世界拉力锦标赛（World Rally Championship，又译作世界越野锦标赛，简称WRC）是一项由国际汽联（FIA）组织的，全世界范围内级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事在1973年举行。

　　与F1齐名的另一个顶级汽车赛事是什么？毫无疑问，当然是世界拉力锦标赛WRC。F1与WRC截然不同，前者操作特制的方程式赛车在封闭的F1专业赛场上突破汽车速度的极限，而后者却需要转战全球各地，驾驶经过专业改装的量产车，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形以成为最终的胜利者。F1赛车超过300公里时速的风驰电掣以及相距仅数米的你追我赶固然让人激动不已，而WRC“武装到牙齿”的战车、尘土泥水四溢的赛道、强劲的发动机咆哮声再加上近在咫尺的漂亮甩尾同样能让无数人血脉贲张，不能自已。

关于WRC

　　WRC是“World Rally Championship(世界拉力锦标赛)”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。

　　WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。

　　与F1一样，WRC同样是一项“烧钱运动”，每一台经过全面改装的WRC赛车价格都是天文数字，除此以外，车队还必须雇用世界最好的车手和领航员，以及整支完全职业化的维修工作人员队伍。

  

蒙地卡罗拉力赛

　　拉力赛主要分为两种：一种为由甲地出发，到达乙地结束的长距离马拉松拉力赛，比如国人所熟悉的巴黎-达喀尔拉力赛；另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的系列赛事，每年在不同国家和地区举办数场或十几场，WRC便是这类比赛。WRC全年在世界各国举行十四站比赛，每个分站产生分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的一对车手和领航员赛手成为当年度的WRC世界冠军。1999年在北京北部怀柔县、密云县以及河北丰宁县山区举行的“555中国拉力赛”便是当年WRC的一个分站。

特色

  

蒙地卡罗拉力赛

　　世界拉力锦标赛标志WRC世界越野锦标赛可说是所有赛车种类中最严苛，也最接近真实世界的赛车，因为所有参赛车辆都是以市售量产车为基础研发改装而成，赛道都是由各主办国提供国内的公路所组成──芬兰的冰天雪地、阿根廷的恶劣山路、西班牙的高速道路、新西兰的草原、非洲肯尼亚的原野，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶赛段的道路中进行，全都是真实世界的道路，几乎可以说是“只要有路的地方，WRC就能比赛”。世界拉力锦标赛-赛站

赛站

　　分布于全球，包括沥青、砂石和冰雪三种不同情况的路面。每个赛站分为若干普通赛段和特殊赛段，规则与一般拉力赛事相同。 2004年至2005年，世界拉力锦标赛的赛站有摩纳哥、瑞典、墨西哥、新西兰、塞浦路斯、希腊、土耳其、阿根廷、芬兰、德国、日本、英国、意大利、法国、西班牙以及澳大利亚，共16个。其中2004年赛历中的日本站和墨西哥站是第一次出现。 2006年的赛站包括摩纳哥、瑞典、澳大利亚、墨西哥、新西兰、塞浦路斯、希腊、土耳其、阿根廷、芬兰、德国、日本、意大利、法国、西班牙和英国共16站。 2009年赛站比2008年删减了3站，只进行12个赛站比赛，分别是：爱尔兰、挪威、塞浦路斯、葡萄牙、阿根廷、意大利、希腊、波兰、芬兰、澳大利亚、西班牙和英国。 世界拉力锦标赛-赛程 蒙地卡罗拉力赛现时WRC全年赛程规划有12站，分别在12个国家举行，赛季分为两部分，在上半年度赛季结束之后，会经过约一个月的休息之后再进行下半年度赛季。 WRC的比赛方式很特别，一场分站比赛要跑三天，总比赛里程有时会长达1500公里。由于赛道是由普通的道路组成，所以不像封闭赛车场是一路跑完的，WRC赛道通常是分布在一个地区的许多段道路组成的，赛车必须跑完一段赛道后再开往下一段赛道进行比赛，如此一天跑个几段，连续跑三天才算跑完比赛。 因为一般道路不像赛车场的跑道宽敞，再加上会有前车烟雾的影响，因此WRC比赛是采每隔几分钟一车一车逐一出发的比赛方式，所以不会有一般赛车场的两车追逐镜头（除非有人落后了），比赛是以各车完成各段比赛的总和时间论胜负。 世界拉力锦标赛-积分

积分系统

　　分为两种：车手积分与车队积分，两种积分的计算方式不同： 车手积分：依照每站的名次决定分数为何，第一名为25分，第二名至第十名分别为18分、15分、12分、10分、8分、6分、4分，2分，1分，第十一名以后无法获得积分。 车队积分：将车队下所有的车手积分累计所得的分数。 世界拉力锦标赛-赛车规格

