为什么最好的单车，却是死的最惨的一个？

小蓝单车火了，在它宣布死亡之后。

相信这些天，你已经不止一次看到过关于它的新闻，而且还和这些关键词联系在了一起——退押金难，资金链断裂，拖欠工资，求收购失败，创始人去了国外。即使是很多之前没有听说过小蓝单车的人，也由此知道了它的存在，准确地说，是曾经存在过。

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关于小蓝单车的结局，至今已经没有了悬念，怎么看，这次离场都是一场悲剧，无论是对小蓝单车，还是对曾经信任喜爱它的消费者。

小蓝单车，并没能因为技术而笑傲江湖

小蓝单车之所以让人痛惜，并不只是因为它的落败，更是因为它的产品真的很好，用户喜爱度也真的很高。消费君身边的很多朋友，都对小蓝单车青睐有加，认为是所有共享单车里最好骑的一种，尤其是比起一些骑起来简直像是在拉练的知名品牌共享单车。每次用车，只要有小蓝单车在，绝不选择其他，要是遇到带有变速器的bluegogo pro，骑起来简直就是享受。

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也难怪小蓝单车会被人们喜爱，它对于产品的开发，可谓是不惜血本。其中带有变速器的bluegogo pro成本更是高达2000元以上，从技术上来说，小蓝单车确实是有骄傲的资本。可以说，在消费者体验的舒适性上，和对产品打造的用心程度上，小蓝单车是走在所有共享单车企业前面的。

可也正是这样的高成本，让小蓝单车的处境分外孤独。因为成本的高昂，小蓝单车产量不高，很难在全国范围内实现快速普及，而也正因为普及的艰难，投资者们并不愿意把钱交给这样一个项目，毕竟，在共享单车行业，投资者的可选项实在太多。

以往，一个品牌的落败，总是会被归结为技

​术落后，而小蓝单车的离场，却是因为技术太高。技术本来是小蓝单车最大的特点，而今看来，却成了死循环的源头，这样的故事不仅让创业者们心惊胆战，也更让消费者感到无奈。在小蓝单车倒闭后，一些消费者甚至无比惋惜地表示，押金不要了，就当最后支持小蓝单车一次。能让消费者以这种形式送别的企业，并不是很多。

共享单车之争，得益的能不能是消费者

纵然小蓝单车成本过高，但决定它死亡的，却还是资本。小蓝单车入市之时，共享单车市场已经格局分明，摩拜和ofo是毫无疑问的第一梯队，而第二梯队，正处于抱团取暖的状态。作为投资者，已经早就有了决断，而小蓝单车此时闯入，不是可选择的颜色不多了，而是愿意扶持新品牌的投资者不多了。

而这样的局面，意味着什么呢？资本运转，最后得益的，或许是创业者，或许是投资人，但却未必是消费者。小蓝单车就是一个最好的例子，无论是对那些被亏欠的押金的消费者，还是对那些喜爱小蓝单车的消费者而言，都是一种伤害。此外，消费者还必须承受这样的无奈：从此以后，只能再去接着使用那些并不好骑的产品了。

希望被誉为中国“新四大发明”之一的共享单车行业，可以真正成为让消费者兼具舒适体验与权益保障。