（作者：别了还来）
5.12汶川大地震过去7年了，灾区的伤痛不会因为地震的过去而过去。在这个祭日和每年的清明，数万人还会从北川新城回到20公里以外的老城，呼唤眼前永远不可能醒来的废墟。表面是在悼念逝去的亲人，其实是在自我抚慰无法愈合的伤口。近日尼泊尔之痛，更是让我们想起了一个个挣扎过，生命最终停止在废墟中的孩子、妻子、丈夫、母亲、父亲------在废墟中仅露出一只紧握文具的小手，这图片震撼了多少善良的心。我国有超标建设学校的要求，如果按这样的要求做了，那些曾经在校园里无忧无虑的笑容，会这样轻易地永远消失吗？还会有这么多母亲撕心裂肺的哭喊吗？
失去亲人的伤痛要尽早抚平，但灾难给我们的教训应该是永远的阵痛，不应该被抚平，特别在这个纪念的日子里，教训的疼痛更是要剧烈一些。依山傍水的汶川新城是美的，我相信审计部门对重建项目质量的肯定。因此，汶川有幸活着的人，那些在校园里已经活泼起来的孩子们，可能不用太担心了。可是，我们每年都搞5.12汶川大地震纪念活动，但在全国各地人为制造的灾难还少吗？再遇上这样的自然灾难，我们提高了多少抵抗的能力？驾车的人最好小心一点，不要以为自己遇不上路面忽然出现的大坑；短命楼的意思并非专指房地产商大拆大建，不拆不建，我国30年后的建筑物不成危楼的有多少？“质量第一，百年大计”，多好听的口号！别国的房子一用就是上百年，内部的办公仍然可以很现代化。不比人家，比自家上千年的古代建筑，有多数人有底气说自己建盖的楼能经受住灾难的考验？
我在发改委的时候，经常参加建筑工程招投标。招标会上还有纪委、审计等等部门的人，但大家都知道招投公告是搞给人看的，没有关系的企业是不会去凑热闹的。于是，那些领导打招呼的人，一个人以挂靠的方式找来三个不同的资质证，搞起了像模像样的竞标，三个标书的投标价相差不到一万元。就这样中标了，就这样完成了法定的程序。这里面会有很多跟领导关系密切的“丁书苗们”，他们不出“体力活”，层层吃回扣，层层收转包费，项目到了需要技术和体力的人的手中，不偷工减料就没有赚头，这样做如何保证工程质量?我国的高速公路初建成时很是漂亮，但用不出两三年，我们便会看到大片、大段的柏油路面被铲除、被翻新。一个项目开工之前要经过发改、国土、环保等多个部门道道审批，为顺利通过这些审批，都需要靠钱来打理。打字员都能受贿几百万的中国，这样的钱花费很大。投资巨大的高速公路，仅在前期多的就要行贿千万。交通部门出事的官员相对较多，就是因为交通是资金和项目密集的部门。一个项目中介费、前期费、转包费，层层克扣，工程哪里会有更好的质量？还好，中国高速公路建设单价世界第一，10年前不到3000万一公里的6车道高速公路，如今在地势平坦的地区修建也上亿了。原因是物价上升，还是腐败加深？反正修路要的钢筋、水泥、柏油，好像比过去还便宜。当然，人工费增加了很多，但修路工人的工资像建设单价提高的倍数一样增加了吗？造成豆腐渣工程原因还很，比如用“中国速度”抢工期，设计不合理，盲目发展，等等。
既然今天讲的是5.12大地震的纪念日，那么我们说一说乡村大规模搞的地震安居工程吧。这个项目分两种情况：一种是对抗震较差的民房拆除重建，另一种是加固抗震相对好一些的民房。所谓好一些也就是房屋看上去还算过得去。我没有条件对全国进行考察，但我知道的就是，加固的是把外墙粉得好看一些——在公路边的村子一夜间焕然一新的，就是使用这样的方法，农村的“新形象”就这样好看起来了；重建的给你差不多能建起原建筑面积所需的水泥，逼迫你把自家的房子推倒建设。为了得到这点便宜，很多人会积极响应。可是，这些需要重建的人家房子破烂，就是因为没有钱。为了盖房只能东拼西凑，到处借钱，或者向农村信用社贷款。这样一来百姓的负担加重了。如此的地震安居，新农村建设也一并完成了。两个项目有两份项目的钱，但他们只用了一个项目的钱，就完成了两个项目。项目剩下的钱，自然被当地政府拿去消费了，反正很少有人用这些好象是节约出来的钱，为百姓多做一件事。这种做表面文章的抗震安居工程，遇到大一些的地震，百姓能安然无事吗？
什么时候中国能从5.12汶川大地震的教训中，真正转变过来，给百姓一个安全放心的生活工作环境？人为的灾难是不能被抚平的疼痛教训。
（作者：别了还来）
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