16WiFi前传
“我昨晚梦到李彦宏给了我五十亿”，16wifi董事长邱朝敏一脸兴奋的这么跟我说，而就在上个月，16wifi刚刚宣布，已完成由百度领投、荣之联等跟投的A轮融资，融资金额超过一亿元。
不是邱朝敏贪得无厌，而还他想干的事情太多，一亿元还不够，五十亿恰恰好。
邱朝敏是我的老朋友，多年以前，我们曾经在北京一家还算有些规模的都市报社共事，说是共事，其实他是我们的投资人，在传媒业正在慢慢滑向大坑的时期，这位对报业依旧充满理想主义的青年富豪一共向里面投入了6000万元，最后血本无归，报纸停刊以后，从此陌路。
而在此之前，邱朝敏在1999年23岁的之时从福建来北京闯荡传媒业江湖，从业务员干起，三年后组建七彩传媒广告有限公司，仅仅五年后，便成为拥有京城6600部公交车身广告、全部公交车内挂板广告、全部公交站牌广告等资源的京城最大户外传媒广告公司，也成为业内传奇。依靠代理全北京的公交广告拿下第一桶金，而随后却将之相当部分填在媒体业的梦想中，这使他充分体会到选准风口的重要性。
谁也没想到，在告别报社五年之后，我们又会在互联网圈重逢，这时候的邱朝敏已经是中国wifi产业联盟执行主席、16wifi董事长。他组建了中国最大的公交免费wifi网络16WiFi。目前已与国内60余城市签署公共交通WiFi建设运营协议，市场占有率在50%以上。在公交wifi方面，16WiFi先后在北京、上海、南京、佛山、绵阳、保定、邯郸等城市形成规模化运营，投资建设并开通运营的wifi热点数量超过3万个，签约车辆数达到15万辆；在地铁wifi方面，已在长沙地铁2号线开通试运行，并正在北京地铁9号线开展实地测试。当然，邱超敏还获得了互联网巨头百度的投资。
从纵横广告业、投资报业到进军公交免费wifi，邱朝敏的跨界有点大，但这其中却有内在逻辑，邱朝敏的事业大本营是公交广告代理，在公交领域有相当的资源，2012年，数字化北京概念开始流行，邱朝敏就与中国移动合作，为北京市内公交搭建车内移动互联网接入，使北京成为全国首个规模化运营公交wifi的城市。当时也是轰动一时，但由于3G时代的移动网络体验实在太差，同时也招致许多诟病。但从此邱超敏就对移动互联网业沉迷起来。
随后三年，邱朝敏默默在全国各地拓展业务，两年间签下60个城市的15万辆车，等到竞争对手醒悟过来，发现大量地盘已经被16wifi圈占。
“你只要有一个问题问倒我，当场输你十万元”
在这三年中，邱朝敏把全副精力都投入到16wifi业务中来，除了他自己的全部时间之外，七彩公司的利润也源源不断的投入进来，对于互联网业，邱朝敏不但是全力以赴，而且表现出一种痴迷状态。
比如，他真的跟我说，你可以问我所有关于免费wifi的问题，从商业模式到技术细节，只要一个问题问倒我，我输给你十万元。
我也是老互联网人，当然不怕这一套，果然一系列追问，但确实没有把邱朝敏问倒。关于wifi的生态与商业模式，邱朝敏不间断的讲了五个小时，俨然就是一个敬业的产品经理，已经看不出原来广告精英的痕迹。
邱朝敏讲了很多故事，比如讲他如何把公交免费wifi的硬件从厂商的几千元报价做到一千多元，讲他如何艰辛的完成了A轮融资。
我对融资故事印象深刻。因为确实艰难，16wifi从商业模式上说是个很重的业务，因为它要进行庞大的地推，去跟各地公交系统签订排他性协议，在最初悄悄进行的时候还好，由于没有竞争而价格很低，但当大量对手意识到这一领域的巨大商业价值，价码就被抬上去了，移动互联网烧钱的特性暴露无遗，这个时刻，融资的需求就体现出来--更何况邱朝敏后面还有更大的棋局要下。
邱朝敏见了大量的投资人，但他更想要的是战略投资者，那种拥有巨大的资源的互联网巨头，这个时候，邱朝敏的短板暴露出来：他没有在互联网圈混过，缺乏人脉，和大佬们搭不上话，这就在融资过程中产生各种艰难。
