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中航黎阳两款发动机衍生20多型号 至今仍在改进

中航黎阳两款发动机衍生20多型号 至今仍在改进


来源:中国航空报

黎阳,作为一个企业的名字,在贵州高原已经有了近50年的历史。回顾过往,黎阳公司一步一个脚印,走得既稳健又踏实。

历史告诉未来

走进黎阳公司位于贵州平坝老区的展室,在极其显要的位置,摆放着两台航空发动机实物。作为一般观者,看到它们的标牌,可能不以为然,但如果是一个对我国航空发动机行业情况略知一二的人来说,其分量却不言而喻。因为在共和国成立后不算短的一段时间内,甚至到了现在,由这两型发动机作为动力的战机一刻不停地巡视着祖国的蓝天、碧海,守护着人民的和平与安宁。

贴在墙上的两型发动机的系列发展图谱,类似两棵参天大树,主干两旁斜逸出20多个枝杈。每个枝杈代表着一款改型发动机,当然在其背后,也是一款新型战机,或者同一款战机性能、功能的改进或提升。这些枝杈的末梢,使用不同颜色标示出了发动机的改进名称,颜色的差异被赋予了不同的含义。其中一个含义是说,某型发动机尚在研制发展中,属于在研的新型号,说明两型发动机直至今日仍然是老树抽新芽,焕发着勃勃生机。通过这张图谱的解读,黎阳公司的产品发展脉络一目了然,总的指导思想亦即所谓的“渐进改型,系列发展”。在这个过程中,不断采用新材料、新工艺、新技术,比如空心气冷涡轮叶片、沙丘驻涡火焰稳定器等,使得发动机的推力、寿命、耗油率、可靠性等逐步提升,以满足飞机对发动机不断提高的指标要求。循着这条既定的路子,50年来,甚至在军品任务大幅下滑、多数军工企业实施军转民的上世纪八九十年代,黎阳公司仍然心无旁骛,咬住青山不松口,专注于航空发动机主业不动摇,创造了我国航空发动机企业连续盈利的奇迹,绘就了一幅“风景这边独好”的美丽画卷。

如果说黎阳公司有什么经验可以总结的话,我认为最基本的一条经验就是在一个相对成熟的产品基础上,改进改型,系列化发展,并且始终如一地坚持下去,而不是稍有挫折就放弃既有路线,另起炉灶,从零起步。因为事物的发展规律表明,任何产品的发展改进,更多的是量变,量变到了一定程度,才可能发生质变。在航空发动机研制发展方面也不例外,一开始是活塞发动机,后来发明了喷气发动机,产生了质变。直到目前,喷气发动机仍是航空发动机的主流,尽管在不断地进行改进发展,但基本原理仍未改变,而且即使如此,活塞发动机在航空市场仍然占有一席之地,在一些领域发挥着不可替代的作用。所以,可以得出一个结论,要想做好产品,一定要静下心来,稳中求进,将功夫更多地下在自己可以掌控的、能力可及的量变过程中,毕其功于一役的质变毕竟属于小概率事件,需要长期的积累,万不可这山望着那山高,到头来一事无成。当然,积累到了一定程度,条件具备了,也不必墨守成规,该出手时就出手,取得成功后,在一个新的层面上继续新的量变的过程。因此,无论科研或者管理,万变不离其宗,那就是 “实事求是”,谁坚持了,事业就能成功,否则,事业难免失败。在这方面,黎阳公司树立了一个好榜样。

黎阳现象

毋庸讳言,黎阳公司的产品发展道路并非一马平川,而是充满了崎岖与坎坷,使人几近失去信心。比如,某发动机的中央传动齿轮折断故障,以及另一型发动机涡轮叶片断裂故障,就属于这样的情况。那个时候,黎阳的天空似乎格外阴沉,空气中弥漫着凝重与不安;那个时候,上级单位、客户和专家教授经常来黎阳,与黎阳人一起攻坚克难;那个时候,黎阳的台、厂房、办公室灯火通明,有时竟至彻夜不熄;那个时候,黎阳人的脸上似乎少了些许的笑容;那个时候,有那么一些人,一头扎进厂里,白天晚上不着家,脾气还特别大,甚至家里的亲人也不敢轻易招惹他们。那是一段难忘的日子,那是一段黎阳人刻骨铭心的日子,那是一段黎阳人众志成城的日子!

有一句成语叫作“愈挫愈勇”,用来形容黎阳再贴切不过了。愈挫愈勇意味着泰山压顶不弯腰。黎阳公司就是这样,再大的困难,再大的压力,不但压不垮黎阳,反而使黎阳变得更加坚强,更加成熟。黎阳就是在这样一种排除万难的过程当中成长起来,创造出为人颔首称赞的“黎阳现象”。

所谓黎阳现象,我认为主要用三句话可以概括:条件差,投入少,贡献大。黎阳的“条件差”人所共知,公司属于三线单位,“靠山、分散、隐蔽”的三线建设方针,造成交通不便、生活配套设施不完善、生产条件不如人意等等,都是毋庸置疑的事实。尽管平坝老区比起建设初期条件有了很大改善,况且贵安新区的大规模建设为老区生产生活带来一些便利,但与贵阳省会城市以及经济发达地区相比,还有不小的差距。公司的贵阳新区正在建设之中,形成成熟社区也有一个过程。所以,黎阳公司条件差的问题,非一朝一夕所能解决,对此应有清醒认识并要正确应对,更应看到向好的趋势。

作为一家从事航空发动机研制生产的军工企业,国家投入应是题中之意,国内外的类似企业也都概莫能外,因为它们所承担的是国家责任,完成的是国家使命。50年来,黎阳公司对现有的发动机改进改型、科研投入大多属于企业自筹,近些年启动的两款新型发动机也是按照“共同投入,共同研制,共担风险、共享收益”的四共原则开展研制,等到开花结果产生收益尚需时日。近10多年来,国家加大了对军工产品的科研投入,技改投入也相应跟进,黎阳公司作为保军企业,也获得了一些支持,但无论与其承担的任务还是横向比较,“投入少”都是一个客观事实。今后一段时期,由于新区建设以及新产品的开发,对经费投入必然会提出一个更高的要求,除自身努力之外,争取国家更多的资金支持必不可少。黎阳公司的“贡献大”主要体现在二代发动机方面,其成绩不可谓不突出,其贡献不可谓不宏大。应该说黎阳公司不辱使命,为国家和民族交上了一份满意的答卷。

[责任编辑:詹嘉宝]

标签:驻涡 黎阳 黔灵

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