10月12日一早，浙江宁波海曙区区长吴胜武发了一条微博：“试验一下，今天想去上海一趟，有没有顺风车好搭一下。”不久，他在微博上补充说，“需要两个人的位置，午饭后出发的，分担油费和过路费!”吴胜武是宁波当地极力推动政务微博发展的官员之一，其个人微博拥有粉丝24万多，发布微博数量3000多条。他这两条微博很快引起了网友热议，大家对此褒贬不一。
吴胜武微博截图
新闻解读
区长微博求搭车 看点在哪里?
文/苑广阔
其实在笔者看来，区长微博求搭车进而引发网友强烈关注的真正看点，不在于“搭车”，而在于“权力”，在于权力能够得到有效的监督，在于权力能够在自己的轨道内运行。如果是一个普通人求搭车去上海，大家会觉得很正常，很普通，为什么一位官员求搭车去上海，大家就觉得很奇怪，甚至认为这是作秀?就是因为大家见惯了公车私用，见惯了公私不分，然后先入为主地认为，官员没有搭别人车的必要，他要搭别人的车，那肯定就是作秀。
从这个角度说，对区长求搭车，不管是肯定还是质疑，客观上所反映出的，都是公众对官员公私分明，公车公用的一种期待，一种监督的渴望。正如专家所说，网友对区长微博求搭车这件事的复杂化解读，本身就折射了一种社会观念对官员额外占有的不满，以及对改变这种现状的期待和渴望。所以说，对于宁波海曙区区长微博求搭车的行为，我们不妨抱着赞赏的眼光。更值得关注的，是目前仍旧屡见不鲜的公车私用，公车腐败。这样的现象，才需要公众更锐利的目光，更广泛的监督。
区长求搭车会否诱发“非法营运”?
文/殷国安
按照我国《道路运输管理条例》相关规定，私家车没有《道路运输许可证》，如果“拼车”发生资费给付，就属非法营运，于是按照非法营运给予处罚。这正是运管部门查处“拼车”的法律依据，甚至还发生执法人员假装搭车的“钓鱼执法”。按理说，政府应该大力鼓励拼车，这可以低碳环保、节省资源、减少拥堵等。据统计，目前路面上的机动车有60%~70%是空载的，造成了很大的资源浪费和环境污染，“如果推广使用合乘用车，路上的车辆可以减少30%左右。”
问题在于，现行的《道路运输管理条例》以“非法营运”阻止“拼车”。由此观之，要鼓励“拼车”，就需要扫清法律障碍。办法当然是修改《道路运输管理条例》，在确定非法营运时，不是以是否给付资费为标准，而是以是否实现盈利为标准。如果拼车者给付的资费不高于本次拼车过程中发生的汽油费、过路费之和，应当认为这是搭车者对车主成本的合理补偿，属于非营利性质，不属于非法营运。
区长微博求搭车 作秀又何妨
文/钱桂林
从目前的官场生态及民众对官员的习惯性质疑来看，作秀成分不能排除。必须承认，汽车已经成为官员必配的办公用品，就跟一支笔、一张纸一样，是为方便公务员办公用的。从这个角度，只要是工作真正需要，只要公车是拿来为人民群众办事和服务的，按照什么标准配车、车子怎么使用，民众都没意见。
问题是，有部分官员将公车私用视为一种“特权”，自认为是其在这个领导职位上应有的“享受”;有部分官员将公车私用视为一种权力的象征，进进出出不坐公车，就不能显示其领导地位;有部分官员将公车私用视为一种“小节”，用用公车，无妨大碍。这部分官员全然不知自己已经忘却了立党为公、执政为民的历史使命，忘却了“为民、务实、清廉”的操守，忘却了“公仆”身份。
从芜湖市副市长骑车送女儿上学，到宁波海曙区长微博求搭车，这样的新闻很是让不少民众关注和感动，实际上也反映出了民众对于官员的一种热切期待——期待他们能更加廉洁、更加亲民，更多地表现他们温情的一面。“天地之间有杆秤，那秤砣就是老百姓”。我们期待众多官员在秀出自己政绩的同时，也能秀出真正的共产党人本色。
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