一个偶然的机会，邱朝敏接触到周鸿祎，他非常兴奋，认为只要有机会能够跟周鸿祎深谈一次，一定能使他认识到这个行业的价值。于是他就隔三差五的发短信跟周鸿祎约时间，周教主当然是各种忙各种出差，很难约到，最后邱朝敏说，周总您如果实在没时间，您告诉我最近要去哪儿出差，我订一张跟您同行的机票，路上咱们聊一次......周教主被打动了，约邱朝敏到家中面谈，果然被打动，初步商定了投资意向。
但最后，由于种种原因，真正给16wifi投资的却是百度，其中细节，当是不足为外人道也。
我昨晚梦到李彦宏给了我五十亿
16wifi的整个商业模式说起来很简单，就是圈占公交人口的移动互联网入口，然后实现后向收费，最后通过形成平台乃至生态来实现终极的商业价值，按邱朝敏预估，16wifi最终可能是个百亿美元的互联网公司。
据交通部统计公报显示，全国公交车日均运送乘客人次达2.2亿、地铁达3470万，铁路646万、民航为107万。这些地方都需要免费wifi，都是16wifi的目标领域，但16wifi最初的市场重点是公交、地铁，而更远的目标，则是地面之上所有需要免费wifi的地方，铁路、机场、饭店、商场......
坐公交的都是对流量资费很敏感的乘客，因此他们最容易养成在公交上使用16wifi的习惯，而使用16wifi，就要下载16wifi的App。在邱超敏的设想中，16wifi就是一个超级App,未来如果16wifi有过亿的重度用户，那么它无论是进行应用分发、广告销售、游戏运营、O2O、大数据或者电商导流，都能够实现盈利。比如目前16wifi的一个盈利点就是，邱朝敏把每个城市的内容频道都独家包给一家地方都市报进行运营。
其实我更欣赏邱朝敏所设想基于16wifi的另外一个服务，即公交社交，使用16wifi乘客，因为只要在公交上，就都是在一个无线局域网之内，所以他们有机会互相交友和认识。这简直就是公交版的uber思维，公交版的陌陌，可以脑补一个天天与女神坐一趟公交的屌丝，终于有机会接近心目中的女神......
问题是，16wifi的设想很好，但现在全互联网界也都知道入口的重要性，阿里已经投资了树熊、腾讯投资了迈外迪，他们都跟16wifi存在激烈竞争，16wifi的城墙在哪儿呢？
邱朝敏讲了他的三道城墙，第一道是独家、排他的先发圈地优势，16WiFi目前已与国内60余城市签署公共交通WiFi建设运营协议，市场占有率已达50%以上，市场经济都讲究契约精神，后入者至少在短期内是没办法了，这就导致16wifi随时可以进入“万能钥匙”等产品的市场，而后者却不能逆袭进来；第二道是技术和成本优势，16wifi进入公交最早，软硬件研发也最早，比如地铁wifi，现在16wifi试验的是航天技术，通过轨道上的硬件向地铁传输固网信号，客服带宽、干扰以及行驶安全问题；第三道则是运营商关系，16wifi从运营商方面获得了极为优惠的流量价格。
但现在要巩固优势，关键还是需要资金，因为在巨头纷纷关注之后，公交wifi领域的竞争越来越激烈，“我们最早与一些城市的公交公司谈，一辆巴士的入驻费是100元/年，当越来越多的跟随者进入这个市场，这项费用也不断水涨船高。”最近重庆公交免费WiFi公开招标，投标企业数量竟破天荒地达到12家。
百度虽然投了16wifi，但更像是战略性、防御性投资，一亿元根本不够。“昨天我看新闻听说李彦宏给了百度糯米200亿人民币扶持发展，我昨天就梦到他也给了我们需要的扶持，别说200亿，只给我50亿，你看我能把市场做成什么样”！
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