汽车修配,汽车用品 美容装潢,改装,轮胎 ,润滑油,及汽车后市场相关服务行业:1技术查询工具 / 2图文视频在线教学/ 3知名社区论坛交流/ 4后市场行业招聘求职/ 5汽车服务行业:新闻 资讯 动态 经营策略/ 尽在:汽车后时代 !赶快关注免费使用!!
修车15年:苦乐人生
送给所有汽修同行以及学徒
半生回忆,孑然一生,小店一家,工具4万,轮胎机油配件6万;银行没有存款,没车,没房;老婆一个小孩一个;18岁学徒,学徒2年,游学8年,修过摩托,修过打田的单杠机,修过农用车,修过三轮车,修过大众捷达,修过丰田卡罗拉,面包车,家用小车,五十铃,斯太尔,红岩,时代,江淮,南俊,黑豹,豪沃,奥威,还有很多就不一一说了;单缸机,两缸机,三缸机,四缸机。六缸机,V8;补过胎,烧过焊;学徒凑打黄油开始,羊角,方向机,直拉杆,横拉杆,前钢板,传动轴,变速箱,后桥,气刹,打气泵,调压阀,储气筒,四回路,刹车总泵,继动阀,刹车分泵,调整臂,刹车片,轮古,轮芯,,半轴。油刹;发电机真空泵,刹车总泵,刹车助力泵,油压调节,刹车分泵;离合器;总泵,分泵,助力分泵;分离轴承,压盘,离合器片,变速箱一轴,飞轮;还有很多细节,反正最后到大修结束两年学徒。
修车路漫漫,曾经改过行,进了厂,上了班,感觉还是比修车难,毕竟是一个修了8年车的人了,习惯了吸一支烟趟在车底下拆着螺丝吹着风,累了可以歇歇,渴了可以去喝茶,有时候慢就慢点;自由来自于修车,每天都过着不一样的生活,今天搞个发动机,明天搞个变速箱,后天搞个后桥,就算都搞发动机,也不带同样的,不像工厂一天八小时,做事还不能分心;修车就是衣服脏点,在别人眼里累点,其实修车人还是很能得到别人的尊敬(除个别那种很极端的人员外)我打工有20多个地方,不管我做半天还是半个月也不管我什么时候走,工钱都没有说不给的,曾经有个地方做了一天半跟老板说我做不习惯,然后他就给我钱,自己都不好意思;修车的人还是好人多啊;进过一个厂做了半个月,钱没有,还吃的是自己的(不包吃不包住,相当的狼狈)想告诉下想修车又或者在修车的人,如果不是自己想开店的话,学修车两年是赚不到钱的,学的技术好以后打工都是有尊严的同时工资也是不低的;想赚更多的钱就要自己干;不想自己开店的修理工不是一个技术好的修理工;但是学修车半途而废也是有意义的,毕竟你以后自己会有车,就算没有车也会坐车,假如车坏了,也许就是你出手的时候了,就算你不会修,至少你能说出大概是什么坏了;遇见很多开车的人,来个电话,师傅我的车坏了,打不着,然后走过去,靠,挂个档你怎么能打着车;还有更奇葩的车要加机油,要加水这么简单的都不知道;都不想说那么多,都被那些人搞醉
跟我一起学徒两个人的不同人生;同村有个人那时他也学修车我也学修车,我在一个老师傅修本地车哪里学的,要自己交米的那种,还没有钱给;他去的是那种修外地车的地方,不用给钱,还有零花钱;我学了两年,大概把汽车原理,汽车配件这些都认清了;然后又去找专门修发动机跟地盘的地方进修;哪半年学了很多东西,不过前两年的基础打的好;然后就打工,一直坚持到自己现在开店;跟我一起学徒另外哪个,他学了两年,技术没有学到什么,然后也没有坚持修车,现在买了个2手的货车在开;还有就是他哪个地方学出来的人都很少自己开店,一般都是中途而废;我哪个师傅那里出来的有很多是自己开店。我只想说,要学徒就去找个修本地车的,哪怕你一个螺丝没有拧紧等下回来都会骂你,然后还要你返工加深自己的印象;学徒也不要去找那种做太杂的地方,太杂的地方,简单的东西都会要徒弟去弄,有技术的都做不到;开始学徒也别想钱多少,先问自己能学到什么,学会了人家拿不到你的,学会了以后工资也不会少;刚开始也不要想自己要修多高级的车;前两年先把车上所有东西认清,然后想清楚他的工作原理和用途;等原理这些都搞的差不多了,车都是大同小异,等有问题的时候人家稍微一点自己就可以明白;别以为自己会拆会装就很牛,其实真的要成为师傅的人就是会拧螺丝,多大的螺丝用什么样的力道,从哪个螺丝开始拧,什么地方用多好的钢材,粗牙,中牙,细牙这些螺丝的区别;还有东西为什么会坏,是因为什么搞坏的。
