在“开放天空”及经济全球化的迅速发展中，国际航空市场形成了一个统一的整体，国际航空业的巨头为了增强竞争力、增大规模、消减成本和扩大市场份额，近十年来兴起了大规模的并购和联盟的浪潮，通过代码共享，各自开放市场等手段组成了战略联盟，进而又在联盟内制定了统一的规则，并对资源进行整合，扩大服务范围，从而形成航空联盟，瓜分世界空运市场。今天，让我们来为你们介绍世界上三个最大的航空联盟。
天合联盟（SkyTeam）
2000年6月22日由法航（AF）、达美航空（DL）、墨西哥国际航空和大韩航空（KE）联合成立“天合联盟”。2004年9月与“飞翼联盟”（也译为航翼联盟）合并后，荷兰皇家航空（KL）以及美国西北航空（NW）亦成为其会员。（美西北已和达美合并，沿用达美标示、代码）
天合联盟的口号：Caringmore about you ！（我们更关注您！）。截止目前，天合联盟共有17家成员，运行3451架飞机，通达178个国家/地区，航线目的地达 983 个，每日航班约 14,816架次。在大中华地区，中国东方航空（MU）、中国南方航空（CZ）、中华航空（CI）已成为天合联盟正式成员；厦门航空（MF）提出了入盟申请。东航集团下全资子公司上海航空（FM）也随东航共同加入天合联盟。
寰宇一家（OneWorld）
于1999年2月1日正式成立的国际性航空联盟。由美国航空（AA）、英国航空（BA）、原加拿大航空（CanadianAirlines，现已被AirCanada收购）、国泰航空（CX）及澳洲快达航空（QF）这5家分属不同国家的大型国际航空公司发起结盟，其成员航空公司及其附属航空公司亦在航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室以及降低支出等多方面进行合作。
目前寰宇一家联盟共有12家成员航空，运行2381架飞机，通航149个国家/地区,通达810个目的地，寰宇一家各成员航空公司已于2005年4月完成电子机票互通安排的程序，亦是全球首个在成员航空公司之间实现电子客票互通安排的航空联盟。在大中华地区，国泰航空（CX）、港龙航空（KA）为寰宇一家成员。
星空联盟（StarAlliance）
成立于1997年5月14日正式成立的国际性航空联盟，初期是由加航（AC）、汉莎（LH）、北欧航（SK）、泰航（TG）、美联航（UA）这5家分属不同国家的大型国际航空公司结盟，通过借助共享软硬件资源与航线网等方式，强化联盟各成员竞争力。星空联盟提出了“同一屋檐下”的口号。为此，星空联盟成员航空公司在机场的活动区域都彼此临近，同时设立衔接中心，为旅客提供更便捷的中转服务。
目前星空联盟共有27家成员，运行4386架飞机，通航193个国家/地区，是世界上最大的航空联盟。中国国际航空（CA）也是星盟成员之一。台湾长荣航空（BR）、深圳航空（ZH）预计加入星空联盟。
这三个航空联盟掌握着全球60％左右的运输量。其它还有一些较小的联盟。以这三大航空联盟为例，其在市场上各有优势，星空联盟主要占据着亚、欧洲南部及北部地区和南美市场，天合联盟主要在北美地区、欧洲中部及大中华地区"称霸"，而寰宇一家联盟则在大西洋地区拥有相当优势；但随着星空联盟成员巴西TAM航空和寰宇一家成员智利LAN航空合并重组后的入盟情况多变，以及阿根廷航空加入天合联盟。曾由星空联盟占主导地位的南美市场或将进入一场新的争夺战。入盟的航空公司虽然一方面可依托联盟优势寻求发展，另一方面也将遭遇其他市场的进入壁垒。
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