赛车

　　装配2.0 L涡轮增压引擎，并严格按照国际汽联的世界拉力赛车改装规则改装的四轮驱动公路赛车。与一级方程式赛车不同的是，WRC的参赛车型必需为市售量产车。现在参加世界拉力锦标赛的赛车有Citroën Xsara WRC、Ford Focus、Mitsubishi Lancer Evolution、Peugeot 307CC WRC、Skoda Fabia WRC、Subaru Impreza WRC等赛车。

赛事组别

  

斯柯达法比亚赛车

　　斯柯达法比亚赛车每场WRC的参赛车辆数量庞大，依参赛车的不同，于1983年开始分为A组赛车（Group A）和B组赛车（Group B）（后者由于动力过大，多次发生事故和人员伤亡，于1986年后废止）。 世界拉力锦标赛还设有世界拉力锦标赛厂商组（Production World Rally Championship，即所谓“原厂组”的N组赛事，使用N组赛车）以及世界青年拉力锦标赛（Junior World Rally Championship），A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为： N1：1400 C.C.以下 原厂组 N2：1401-1600C.C. 原厂组 N3：1601-2000C.C. 原厂组 N4：2000 C.C.以上 原厂组 A5：1400 C.C.以下 改装组 A6：1401-1600C.C. 改装组 A7：1601-2000C.C. 改装组 A8：2000C.C. 以上 改装组

2009年参赛车队

  

蒙地卡罗拉力赛

　　车队 Citroen 车手 Sebastien Loeb、Dani Sordo 赛车：C4 WRC 车队基地：Versaillies, France 车队成立日期：1989 车队 BP Ford 车手 Mikko Hirvonen、Jari-Matti Latvala、Khalid al-Qassimi 赛车：Focus RS WRC 08 and 09 车队基地：Cumbria,英国 车队成立日期：1997 车队 Stobart Ford 车手 Matthew Wilson、Henning Solberg、Urmo Aava、Steve Perez 赛车：Focus RS WRC 08 车队基地： Cumbria,英国 车队成立日期：2006 车队 Citroën Junior 车手 Evgeny Novikov、Conrad Rautenbach、Sébastien Ogier、Aaron Burkart 赛车：C4 WRC 车队基地： Versailles, 法国 车队成立日期：2009 车队 Munchi's Ford 车手 Federico Villagra、Paul Bird、Matti Rantanen、Mattias Therman 赛车：Focus RS WRC 08 车队基地：Cumbria,, 英国 车队成立日期：2007

2009年赛程表

　　月份 日期 赛站 一月 30-1 爱尔兰 Ireland 二月 12-15 挪威 Norway三月 13-15 塞浦路斯 Cyprus 四月 03-05 葡萄牙 Portugal 、24-26 阿根廷 Argentina 五月 22-24 意大利 Italy 六月 12-14 希腊 Greece 、26-28 波兰 Poland 七月 31-02 芬兰 Finland 九月 04-06 澳大利亚 Australia 十月 2-4 西班牙 Catalunya 、 23-25 英国 GB 世界拉力锦标赛-参赛驾驶者 由于赛程相当远且复杂，因此WRC赛车是由两人搭档驾驶，正驾驶为车手，副驾驶为领航员。领航员会依据先前纪录的路书向车手提示弯道、路况等比赛资讯，而车手则依领航员的指示以最快且安全的速度将车子带向终点。跟一般一位车手驾驶一台赛车相比，WRC赛车除了考验车手与领航员的专业技术外，更考验著两人的合作默契。 世界拉力锦标赛-收视率情况 每年有超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶尖的赛事。

WRC让人疯狂的几个理由

　　1、WRC在各站比赛选择在世界各地的特色地点，高原、沙漠、山地、雪域，再加上穿越众多当地集镇、特色建筑，视觉感一流。

　　2、WRC赛事是“漂移”的发源地，所有酷爱赛车玩车的人士都将wrc看做“漂移”的“最高殿堂”。WRC比赛中的漂移也是唯一真正为了追求最高车速而去做的，只有通过WRC你才能看到真正的漂移。

　　3、与F1昂贵的票价不同，WRC不但不用买门票，而且可以自己选择赛段并站在赛道边上最近距离接近比赛接近赛车，自由度和身临其境的现场感远超其它任何赛车。4、F1虽然车速高，但车辆始终沿着赛道上固定的线路平稳行驶，而WRC赛车虽然车速没有F1快，但是车辆驶过时会带起滚滚烟尘，而且还会出现跳跃、侧滑、冲水等漂亮场景，同一弯道不同车手的过弯表现也会截然不同，更具有欣赏性。5、WRC赛车都是量产车改装，对于多数作为车主的观众而言，更容易产生共鸣，各种具体改装项目对于狂热爱好者而言也完全有效仿的可能。6、由于路况的复杂以及赛道的漫长，WRC的悬念及意外发生率都远超F1,让人感觉更加刺激和扣人心弦。