今天，从《今日头条》上看到中国新闻网发的《“川藏第一桥”已具备通车能力》一文，文中说：有“川藏第一桥”之称的雅康高速泸定大渡河兴康特大桥桥面施工日前已结束，具备通车能力。雅康高速泸康段建成通车后，成都至康定行车时间缩短至4个小时左右。
看到这个消息真是让我太高兴了！父亲是老军人，儿时随父亲在驻四川甘孜康定的部队中长大，也就是现在的康定军分区，驻地门前即是川藏公路，一边紧邻著名的康定兵站，一边紧邻四川汽车运输公司53车队和17车队，再往上是康定师范学校及附属小学。
记忆中那时的川藏公路真是繁忙啊，每天数不清的军车和地方车辆川流不息，每到夜晚，旁边的康定兵站里面满是军车和经过长途跋涉、疲惫不堪的军人。限于当时的条件，川藏公路上行驶的绝大多数是解放牌、也有少量日野、五十铃等老旧车型，甚至还有美国的大道奇、苏联的嘎斯51等更老的外国车型。
当时川藏公路的交通条件也真是落后，印象中除经过大城镇的路段才是沥青路面，其他绝大部分是砂石路面，从康定出发前往成都，要经过著名的泸定、翻越险峻的二郎山，乘坐军车得在崎岖不堪的盘山公路上奔波两天，如果乘坐地方上的客车时间则更长，许多年轻士兵从入藏戍边到退役返乡，许多年都从没有离开过西藏，今天想想他们，真的为国家付出了太多太多。当时别说建设高速公路了，就是“高速公路”这个名词知道的人都不多！
当时最令人难忘的是为确保川藏线运输而做出巨大牺牲的汽车兵和地方上的驾驶员，当时行驶在川藏线上，常常可以看到翻落在路边悬崖下的汽车残骸。在行进的车队中，也常常见到被撞得严重破损但仍勉强行驶的车辆。当时父亲所在部队的一辆苏制交通车就是因事故翻下高耸的悬崖，据说车轮飞出了好远，全车人都牺牲了，后来我在父亲所在部队汽车排见到了这辆车的残骸，那叫一个惨啊！后来父亲部队的一辆北京吉普也在川藏线上出了事故，据说是翻进路边大河里了，后来我还亲眼见到了牺牲军人的遗体以及家属悲痛欲绝的哭声，我对此是终生难忘！
前些年因公出差到四川一个兄弟单位，听他们讲川藏高速公路正在勘察，就要动工建设，没想到这么快就修到康定了，对于我这个在川西深山中长大的军人子弟来说，真是没有比这更好的消息了！
联系客服