修车是一门技术,也是一门艺术,为什么会有迷茫,是因为你还看不到前景,因为不懂,所以迷茫;也许你的同龄人他们在做其它行业拿着高工资,你在拿着扳手,过着非人的生活,而且工资还很低;这就是不甘心;同样是同龄人为什么他们做的那么好,自己还在拧螺丝;无数个为什么陪伴着无数个无眠的夜晚;想改行又不知道做什么;想改行又学了那么久,心不甘;我想说的是,既选择不后悔;修车的人还不懂那些坏了车的人的心情;如果你开着车坏了,然后你就会想到修车的人;哪时候你就会明白修车人的重要性;做人要给自己先定的目标,要耐的住寂寞,经得起诱惑;想想我们十年后,20年后;就算修车是个坑,每天丢个螺丝下去,坑就不会是坑了;也别说修车没有前途;任何行业都有做的好的人;做不好的人同样也有;如果真的想修车,就要对自己说,我就是个修车的,我这辈子就修车了,怎么滴;我其它的都不想去做了;每天学一点,每天多考虑一点,多想想螺丝为什么有大小,用力是多少。设计师为什么要这样安排装的部件;别把问题想的太复杂,也别把问题想的太简单;车是人做的,所以人就能修好;而且我们也可以改进;因为很多设计师都是脑残。
在这个电商横行的世界,我很骄傲我是一个修理工;再牛逼的淘宝也卖不出一个汽修工的技术;再便宜的轮胎跟配件也要修理工来安装;很多东西可以被淘汰也可以被替代,唯有技术无法取代;一种脑力跟体力的结合,一种上班自由,不会重复昨天的故事;汽修每天都是新的开始,你永远不知道明天等待你的是换机油,修发动机,还是修变速箱,也许是玩一天手机;很多人看着修车又脏有累,我想说再怎么脏我们也是技术人员,至少我们是靠脑力跟体力赚钱吃饭;如果真的叫我每天坐8个小时什么都不干给我1万一个月;我想我会疯掉;什么行业都有混的好跟坏的人,修车也一样,爱就深爱,不爱请离开;我就是个修车的,我这辈子都是一个修车的;修车技术跟赚钱一样,这行没有一夜暴富,只有积少成多,每天一点点,最后你会发现你的技术跟你的袋子一样都会是满满的;我想对那些跟我说迷茫的人说;十年磨一剑。
我买了个2手货车做流动补胎用,人生第一次挂自己户名的车;修车一点点的积累,一点点的体验开车人的心情,坐的驾驶室体验一种开车人的心态,离合怎么样,高了低了,轻了重了,一天开下去累不累;挂档轻不轻,会不会发卡,很紧,手会不会累;方向盘会不会很重,助力有没有问题;没有助力的有没有打黄油,立柱轴承有没有坏;球头间隙大不大;刹车灵不灵,会不会跑偏,制动距离好不好;跑的时候稳不稳;用心倾听发动机,变速箱后桥有没有异响;车身的抖动正不正常;用驾驶者的心态去修好每一个我们力所能及的问题;修的已经不是车而是一种境界;不是车不好,是很多细节没有弄好;很简单的一个问题就能决定是不是用心在修车,同样一根油管,安装的方向跟位置就决定了一个人的修车品位;徒弟是油管跟着转,中工是扶着让它转,师傅是转了以后,算好距离,退出来预算转到哪个指定位置来。
你有一个苹果,我有一个苹果,我们交换,彼此还是有一个苹果;你有一种思想,我有一种思想;我们交换;彼此多了一种思想;每个人的经历,学识都是不一样的;三人行必有我师;做任何事情的时候,我们要考虑到自己的角色,学徒就要有做学徒的样,学徒都没有学徒的心态;师傅凭什么又要把多年的经验传给你;在什么样的位置就把自己的事情先做好,再去想其它的;学到的东西你不可能还给师傅;师傅也不需要你们还;好好修车,认真负责对待每一颗螺丝;同样的事情,你做了一百遍,一千遍,你就会是师傅;以后自己成为师傅的时候,你可以告诉你的徒弟,你当年是怎么样做学徒的;这些话我是以前听到师傅跟老板们说的,写出来有点乱,但是这些我都记下了;;;就跟走路一样,走过的人知道哪里有坑,你不听就会掉坑里,到时候就会后悔自己当初的任性;谁不曾年少轻狂,目中无人;时间是最好的见证,坚持下来的人才会是成功的;;;不死终会出头;不半途而废就会成为师傅,师祖;;;做好现在的自己。。。努力拼搏。
作者:不详
联系客服