大连是中国的一座海滨城市，作为一个大连人，小编对大连堵车是深有体会，由于特殊的地理条件，使中心城区的空间发展形态大体上呈“C”状，由于被大连湾分隔，南北方向通道少，市区进出交通“瓶颈”问题突出，主要突出在早上上班的时间段。
沈阳是辽宁省的省会城市，东北地区重要的中心城市，市区面积为12948平方公里，常住人口达到了940万人，由于人口的增加，加之城市道路管理不完善，使得沈阳近年来多次入选中国十大最堵城市排名榜单中。
成都位于四川盆地西部，境内陆势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达，自古就有“天府之国”的美誉，截至2016年末，成都总面积14312平方千米，常住人口1591.8万人，由于城市的发展，和人口的增多，成都每天都会增加近千辆的小汽车，加之城市道路建设滞后，使得成都的堵车越来越严重。
西宁位于青海省东部，湟水中游河谷盆地，是青藏高原的东方门户，自古就是西北交通要道和军事重地，素有“西海锁钥”、海藏咽喉之称，是世界高海拔城市之一，由于近年来国家队青海省的扶植，人们生活水平得到改善，越来越多的轿车走进了人们的生活中，但是由于道路建设的落后，使得西宁首次登上全国最堵城市排名中。
广州五次被福布斯评为中国大陆最佳商业城市第一位，在广州投资的世界500强企业达289家，其中120家把总部或地区总部设在广州，广州城区常住人口数量居全国第三，2016年人口增量居全国第一，越来越多的人口已经使得广州的交通面临严峻的考研。
重庆，位于中国西南部，是长江上游地区的经济、金融、商贸物流、科技创新和航运中心，国家重要的现代制造业基地，城市总面积8.24万平方千米，辖38个区县，常住人口超过3000万（2016年末），去过重庆的人都知道，重庆的交通没有一天不堵的，常常一堵就是一两个小时，常事。
北京位于华北平原北部，背靠燕山，毗邻天津市和河北省，截至2016年末，北京常住人口2172.9万人，北京交通拥堵的问题由来已久，虽然现在有所缓解，但是在榜单上北京还是位列第四，人口众多是其交通拥堵最主要的原因。
长春有着深厚的近代城市底蕴，是新中国最早的汽车工业基地和电影制作基地，有“东方底特律”之称，城市总面积20604平方公里户籍总人口为779.3万人，长春之所以拥堵主要是交通设施不完善导致的。
西安，陕西省省会、国家重要的科研、教育和工业基地，是中国四大古都之一，正因为如此使得西安的人口十分的多，但是城市交通建设却远远落后于人口增长的速度，加之道路上的车辆越来越多，所以西安从去年的第4上升到第2位。
哈尔滨，黑龙江省省会，是东北北部交通、政治、经济、文化、金融中心，也是中国省、直辖市中陆地管辖面积最大、户籍人口居第三位的特大城市，国家重要的重工业基地，哈尔滨总面积5.31万平方公里，常住人口超千万，但是没有配套的交通设施，公共交通发展缓慢，使得哈尔滨成为了全国最堵的城市。
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