亲爱的小伙伴们,你所熟识的大众汽车品牌车尾标识将从2015年起陆续变更,上市在即的新速腾(New Sagitar)就将首先采用。在此,我们为你提前解读全新的车尾标识体系。
全新的一汽-大众车尾标识体系是“基于发动机扭矩”的标识体系。
新标识的格式为:“以牛·米为单位的扭矩类别的标记值 + 发动机技术类型”。
“扭矩类别”- 我们将所有大众汽车发动机的扭矩值(牛·米)划分为若干个“扭矩类别”,间隔差值为 50 牛·米。每个“扭矩类别”采用一个“标记值”,由该类别平均扭矩值四舍五入后得出。例如,属于200-249 牛·米扭矩类别的发动机的标记值为230。
例如: 新标识“230 TSI”所代表的意义是:该车型配备的发动机是扭矩类别为230 牛·米的 TSI? 发动机。
读懂标识后,有些朋友可能会问:变来变去地意义何在呢?
该变更旨在把“扭矩性能”直接体现在产品上
1、扭矩是除了马力之外,能够体现车辆性能的另一重要指标。扭矩性能在某些地理条件和道路条件下尤为重要,如繁忙的市区马路、需要经常启停的交通环境和坡道,而这些情况我们在中国市场经常碰到。
2、扭矩体现的是一种牵引力,它决定了汽车加速的快慢和爬坡能力。
3、高扭矩带来更高的总体性能表现,更好的行使性能,更多的驾驶乐趣以及更加舒适的感受。
“扭矩性能”是大众汽车发动机最新技术的一大核心竞争力。在国际上屡获殊荣的TSI? 发动机技术能够在不增加发动机排量的前提下产生更高的扭矩,并且在十分宽泛的发动机转速范围内持续稳定地提供最大输出扭矩。
该变更符合发动机小型化的趋势,让用户更关注发动机性能而不是排量。
未来的新能源汽车(NEV)将无法以发动机排量为依据进行标识。
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