能，在平路和爬坡发挥不同的功效。但是比较重，价格差异也比较大，一般在300~2000不等。
3、气压前叉：这种前叉是把油簧叉换成了气压，通过气压来实现软硬调节，同样具有回弹和锁死功能。气压前叉很轻，但是价格比较昂贵，基本都在1500以上
最好名的品牌当属FOX前叉，有钱人可以去入手，小编只是欣赏就好了，基本市面上普遍的都是油簧前叉和气压前叉，一定记得要带有锁死功能，最好有线控，上坡锁死减少缓冲力的消耗。
五
、
说了这么多，什么
山地车
最适合您呢?
最终还是看您骑山地车的目的是什么，一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便车即可，可以改装加一个后支架。或者直接不选择山地车，选择带有车筐的普通车即可
如果您骑的路上有斜坡或桥，您又觉得上坡、上桥得累很麻烦的话，那就应该在变速套件上下些功夫。
如果您骑的路上不是平坦的铺装道路时，您就应该选择较宽的越野轮胎，增加抓地力防止扎胎。
如果您所处的地方经常下雨，您就应该选择加装挡泥板的山地车，如果夜间骑行机会较多的话，就应该选择带车灯的山地车等。
如果您是业余骑行，那么一定多参考有经验的骑友得建议，这时候某些方面就不能将就了，一定要是中高档次。
在山地车店往往有很多种的外观、颜色的山地车，所以，在您去山地车店前，最好先根据自己的实际情况，将自己需要什么样的山地车确定后，然后再到山地车店去购买。一定要在实体店亲身体验、调试后再购买，不建议在网上购买。
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