在中国古代，铁路与公路交通还没有诞生，水运是当时最主要的交通工具。那个年代，地处中国内陆腹地、拥有长江与汉江航道的汉口（现武汉市的三大片区之一）循长江水道行进，可西上巴蜀，东下吴越，向北溯汉水而至豫陕，经洞庭湖南达湘桂，武汉可与四川、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏以及湖北九省相通，故有'九省通衢'之美誉。不论泛指、实指，都是赞誉武汉地处我们国家腹地的交通枢纽地位 。
历史上的武汉是名声显赫的'九省通衢'，现在的武汉交通地位又在全国是个什么地位呢？武汉地处中国内陆腹地的经济地理的'心脏'位置，长江黄金水道以及沪渝蓉铁路与京广铁路大动脉在这座城市里进行了一个大大的十字大交汇，使武汉成为中国内陆最大的水陆空交通枢纽 。它距离北京、上海、广州、成都、西安等中国主要大城市都在1000公里左右，具有承东启西、沟通南北、维系四方的战略节点作用 。
湖北省是中部地区的经济强省，其人均GDP位居中国中部地区的榜首。而且湖北省不光是经济发展速度迅猛，其交通建设发展这些年也实施了大飞跃。近年来，湖北省加大了对交通基础设施的建设投入，并由此取得了显著的成绩。早在2020年12月29日，湖北省的襄阳市下辖的保康县至神农架林区的高速公路全线贯通,这就标志着湖北实现了“县县通高速”的宏伟目标。目前湖北全省高速通车里程达到了7300多公里，排在全国第七位。
2022年，由交通运输部等印发的《现代综合交通枢纽体系'十四五’发展规划》确定了全国100个交通枢纽城市。其中，武汉市上榜国际性综合交通枢纽，襄阳、宜昌上榜全国性交通枢纽。规划中将提升武汉市作为国际性综合交通枢纽城市的全球联通水平和辐射能级，拓展海陆空多元化交通网络，增强国际门户功能。另外，将推进黄冈市—鄂州市—黄石市三座城市共建一个全国性的交通枢纽。
国家为何要选定武汉市为国际性综合交通枢纽城市呢？因为武汉市位居中国腹地的众多交通干线叠加的枢纽节点上。而武汉市又拥有完善的交通网络，还具备良好的产业基础和发展环境。作为中国著名的大学城与高科技发达城市，武汉还拥有丰富的人力资源和优越的产业基础，经济发展速度快，南来北往东奔西走途经与逗留或者是安家兴业在这座城市的旅客众多，武汉发展成国际性综合交通枢纽城市是水到渠成的事。
国家选定武汉市为国际性综合交通枢纽城市，还选定了湖北省为“新时代的祖国立交桥”。“十三五”期间，湖北成功完成铁路运营总里程约5200公里，高速铁路里程超过1600公里。以武汉为中心的“米”字铁路网已然铺开，高铁和动车组开行覆盖全省大部分市州。湖北省水运通航里程总计达到8667公里。目前的湖北省铁轨四通八达，一艘艘巨轮扬帆远航，一架架飞机蓝天翱翔……，湖北省已经成为我们祖国四通八达的“立交桥”。
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