近年来，我国的汽车排放标准快速提高。和之前的标准相比，“国六”排放标准有着“历史最严”的称号，预计将在2020年7月开始全面实施。
而像北京、珠三角等部分城市和地区，可能会一如惯例地提前进入国六阶段。
排放升级必然对二手车市场带来不小的影响，国六即将到来，具体会带来什么变化呢？
国三车：或面临报废
以北京为例，2017年2月15日正式限制国一、国二排放标准的机动车进城后，北京的国一、国二车一夜之间成了“白菜价”。
由此可鉴，国六排放标准的正式实施，国三车的价格很可能一落千丈。对于卖家来说，2018年是一个不错的换车时机，趁着国三车还值钱，早早出手换辆好车。
对于像管大爷这样的买主来说，不着急用车的话，买辆便宜的国三车囤着，等报废国三车时再用来置换新车，也十分划算。
国四车：入手要趁早
目前，全国各省市对车辆上牌的要求已经提高到国四排放标准，这大大影响了二手车的外迁业务，导致很多车况较好的国三车只能在本地内部消化，甚至有些被迫直接报废。
国六排放标准实施后，很难说国四车不会受到国三车待遇。所以，2018年国四车入手要趁早。
不过，这里还有一个问题。
什么样的二手车，最划算？
想买车的买主，或是卖车的车主都会思考：
车开了多少年该卖？
我又该买什么车龄的二手车呢？
有人说开到报废比卖掉更划算，真的是这样吗？
“准新车”买到就是赚
新车在3年内的贬值最快，再加上买车时交的购置税及保险，这时卖车显得很亏。相对的，如果买到了车况好的3年内“准新车”，相当于“赚到”了。
人们生活水平日益提高，目前二手车市场上，3年内的准新车也越来越多。
买“准新车”最划算，那卖车时间呢？
目前机动车15年强制报废的规定已经废除。取而代之的是60万公里报废。通常来说，家用车每年跑2万公里就不少了，跑满60万公里算下来得30年。
另外，车辆过了15年，每半年就要进行一次年审。将一辆车开到报废虽说可行，但15年过后，面临的问题增多，维修和年审也比较麻烦。
通常来说，报废车排量在1升以下、1升—1.35升、1.35升以上的轿车分别能获得6000元、10000元、18000元补贴，所以很多车主情愿开到报废才愿意换车。
另外，4S店经常会推出“旧车置换”，除了原有车辆报废的补贴外，有些4S店还会给予“厂家补贴”，送保险或者新车优惠等。相比之下，比自行去报废要划算很多。
“5年”分水岭
在国内二手市场，一般都以5年车龄作为分水岭。车龄不到5年的车，车况通常还较好，往往还能卖出比较高的价格。
车龄超过5年，每开一年，问题就越多。车龄超过8年，或里程数达到40万公里的车，就算车况还保持较好，想卖高价也很难。
小编购车建议
如果想卖出高价，建议在3年到5年出售；如果想买车练手，5-8年的老车也不错；如果追求性价比，3年内的“准新车”最佳。
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