“中国列车”正在世界杯运送球迷

两种列车出口到巴西，目前已承担里约热内卢80%以上运能

2014年6月18日 赵翰露/王志彦

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正在巴西运营的北车电动车组。蒋迪雯 摄

　　本报讯 （记者 赵翰露 王志彦）中国最快的市域快轨列车，时速可达160公里；无人驾驶的地铁列车，驾驶舱的空间让给了乘客；低地板有轨电车，到站充电仅需30秒。昨天开幕的2014中国国际轨道交通展览会亮点频频。其中，中国出口到巴西的两种列车，正在巴西世界杯上运送着世界各地的球迷。展会在上海新国际博览中心举办，将持续到19日。

市域快轨：高铁地铁“混血儿”

    在展会现场，记者见到了中国首列市域快轨车辆。形似地铁的车厢里，真皮座椅如火车座位般排列。“这是高铁和地铁的 ‘混血儿’，”工作人员介绍，“既能在现有的铁路网线上运行，也能在地铁轨道上行驶。”

    由中国北车长客公司设计制造的这款市域快轨列车，时速最高可达160公里/小时。“与地铁相比，它的行驶速度可快一倍以上；但与高铁相比，它没有卫生间和给水系统，成本较低。”工作人员介绍，“这款列车最合适用在大都市与周边卫星城，半径50公里左右的通勤上。”

世界杯“专列”：石头砸不破车窗

    “2009年起，巴西陆续订购了北车的EMU电动车组90列，目前全部交付；2012年，又订购了60列。”中国北车总工程师王勇智介绍。

    目前，中国列车已经承担了里约热内卢80%以上的运能，新订购的120辆地铁车辆，将服务于2016年里约奥运会。中国北车的诸多产品，如不惧湿热的曼谷BTS地铁车、“沙漠中流动的绿色”沙特朝觐地铁等，均得到了当地的好评。

有轨电车：到站充电仅30秒

    中国南车浦镇带来了100%低地板有轨电车。这种电车基于庞巴迪技术平台，采用无接触网锂电储能技术，运行时不用接电，到站后，仅需30秒即可完成充电。电车采用低地板、轨道贴地设计，车门台阶距地面仅33厘米，方便残疾人、老人、婴儿车甚至轮椅等上下车。这一车型即将服务于2014年世界青年奥运会，目前正在南京河西进行紧张试跑。

    2013年末，全国19个城市开通城市轨道运营里程2746公里，预计2014年末运营里程将超过3100公里。