京张铁路中标公示

京张铁路铁路八达岭越岭段DK56+060～DK59+255区段站前工程施工总价承包招标（招标编号：BJJ2015013）评审工作已经结束，现将评标委员会推荐的中标候选人公示如下：

第一名：中交第一航务工程局有限公司

第二名：中铁电气化局集团有限公司

第三名：中铁十八局集团有限公司

公示时间：自2015年4月20日至2015年4月22日止。

在公示期间，所有投标人和其他利害关系人如对公示的评标结果有异议，可按照国家发改委《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》（第11号令）有关规定，以书面形式向京张城际铁路有限公司提出书面质疑，逾期不再受理。

招标人：京张城际铁路有限公司

联系人：于进江、唐知斌

电 话：010-51858789、51858807

传 真：010-51858900

京张铁路客运专线该段新建铁路全长约174公里，投资估算总额为311.76亿元。它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前最快3个多小时缩短为1小时左右，对完善北京、河北及内蒙古地区铁路网结构，扩大旅客运输能力起到重要作用。　　据了解，新建京张铁路客运专线自北京北站，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化至张家口。旅客列车速度目标值为250公里/小时。新建北京至张家口城际铁路正线全长174.532公里，全线共设10个车站：北京北站、清华园站、清河站、沙河站、昌平西站、八达岭站、(河北)沙城站、(河北)下花园站、(河北)宣化站、(河北)张家口站。2009年6月，该院曾发布《京张城际铁路环境影响评价第一次公示》，注明京张城际在北京境内将设立北四环内(清华)、清河、八达岭景区、昌平和延庆县城5个站。在二次公示中，设立站点名称更加明确，延庆县城站已被取消。

新建北京至张家口铁路是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的重要组成部分。线路地处北京市西北和河北省北部境内，东起北京北站，途经北京海淀、昌平和延庆等区县，由延庆县康庄镇进入河北省境内，跨官厅水库，经怀来县、下花园镇、宣化区，终点为张家口市，呈东西向沟通两个地区。正线全长173.857km，其中北京市境内69.766km，河北省张家口市境内104.091km。该铁路对于构建京包快速客运通道，完善京津冀地区一体化进程，实现区域协调发展，繁荣地方经济具有重要意义。

八达岭越岭段工程起自居庸关隧道进口至八达岭隧道出口，全长15.44公里（CK56+060～CK71+500），其中八达岭隧道全长12.01公里，居庸关隧道3.044公里，九仙庙中桥长0.071公里，其余段落为路基，桥隧比98%。八达岭越岭段工程是京张铁路的控制性工程，先行实施此项工程对于尽快打通京包快速客运通道，发挥项目整体效益好服务作用具有积极意义。