轮胎算是一项消耗品、同时也算是一项改装品，对于其效能、定位、价位、扁平比，都有诸多选择；而轮胎又是车辆与地面唯一接触物品，所以扁平比对车辆所产生的影响都颇为重要。究竟轮胎上205/55/R16这些数字+字母是什么含义？
◎ 205是轮胎截面宽度的数值，也就是所谓的胎宽；通常是以10mm为进位；
◎ 55是轮胎的扁平比数值，它来自于轮胎截面高度除以轮胎截面宽度；每次进位都是5；
◎ R表示轮胎结构；
◎ 至于R后面的16，表示轮圈直径的数值，每次进位都以一寸为单位；R16也就表示着16寸的轮圈。
我们首先要知道，每当我们提高轮胎的胎宽20mm、扁平比就要随着(-5)；205/55提高胎宽10mm且不改变轮圈、就要换上225/50的轮胎。
如果以整条轮胎上会出现的数字来解释就是从：205/55/R16→225/50/R16
现在我们知道随着更变胎宽，扁平比也要随之改变，然而改变数值，对车辆的影响会是？
当扁平比变小后.....
1.因胎侧较短，过弯时胎侧变形空间较小，车辆操控性有所提升；
2.高速稳定性提升；
3.胎壁通常较硬；
4.延续第3点，动力传导过程损失较少；
5.路面震动吸收能力变弱、路感相对更强烈更直接；
6.遇到烂路较容易损伤轮圈；
7.与地面接触面积较多，摩擦阻力加大、油耗加大；
8.视觉较为美观 (见仁见智)；
扁平比较高者则与上述条件相反，着重于舒适性取向；
1.乘坐感受较为舒适；
2.相对较为省油；
3.起步轻快些；
4.本质上相对噪音较少 (噪音这点因为轮胎本身设计会有着相当大的差异)
要是改变胎宽却不随之更变扁平比呢？
举例而言，从205/55/R16→225/55/R16
等于轮胎直径变大了，当然轮胎的圆周也就变长了；
也因此表速会比实际速度慢，有超速的风险；在此同时，如果差距再大些，就有可能在方向盘转到最左或最右边时顶到轮拱内缘；情况严重时，会导致定位偏离以及轮胎异常磨损的现象；
之前提到的算式如下 (如果数学不那么好的车友可以放弃这一段)：
轮胎直径＝轮圈＋胎边＝(轮圈尺寸x2.54cm) + (胎宽x扁平比) x2边
以205/55/R16→225/55/R16为例；
前者直径=(16x2.54)+20.5x0.55x2=40.64+22.55=63.19cm
后者直径=(16x2.54)+22.5x0.55x2=40.64+24.75=65.39cm
也就是轮胎直径就差了2.2公分；
2.2公分还算是可以接受的范围，要是数字差距太大就不建议了；
(车友们可以自己将数字相除得到百分比，目前建议值是保持在3%以内；)
不过不论扁平比如何，各位车友们记得要先养成定期检查胎压的好习惯！
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