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AN-225运输机，乌克兰名Mriya梦幻的意思，是前苏联安东洛夫设计制造的超大型军用运输机。它是全世界载重量最大的运输飞机，起飞重量达到了逆天的640吨，是中国目前研制的重型运输机--运20(200吨)的三倍多。
中国运20重型军用运输机
AN-225梦幻运输机
当初这架飞机的设计目的，是用来运输“暴风雪”航天飞机。苏联解体后，安东洛夫设计局留在了乌克兰。而AN-225运输机现在只有一台，乌克兰和俄罗斯都再无精力制造更多。如今，安东洛夫决定将这种飞机交给中国制造，AN-225生产线将落户陕西。除了AN-225，AN-70/74/178/158/224的生产线也将在我国落地。想必大帝此时的内心是崩溃且无奈的。
AN-225运输运输航天飞机示意图
AN-225梦幻运输机到底有多大呢?
只看数据还不够直观，AN-225梦幻运输机比空客A380和波音747还要大的多。由于机身过于巨大，普通机场难以满足AN-225的降落条件。中国目前只有石家庄国际机场能够允许AN-225降落。(不过前年因为雾霾影响，AN-225特例备降在天津海滨国际机场，停机坪有点小尴尬。)
大家自行感受AN-225的大小
中国和AN-225梦幻运输机倒也有些渊源。13年的时候，中国曾通过AN-225梦幻运输机将北车制造的“祥龙号”有轨电车运输交付给土耳其。如果今后中国自己能够制造AN-225梦幻运输机，这对高铁等大型交通工具的出口，无疑是一大便利。日本核泄漏以后，救灾物资也是通过AN-225梦幻运输机，从法国飞至石家庄国际机场，进行补充燃料以后再飞往日本东京成田机场的。
AN-225梦幻运输机采用掀罩式机头，可以向上打开，方便大型货物的装卸，货仓内设有起重机。AN-225的起落架也值得一看，轮子数量也是出奇的多(毕竟重嘛)。
AN-225梦幻运输机也有不少缺点，就比如它的发动机。AN-225梦幻运输机采用了六台DT-18发动机，可以说是通过堆砌动力偏弱的发动机来达到设计推力的。更换发动机及相关改动的费用都足够重新设计一种大型运输机了，何况航空发动机技术对中国而言一直是个难题。在灵活型方面，AN-225也不如C5银河，不过这也难怪，毕竟太大了。
网友p了这么一张图，调侃AN-225的发动机
AN-225结构示意图
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