大连是中国的一座海滨城市,作为一个大连人,小编对大连堵车是深有体会,由于特殊的地理条件,使中心城区的空间发展形态大体上呈“C”状,由于被大连湾分隔,南北方向通道少,市区进出交通“瓶颈”问题突出,主要突出在早上上班的时间段。
沈阳是辽宁省的省会城市,东北地区重要的中心城市,市区面积为12948平方公里,常住人口达到了940万人,由于人口的增加,加之城市道路管理不完善,使得沈阳近年来多次入选中国十大最堵城市排名榜单中。
成都位于四川盆地西部,境内陆势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达,自古就有“天府之国”的美誉,截至2016年末,成都总面积14312平方千米,常住人口1591.8万人,由于城市的发展,和人口的增多,成都每天都会增加近千辆的小汽车,加之城市道路建设滞后,使得成都的堵车越来越严重。
西宁位于青海省东部,湟水中游河谷盆地,是青藏高原的东方门户,自古就是西北交通要道和军事重地,素有“西海锁钥”、海藏咽喉之称,是世界高海拔城市之一,由于近年来国家队青海省的扶植,人们生活水平得到改善,越来越多的轿车走进了人们的生活中,但是由于道路建设的落后,使得西宁首次登上全国最堵城市排名中。
广州五次被福布斯评为中国大陆最佳商业城市第一位,在广州投资的世界500强企业达289家,其中120家把总部或地区总部设在广州,广州城区常住人口数量居全国第三,2016年人口增量居全国第一,越来越多的人口已经使得广州的交通面临严峻的考研。
重庆,位于中国西南部,是长江上游地区的经济、金融、商贸物流、科技创新和航运中心,国家重要的现代制造业基地,城市总面积8.24万平方千米,辖38个区县,常住人口超过3000万(2016年末),去过重庆的人都知道,重庆的交通没有一天不堵的,常常一堵就是一两个小时,常事。
北京位于华北平原北部,背靠燕山,毗邻天津市和河北省,截至2016年末,北京常住人口2172.9万人,北京交通拥堵的问题由来已久,虽然现在有所缓解,但是在榜单上北京还是位列第四,人口众多是其交通拥堵最主要的原因。
长春有着深厚的近代城市底蕴,是新中国最早的汽车工业基地和电影制作基地,有“东方底特律”之称,城市总面积20604平方公里户籍总人口为779.3万人,长春之所以拥堵主要是交通设施不完善导致的。
西安,陕西省省会、国家重要的科研、教育和工业基地,是中国四大古都之一,正因为如此使得西安的人口十分的多,但是城市交通建设却远远落后于人口增长的速度,加之道路上的车辆越来越多,所以西安从去年的第4上升到第2位。
哈尔滨,黑龙江省省会,是东北北部交通、政治、经济、文化、金融中心,也是中国省、直辖市中陆地管辖面积最大、户籍人口居第三位的特大城市,国家重要的重工业基地,哈尔滨总面积5.31万平方公里,常住人口超千万,但是没有配套的交通设施,公共交通发展缓慢,使得哈尔滨成为了全国最堵的城市。
联系客服