5.装设自动重合闸装置
由于线路绝缘具有自恢复性能，大多数雷击造成的闪络事故在线路跳闸后能够自行消除。因此，安装 自动重合闸装置对于降低线路的雷击事故率具有较好的效果。据统计，我国1lOkV及以上的高压线路重合闸成功率达75%～95%，35kV及以下的线路成功率约为50%～80%。因此，油田变电站在各个电压等级的架空线路上都安装了自动重合闸装置。
6.安装线路避雷器
即使在全线架设避雷线，也不能完全排除在架空线上出现过电压的可能性，安装线路避雷器后，当雷击过电压超过避雷器的保护水平时避雷器便动作，给雷电流提供一个低阻抗的通路，使其泄放到大地，从而限制了电压的升高，保障了线路、设备安全。目前，我国在35kV和6kV配电线路所有的配电变压器一次侧均安装了避雷器。部分35kV联络线出口处安装了放电间隙。
四、结语
随着国民经济的发展与电力需求的不断增长，电力生产的安全问题越来越突出。对于架空线路来讲，雷击跳闸一直是影响其供电可靠性的重要因素。因此，在确定线路的防雷方式时，应全面考虑线路的重要程度，雷电活动的强弱，地形地貌的特点等条件，因地制宜，采取合理的防雷保护措施，确保架空线路的防雷安全。
参考文献：
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【2】方志.架空线路防雷接地测试技术探讨【J】-中国新技术新产品，2010(24).
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