手动变速器
手动变速器全称Manual Transmission简称MT轿车手动变速器为挡有级式齿轮传动变速器并且带有同步器换挡方便噪音手动变速在操纵时必须踩离合方可拨动变速杆
手动变速器优点结构简单传动效率故障率维修保养便宜如果驾驶技术话操作起来非常具有驾驶乐趣缺点就在拥堵路段驾驶会有些累
自动变速器
自动变速器英文全称Automatic Transmission简称AT自动变速箱由液力变扭器行星齿轮液压操纵系统组成通过液力传递齿轮组合方式来达到变速变矩其中液力变矩器AT最重要部件它由泵轮涡轮导轮等构件组成兼有传递扭矩离合作用
液力变矩器工作原理就像两个风扇相对个风扇工作用风力带动另个风扇扇叶转动泵轮涡轮可以比喻成两个风扇风比喻成变矩器内变速箱油
在两个风扇中加装导轮作用调节变矩器内变速器油流动方向起到变矩作用如果被动旋转风扇扇叶被人为控制静止动主动风扇可以继续旋转而受影响这就我们通常挂挡踩刹车等红灯时液力变矩器工作状态
自动变速器中改变传动比基本组件行星齿轮组行星齿轮组由太阳轮齿圈行星齿轮行星齿轮架构成
固定太阳轮齿圈或行星齿轮架中个组件剩两组件其中个为主动另为从动进而改变传动比由此可以看出个行星齿轮组可以设定出个传动比
这自动变速器原理简图由2组行星齿轮机构5组离合器2组制动器机构成离合器制动器作用固定行星齿轮组中某组件从而变速箱实现具有4个前进挡1个倒挡功能
这ZF（采埃孚）8档自动变速器由4组行星齿轮组5组换挡执行机构实现8个前进挡2个倒挡功能
自动变速箱换挡执行机构由变速箱阀体控制阀体内部设计通往每个执行机构油路油路压力由变速箱前部油泵建立换挡电磁阀控制油道连通或切断进而控制离合器制动器分离或接合
换挡电磁阀由变速箱电脑（TCU）控制变速箱电脑根据车速信号油门踏板位置信号储存驾驶习惯等做出升档或者降档命令
双离合变速器
双离合器变速箱（DCT）英文全称Double Clutch Transmission中文意思双离合器变速箱中文表面意思为直接换挡变速器
DCT有个由两组离合器片集合而成双离合器装置由电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组动作个片式离合器连接135挡倒车挡另个连接246挡
在某档位时离合器1结合组齿轮啮合输出动力在接换档时组档段齿轮已被预选而与之相联离合器2仍处于分离状态在换入档位时处于工作状态离合器1分离将使用中齿轮脱离动力同时离合器2啮合已被预选齿轮进入档两个片式离合器合闭几乎保持在同时间内完成整个过程往往只需要0.2秒时间
双离合变速器能满足消费者对驾驶运动感车辆节油双重要求相比AT自动变速器双离合可以降油耗但变速器换挡逻辑偏向于升档适用于拥堵路段频繁加减档这也双离合变速器软肋目前还没有解决办法
无级变速器
无级变速器全称Continuously Variable Transmission 直接翻译就连续可变传动也就我们常说无级变速箱
无极变速器主要由主动轮组从动轮组金属带液压泵等部件主动轮组从动轮组都由可动盘固定盘组成与油缸靠侧带轮可以在轴滑动另侧则固定
可动盘与固定盘都锥面结构它们锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合工作时通过主动轮与从动轮可动盘作轴向移动来改变主动轮从动轮锥面与V型传动带啮合工作半径从而改变传动比
无极变速器变速比间断点而系列连续值所以动力流畅没有换挡时顿挫感CVT结构比传统变速器简单体积但由于使用钢带传动所以能承受扭矩较操作当会出现钢带打滑现象影响变速器寿命
机械式自动变速器
机械式自动变速器英文全称Automated Mechanical Transmission简称AMTAMT变速器结构在手动变速器齿轮组以外加装套自动换挡机构目前常见自动换挡机构为电液式
在变速器控制单元TCU控制由液压泵驱动液压油提供动力液压油进入选换挡机构离合器阀体中实现选挡换挡离合器分离结合
AMT变速器相比AT变速器具有传动效率成本优势但因其动力衔接装置仍为离合器所以换挡顿挫能妥善解决堵车时频繁挡容易使液压系统温度升降工作效率
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